N104 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N104 FR.svg
N104 FR.png
N104
Begin Villiers-Adam
Einde Les Ulis
Lengte 85 km
Route

Knooppuntsymbool.svg N184 FR.svg → Cergy-Pontoise

Afslagsymbool.svg89 Baillet-en-France

Afslagsymbool.svg90 Montsoult

Knooppuntsymbool.svg D301 FR.svg → Paris / Amiens

Rotonde.svg La Croix Verte

Afslagsymbool.svg92 Attainville

Afslagsymbool.svg93 Roissy

Afslagsymbool.svg94 Villiers-le-Sec

Afslagsymbool.svg95 Le Mesnil-Aubry

Afslagsymbool.svg95 Fontenay-en-Parisis

Afslagsymbool.svg96 Marly-la-Ville

Afslagsymbool.svg98 Louvres

Afslagsymbool.svg99 Epiais-les-Louvres

Knooppuntsymbool.svg A1 FR.svg → Paris / Lille


A1 FR.svg / A104 FR.svg


Knooppuntsymbool.svg A4 FR.svg → Paris / Metz

Afslagsymbool.svg13 Emerainville

Afslagsymbool.svg14 Roissy-en-Brie

Afslagsymbool.svg15 Pontault-Combault-Centre

Afslagsymbool.svg16 Pontault-Combault-Z.A.

Knooppuntsymbool.svg17 N4 FR.svg → St. Dizier

Afslagsymbool.svg18 Lésigny

Afslagsymbool.svg19 Lésigny

Afslagsymbool.svg20 Férolles-Attilly

Knooppuntsymbool.svg21 N19 FR.svg → Créteil

Afslagsymbool.svg22 Brie-Comte-Robert

Afslagsymbool.svg23 Evry-Grégy-sur-Yerre

Knooppuntsymbool.svg A105 FR.svg → Melun / Troyes

Afslagsymbool.svg24 Combs-la-Ville

Afslagsymbool.svg25 Lieusaint

Knooppuntsymbool.svg26 N6 FR.svg → Paris

Knooppuntsymbool.svg A5 FR.svg → Troyes

Afslagsymbool.svg27 Tigery

Afslagsymbool.svg28 St. Germain-lès-Corbeil

Afslagsymbool.svg29 Soisy-sur-Sein

Afslagsymbool.svg30 Corbeil-Essonnes

Afslagsymbool.svg32 Évry-Centre

Afslagsymbool.svg33 Lisses

Knooppuntsymbool.svg A6 FR.svg → Nemours / Lyon

Afslagsymbool.svg34 Évry

Afslagsymbool.svg35 Évry-Centre Hospitalier

Knooppuntsymbool.svg A6 FR.svg → Paris

Afslagsymbool.svg36 Courcouronnes

Afslagsymbool.svg37 Bondoufle

Afslagsymbool.svg38 Z.I. des Cirolliers

Afslagsymbool.svg39 Brétigny

Afslagsymbool.svg40 Ste. Geneviève-les-Bois

Afslagsymbool.svg41 St. Michel-sur-Orge

Afslagsymbool.svg42 St. Michel-sur-Orge

Afslagsymbool.svg43 N20 FR.svg → Arpajon

Knooppuntsymbool.svg A10 FR.svg → Paris / Bordeaux

De N104 of RN104 is een route nationale in Frankrijk, gelegen als gedeeltelijke ring rond Paris en maakt deel uit van de Francilienne. De N104 vormt het noordelijk, zuidoostelijk en zuidelijk deel van de Francilienne. Het tussenliggende deel aan de noordoostkant bestaat uit de A104. Andere delen ontbreken, behalve de N184. De N104 is in totaal 85 kilometer lang.

Routebeschrijving

Francilienne Nord

Bij Villiers-Adam splitst de N184 uit Cergy-Pontoise af richting Amiens en gaat de N104 verder naar het oosten met 2x2 rijstroken. Dit deel ligt buiten het continu bebouwde gebied en kent enkele losliggende voorsteden, bossen en open gebied. Bij de voorstad Montsoult kruist men de D301, een noord-zuid voie expresse vanaf de noordelijke voorsteden richting Amiens. Direct hierna volgt een rotonde, de enige onderbreking van de voie expresse. De snelweg loopt daarna verder oostwaarts door een gebied met dorpjes en enkele grotere voorsteden als Goussainville en Louvres. Bij Louvres volgt een knooppunt met de D317, een voie expresse naar Gonesse. Vlak daarna eindigt de D104 op de A1, de autoroute van Paris naar Lille.

Francilienne Est

zie ook A104 voor het deel tussen de A1 en A4.

Bij Lognes slaat de N104 van de A4 af, circa 18 kilometer ten oosten van Paris. De snelweg telt dan 2x2 rijstroken en loopt naar het zuiden, door een gebied met voorsteden en dichtbeboste parken. De afritdichtheid is vrij hoog en sommige delen kennen vrij scherpe bochten. Bij Combs-la-Ville gaat de N104 over in de A105, de snelweg naar Melun en de A5 naar Troyes. De N104 slaat hier naar het westen af en loopt met 2x2 rijstroken een kilometer of 5 westwaarts, waarna men de N6 kruist, die overgaat in de A5, waarmee de N104 een dubbelnummering van 1 kilometer vormt met 2x4 rijstroken. Hierna slaat de N104 definitief naar het westen af en loopt langs de dichtbebouwde voorstad Corbeil-Essonnes. Hier voegt de N104 in op de A6 richting Paris.

Francilienne Sud

De N104 is langs Évry met de A6 voor circa 4 kilometer dubbelgenummerd. Dit deel kent een parallelstructuur waarbij de A6 in de middenberm van de N104 loopt, met in totaal 10 tot 12 rijstroken. De N104 slaat vervolgens naar het westen af en kent een stukje een brede middenberm. Hier liggen 2x2 rijstroken en loopt de N104 door een industriezone. Bij Leuville-sur-Orge kruist men de N20, de expressweg naar Arpajon en Étampes. Westelijker loopt de N104 door een bosgebied en eindigt vervolgens bij Les Ulis op de A10, de snelweg van Paris naar Orléans en Bordeaux.

Geschiedenis

De oorspronkelijke route van de N104 lag in het zuidoosten van Frankrijk, als noord-zuidverbinding door het departement Ardèche. De N104 verliep vanaf 1824 vanaf de N86 in Le Pouzin via Privas en Aubenas naar Alès. Deze route was 115 kilometer lang. Reeds in 1973 werd het deel ten zuiden van Aubenas gedeclasseerd, waarna de resterende N104 tussen Loriol en Aubenas in 1990 werd omgenummerd tot de N304. Het nummer N104 is toen toegekend aan de huidige Francilienne rond Paris.

Francilienne Nord

Francilienne-Nord is één van de nieuwere delen van de Francilienne, het eerste deel opende in 1994 als bypass van Attainville. In 1994 en 1995 openden de eerste delen naar het westen en oosten vanaf La Croix Verte, de rotonde in de D104. In november 1997 opende het deel vanaf Baillet-en-France naar La Croix Verte en in 1999 tot aan de N184. Op 24 oktober 2000 opende het deel van Fontenay-en-Parisis tot Louvres, en op 29 november 2001 opende het laatste deel tot aan de A1. Tot 2005 had het deel vanaf Villiers-Adam tot de A1 het nummer D104.

Francilienne Est

zie ook A104 (Frankrijk) voor de geschiedenis van de A104.

Het eerste deel van de gehele Francilienne dat opende was de bypass van Corbeil-Essonnes in januari 1973. Op 22 oktober 1976 opende het deel tussen de A4 en Lésigny, waarmee een aanzet was gemaakt voor de Francilienne Est. In 1979 opende het deel tussen Nosiel en Pontault-Combault tot de N4 en in 1984 en 1985 openden delen rond de N19 en Évry-Grécy. In 1990 was de Francilienne voltooid; het laatste deel opende tussen Évry-Grécy-sur-Yerre en Lieusaint.

Op 20 augustus 2008 werd het deel tussen de A6 en St. Germain-lès-Corbeil met 2x3 rijstroken opengesteld. Het deel tussen de A4 en N4 ten oosten van Paris wordt eveneens verbreed. Het is gepland uiteindelijk het hele deel tussen de A5 en A6 naar 2x3 rijstroken te verbreden.[1] Ook is in 2012 begonnen om de N104 tussen de A4 en N4 naar 2x3 rijstroken te verbreden, in september 2014 werd de eerste 1,5 kilometer vanaf de A4 opgeleverd en tussen 2016 en 2018 is nog eens 1,5 kilometer tot aan Pontault-Combault naar 2x3 rijstroken verbreed.

Francilienne Sud

In 1975 opende de bypass van Courcouronnes, het eerste deel van de Francilienne Sud dat opengesteld werd. In 1979 opende het westelijke deel tussen de A10 en N20, waarna in 1991 het laatste deel werd opengesteld, tussen de A6 en Courcouronnes. Op 1 juli 2001 opende de parallelstructuur van de A6, waardoor het verkeer van de N104 niet meer over de A6 hoefde te rijden maar parallelstroken beschikbaar had.

Openstellingsgeschiedenis

Francilienne Nord (N184 - A1)

van naar lengte datum
omlegging Attainville (1e rb) 1,6 km 00-00-1985
Bouffémont La Croix Verte (N1/A16) (1e rb) 3,3 km 24-10-1988
omlegging Attainville (2e rb) 1,6 km 00-12-1994
Attainville Villiers-le-Sec 2,5 km 00-12-1994
Bouffémont La Croix Verte (N1/A16) (2e rb) 3,3 km 05-11-1997
Villiers-le-Sec Fontenay-en-Parisis 5,0 km 05-11-1997
Villiers-Adam (N184) Bouffémont 4,0 km 00-10-1999
Fontenay-en-Parisis Louvres 3,8 km 24-10-2000
Louvres A1 2,8 km 03-12-2001


Francilienne Est (A4-A6)

van naar lengte datum
Saint-Germain-lès-Corbeil Étiolles (1e rb) 1,7 km 00-01-1973
Étiolles A6 3,7 km 00-01-1973
Bois Notre-Dame (N4) Lésingy (1e rb) 2,7 km 00-03-1976
Val Maubuée (A4) Boise Notre-Dame (N4) (1e rb) 7,0 km 22-10-1976
Lésigny-Sud Brie-Comte-Robert-Nord (1e rb) 2,6 km 00-11-1978
Val Maubuée (A4) Boise Notre-Dame (N4) (2e rb) 7,0 km 00-11-1979
Lésigny Lésigny-Sud (1e rb) 2,6 km 00-04-1981
A5 Saint-Germain-lès-Corbeil (1e rb) 2,8 km 30-11-1981
Saint-Germain-lès-Corbeil Étiolles (2e rb) 1,7 km 00-03-1982
Brie-Comte-Robert-Nord Brie-Comte-Robert-Sud 4,0 km 15-01-1985
Lésigny-Sud Brie-Comte-Robert-Nord (2e rb) 2,6 km 00-02-1985
Bois Notre-Dame (N4) Lésingy-Sud (2e rb) 5,3 km 00-10-1988
Brie-Comte-Robert-Sud A105 2,5 km 00-02-1990
A105 A5 7,5 km 00-03-1990
A5 Saint-Germain-lès-Corbeil (2e rb) 2,8 km 00-03-1990


Francilienne Sud (A6-A10)

van naar lengte datum
Bondoufle Fleury-Mérogis (1e rb) 2,7 km 00-09-1970
Courcouronnes Bondoufle (1e rb) 0,9 km 00-00-1972
A6 Courcouronnes 0,8 km 00-00-1973
Courcouronnes Fleury-Mérogis (2e rb) 3,6 km 00-00-1973
Fleury-Mérogis Sainte-Geneviève-des-Bois 1,0 km 00-00-1973
Sainte-Geneviève-des-Bois Brétigny-sur-Orge (1e rb) 3,2 km 00-00-1977
Brétigny-sur-Orge Linas 2,8 km 15-04-1979
Linas A10 (1e rb) 7,2 km 27-06-1980
Sainte-Geneviève-des-Bois Brétigny-sur-Orge (2e rb) 3,2 km 00-05-1986
Linas A10 (2e rb) 7,2 km 00-12-1987

Toekomst

Er bestaan plannen om een deel van de Francilienne Ouest aan te leggen als A104, namelijk tussen de A13 en de A15, in de regio Cergy-Pontoise. Dit deel van de A104 komt dus aan de andere kant van Paris te liggen dan de bestaande A104. De aanleg hiervan zal een belangrijke ontbrekende schakel aan de westkant van de stad sluiten. De Francilienne is dan nog niet voltooid. Vanaf dat moment ontbreekt er circa 20 kilometer, wanneer men de A12 als onderdeel van de Francilienne beschouwt. Plannen om dit deel aan te leggen zijn er vooralsnog niet en het is ook mogelijk om dan geheel via andere voie expresses de ring rond te rijden, namelijk via de N118, N12 en A12. De Francilienne zou dan exact 200 kilometer lang zijn, de langste ringweg van Europa.

Er zijn ook plannen voor een herroutering van de N104/A104 ten oosten van de luchthaven Charles-de-Gaulle, zodat ringverkeer niet meer over de drukke A1 hoeft. Wanneer dit opgeleverd wordt is nog niet bekend.

Verkeersintensiteiten

In 2008 reden er 40.000 voertuigen op het noordelijke deel van de N104 bij Montsoult en dagelijks rijden 100.700 voertuigen over de A104 bij Aulnay-sous-Bois en 94.400 voertuigen aan de oostkant van Paris tot aan de A4. Het gezamenlijke deel A4/N104 telt 160.000 voertuigen en 100.000 voertuigen tussen de A4 en N4 aan de oostkant. Dit daalt naar 75.000 voertuigen voor de A105, en 59.000 voertuigen voor de N6/A5. Het deel door Corbeil-Essonnes telt 104.000 voertuigen per etmaal en 228.000 voertuigen op de dubbelnummering met de A6 bij Évry. Met 79.000 voertuigen is het deel tussen de A6 en N20 rustiger, en 54.000 voertuigen tussen de N20 en A10.[2]

Referenties

Snelwegen in de Île-de-France

A1A3A4A5A6A10A12A13A14A15A16A86A103A104A105A106A115A140A186

N2N4N6RNIL 7N12RNIL 20N104N118N184N315N406

D1D170D199D301D307D317D499D603D606D637D934

Boulevard PériphériqueFrancilienneGrand contournement de Paris

Routes nationales in Frankrijk

N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39N40N41N42N43N44N45N46N47N48N49N50N51N52N53N54N55N56N57N58N59N60N61N62N63N64N65N66N67N68N69N70N71N72N73N74N75N76N77N78N79N80N81N82N83N84N85N86N87N88N89N90N91N92N93N94N95N96N97N98N99

N100N101N102N103N104N105N106N107N108N109N110N111N112N113N114N115N116N117N118N119N120N121N122N123N124N125N126N127N128N129N130N131N132N133N134N135N136N137N138N139N140N141N142N143N144N145N146N147N148N149N150N151N152N153N154N155N156N157N158N159N160N161N162N163N164N165N166N167N168N169N170N171N172N173N174N175N176N177N178N179N180N181N182N183N184N185N186N188N189N190N191N192N193N194N195N196N197N198N199

N201N202N205N209N216N221N224N225N227N230N237N244N248N249N250N254N265N274N282N296N301N306N315N316N320N324N330N337N338N346N353N356N363N385N388N401N406N410N416N425N431N440N441N444N446N449N481N486N488N520N524N532N537N542N543N568N569N572N580N814N844