N-620 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
N-620.svg
ES N-620 map.png
N-620
Begin Burgos
Einde Fuentes de Oñoro (P)
Lengte 350 km
Route

Znak d42.svg Burgos A-1.svgN-120.svg

Znak d42.svg Venta de Baños A-67.svg

Znak d42.svg Valladolid A-60.svgN-601.svg

Znak d42.svg Tordesillas N-122.svg

Znak d42.svg Salamanca A-66.svg N-630.svg

Znak d42.svg Ciudad Rodrigo

Znak d42.svg Fuentes de Oñoro

Flag of Portugal.png A25-PT.svg

De N-620 is een carretera nacional in Spanje, gelegen in Castilla y León. De weg verloopt vanaf Burgos via Valladolid en Salamanca naar de grens met Portugal bij Fuentes de Oñoro, alhoewel oostelijk van Tordesillas de N-620 niet meer doorgaand te berijden is. De N-620 was oorspronkelijk 350 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N-620 bestaat niet meer tussen Burgos en Magaz de Pisuerga. Wel bestaat tussen de N-120 in Burgos en de A-62 bij Buniel nog de N-620a. Tussen Buniel en Magaz de Pisuerga bestaat de oude route nog als dorpspassage in enkele plaatsen, maar is hier niet meer als de N-620 genummerd.

De N-620 zelf begint pas vanaf Magaz de Pisuerga en verloopt tot net voorbij Venta de Baños. Dit deel verloopt door de vallei van de río Pisuerga en op korte afstand parallel aan de A-62, dit is een bypass van de stad Palencia. Tussen Venta de Baños en Tordesillas bestaat de N-620 niet meer. De oude passage door Valladolid bestaat nog wel als fysieke weg, maar is niet meer als de N-620 bewegwijzerd. De oostelijke invalsweg van Valladolid is daarbij een semi-ongelijkvloerse weg met 2x2 rijstroken. In het westen van Valladolid is de ex-N-620 een dubbelbaans weg met rotondes.

De N-620 begint als doorgaande weg in het stadje Tordesillas, dat bovenregionale bekendheid geniet vanwege de kruispunt van drie autovías, de A-6, A-11 en A-62. In Tordesillas steekt men de río Duero over, waarna de N-620 over de vlakke en vrij monotone Meseta in zuidwestelijke richting voert. De A-62 verloopt hierbij parallel aan de N-620, veelal op vrij korte afstand, soms op enkele kilometers afstand. De N-620 voert daarbij door enkele kleine plaatsjes tussen Tordesillas en Salamanca.

De passage door Salamanca verloopt via het centrum, waar men de río Tormes oversteekt. Salamanca heeft een ringstructuur, doorgaand verkeer gebruikt de A-62 rond de stad. Vervolgens voert de N-620 door een vrij vlak landschap met de kenmerken van een dehesa naar Ciudad Rodrigo. Een dehesa is een weinig gecultiveerd landschap met weilanden en verspreide begroeiing. De N-620 en A-62 verlopen hier overal op korte afstand van elkaar, regelmatig direct naast elkaar. In Ciudad Rodrigo steekt men de río Águeda over, waarna de N-620 westwaarts tot de grens met Portugal bij Fuentes de Oñoro verloopt. Aan Portugese zijde gaat de N16 verder naar Guarda.

Geschiedenis

De N-620 was van oudsher één van de belangrijkste wegen van Spanje. In 1926 werd de route tussen Burgos en Salamanca opgenomen in het Circuito Nacional de Firmes Especiales, een netwerk van wegen die prioriteit kregen om ontwikkeld te worden. In het binnenland van Spanje was dit de enige route van het plan die geen radiale weg van Madrid was. Indertijd was het nog gepland dat deze corridor westelijk van Salamanca naar de Portugese grens zou verlopen, in plaats van zuidwestelijk. In het wegnummerplan van Spanje van 1940 werd het nummer N-620 aan deze route toegekend, die vanaf dat moment de zuidwestelijke route vanaf Salamanca naar de Portugese grens bij Fuentes de Oñoro volgde. Deze route was 350 kilometer lang en is de "klassieke" N-620. In 1950 werd het "Plan de Modernización" gelanceerd, een programma om de belangrijkste wegen van Spanje te moderniseren en geschikt te maken voor hogere snelheden. De N-620 was daarbij alleen tussen Burgos en Salamanca opgenomen, niet het deel van Salamanca naar de Portugese grens. Van dit programma kwam echter weinig terecht.

In het Plan General de Carreteras van 1960 werd een programma ontworpen waarbij de belangrijke wegen gemoderniseerd zouden worden, het zogenaamde Plan REDIA (Plan de Mejora de la Red Especial de Itinerarios Asfáticos). Onder dit plan zouden wegen verbreed worden naar 12 meter, met één rijstrook van 3,5 meter per richting, plus 2,5 meter brede vluchtstroken aan weerszijden. Het plan omvatte 4.928 kilometer carretera nacional en is tussen 1967 en 1971 uitgevoerd. De N-620 was echter geen onderdeel van het Plan REDIA, ondanks dat dit historisch gezien één van de belangrijkste wegen van Spanje was.[1] In de jaren '70 werd echter begonnen om bijna alle carreteras nacionales op te waarderen volgens de ontwerpeisen van het oorspronkelijke Plan REDIA, dit omvatte ook de N-620.

Bij de bouw van de eerste autovías in de jaren '80 kreeg de corridor van de N-620 ook prioriteit om uitgebouwd te worden tot autovía. De hoogste prioriteit had destijds het traject van Burgos via Palencia en Valladolid naar Tordesillas, die een schakel tussen de A-1 en A-6 vormde. Grote delen van de A-62 zijn over de oude N-620 aangelegd op dit traject tussen eind jaren '80 en begin jaren '90. In 1992 was de hele A-62 tussen Burgos en Tordesillas gereed, de N-620 bestond daardoor niet meer als doorgaande verbinding op dit traject.

Westelijk van Tordesillas is de N-620 later ontwikkeld, in twee tijdperken. Vanaf midden jaren '90 werden autovías niet meer gerealiseerd door de oude carretera nacional te verdubbelen, maar door de bouw van een geheel nieuw tracé. De A-62 is tussen Tordesillas en Salamanca in 1999 opengesteld en is hier geheel op een nieuw tracé aangelegd, zodat de N-620 tussen Tordesillas en Salamanca behouden bleef. In de periode 2003-2008 is het grootste deel van de A-62 tussen Salamanca en de grens met Portugal bij Fuentes de Oñoro aangelegd, ook over een nieuw tracé, vaak direct naast de oude N-620. Alleen de nieuwe grensovergang ter hoogte van Fuentes de Oñoro opende pas in 2018 voor het verkeer. Hiermee had de N-620 nergens nog een belang voor het doorgaande verkeer.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden enkele honderden voertuigen over de N-620 tussen Tordesillas en Salamanca en vergelijkbare aantallen tot Ciudad Rodrigo. Het deel bij de Portugese grens telt 5.000 voertuigen per etmaal, omdat de A-62 hier vlak voor de grens eindigt en de N-620 het doorgaande verkeer verwerkt.

Referenties

Carreteras nacionales in Spanje

N-IN-IIN-IIIN-IVN-VN-VI

N-102N-104N-110N-111N-113N-120N-121N-122N-123N-124N-125N-126N-135N-141N-145N-150N-152N-154N-156N-204N-211N-220N-221N-225N-230N-232N-234N-237N-238N-240N-241N-260N-301N-310N-320N-322N-323N-325N-330N-331N-332N-335N-336N-337N-338N-339N-340N-341N-344N-349N-350N-354N-357N-362N-400N-401N-403N-420N-430N-431N-432N-433N-435N-443N-445N-446N-501N-502N-521N-525N-532N-536N-540N-541N-547N-550N-601N-603N-610N-611N-620N-621N-622N-623N-625N-627N-629N-630N-631N-632N-634N-635N-636N-637N-640N-642N-644N-651