N15 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
N15 FR.svg
FR N15.png
N15
Begin Rouen
Einde Rouen
Lengte 2 km
Route

Knooppuntsymbool.svg N28 FR.svg → Abbeville

Afslagsymbool.svg Rue de la République

Afslagsymbool.svg Rue Jeanne d'Arc

Afslagsymbool.svg N138 FR.svg → Paris

De N15 of RN15 is een route nationale in Frankrijk. De huidige N15 vormt een 2 kilometer lange weg langs het centrum van Rouen. De oorspronkelijke N15 kende twee aparte routes, van Paris naar Dieppe over 153 kilometer tussen 1824 en 1973 en van Bonnières-sur-Seine naar Le Havre over 143 kilometer tussen 1973 en 2006.

Routebeschrijving

Voormalige N15 Paris - Dieppe

D915 (Val-d'Oise)

In het departement Val d'Oise is de ex-N15 genummerd als de D915. De weg begint in de grote planstad Cergy-Pontoise op een aansluiting met de A15, ruim 25 kilometer ten noordwesten van Paris. Door Cergy-Pontoise is de D915 een stadsautoweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Het ongelijkvloerse deel eindigt aan de rand van de stedelijke agglomeratie bij Génicourt, daarna versmalt de D915 al snel naar een enkelbaans weg. De D915 is daarna nog een relatief snelle weg en kent omleggingen bij Cormeilles en Marines. Men passeert daarna door de bebouwde kom van Chares.

D915 (Oise) & D15bis (Eure)

Vervolgens voert de D915 door het departement Oise, maar passeert ook rond het stadje Gisors, dat gelegen is in het departement Eure. De rondweg van Gisors is als de D15bis genummerd. Het zuidelijk deel van de D915 door het departement Oise tot aan Gisors is een vrij snelle route met lange rechte stukken en geen noemenswaardige bebouwde kommen. Rond Gisors ligt een rondweg met rotondes. Daarna voert de D915 noordwaarts door het grensgebied van de departementen Oise en Eure, waarbij de D915 rechte stukken kent maar wel door alle bebouwde kommen voert.

D915 (Seine-Maritime)

Vervolgens voert de D915 in het departement Seine-Maritime naar Gournay-en-Bray, een klein stadje in het uiterste oosten van het departement, ver van de zee. In Gournay-en-Bray kruist men de N31. De D915 voert dan in noordwestelijke richting door het glooiende platteland. Dit is een weg met rechte stukken maar ook de nodige bebouwde kommen, alhoewel rond Forges-les-Eaux een rondweg ligt. Westelijk van Neufchâtel-en-Bray is een aansluiting op de A28. De D915 verloopt dan door nogal wat bebouwde kommen naar de kustplaats Dieppe. De D915 kent rechte stukken afgewisseld met bochtiger delen door rivierdalen. Men bereikt Dieppe vanuit het zuidoosten, waarna men de N27 kruist. De N27 vormt dan het laatste deel van de route tot het centrum als de Avenue Canadiens.

Voormalige N15 Bonnières-sur-Seine - Le Havre

D915 (Yvelines)

In het departement Yvelines is de ex-N15 als de D915 genummerd en verloopt vanaf de ex-N13 (D113) in Bonnières-sur-Seine langs de Seine naar het noordwesten. De route door het departement Yvelines is slechts enkele kilometers lang. Dit is een enkelbaans weg langs de spoorlijn en de rivier de Seine.

D6015 (Eure)

In het departement Eure is de ex-N15 als de D6015 genummerd en volgt min of meer de vallei van de rivier de Seine, maar snijdt wel de meanders af. De weg voert door de grote bebouwde kom van Vernon en kent daarna een semi-ongelijkvloerse omlegging bij Gaillon. Vanaf hier loopt de A13 op korte afstand parallel aan de D6015. De D6015 voert daarna door de planstad Val-de-Reuil, een verre voorstad van Rouen. De weg voert dan door het stadje Pont-de-l'Arche en steekt er de rivier de Seine over. Daarna voert de D6015 door Igoville en volgt de grens met het departement Seine-Maritime.

D6015 & N15 (Seine-Maritime)

In de voorsteden en buitenwijken van de stad Rouen verloopt de D6015 over de oever van de Seine. Vanwege de hellingen naast de Seine is de omgeving niet zo dicht bebouwd tot vlak voor het centrum van Rouen. Vlak voor de aansluiting op de N28 eindigt de ex-N14 (D6014) op de D6015.

De passage door de stad Rouen is gelegen op de kades langs de Seine, waarbij de kruispunten ondertunneld zijn. Dit deel is als enige als N15 genummerd. Het vormt een verbinding tussen de N28 in het oosten en de N138 in het westen. De tunneltjes zijn echter te laag voor vrachtwagens en voertuigen met caravan. Westelijk van het centrum van Rouen is de ex-N15 weer als de D6015 genummerd.

Men stijgt dan uit het dal waarin de stad Rouen is gelegen, parallel aan de A150. De D6015 kent een semi-ongelijkvloerse passage met 2x2 rijstroken door het plaatsje Barentin. De D6015 verloopt in noordwestelijke richting tot aan het stadje Yvetot, waarna de D6015 westwaarts loopt. De A29 verloopt hier parallel aan de D6015. De D6015 kent dan lange rechte stukken naar Le Havre, met een omlegging bij Bolbec. De D6015 vormt dan de oostelijke invalsweg van Le Havre, maar heeft niet zo veel belang meer vanwege de parallel verlopende A131. Tussen Harfleur en Le Havre is de D6015 als ongelijkvloerse weg met 2x2 rijstroken uitgerust, die een complexe aansluiting met de A131 en N282 heeft. Via een weg met 2x2 rijstroken verloopt de D6015 dan tot het centrum van Le Havre.

Geschiedenis

De N15 heeft in het verleden twee verschillende routes gekend als radialen van Paris. De oorspronkelijke N15 van 1824 verliep van Paris naar Dieppe, alhoewel de weg effectief in Pontoise op de N14 begon. Deze route was 153 kilometer lang. In 1973 werd de route compleet gewijzigd, het werd daarna een aftakking van de N13 vanaf Bonnières-sur-Seine via Rouen naar Le Havre. De N15 nam daarmee de oude N14 tussen Rouen en Le Havre over. Deze route was 143 kilometer lang. In 2006 werd bijna de complete route gedeclasseerd, behalve 2 kilometer in Rouen tussen de N28 en N138.

N15 Paris - Dieppe

Op de oorspronkelijke route tussen Paris en Dieppe zijn diverse omleggingen gerealiseerd, allemaal nadat de N15 hier gedeclasseerd was, dus deze projecten zijn als departementaal project uitgevoerd. In 1994 opende de omlegging van Cormeilles-en-Vexin als enkelbaans weg met 3 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Op 12 november 2002 opende de omlegging van het nabijgelegen dorp Marines. Noordelijker is de rondweg van Gisors in twee fases aangelegd, in 1985 opende de zuidelijke rondweg en op 30 november 2013 opende de noordwestelijke rondweg. Doorgaand verkeer hoefde daarna niet meer door Gisors, maar de rondweg heeft lage ontwerpeisen en diverse rotondes. In twee fases is de rondweg van Forges-les-Eaux in 2006-2007 opengesteld.

N15 Bonnières-sur-Seine - Le Havre

De oudste upgrade aan de latere N15 naar Le Havre is de omlegging van Bolbec die op 18 december 1954 opende. In 1959 opende de omlegging van Barentin. Deze projecten waren indertijd onderdeel van de N14 die van Paris naar Le Havre liep. Aan de oostkant van Le Havre zijn enkele aanpassingen geweest. In maart 1997 opende de omlegging van Harfleur als weg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen. De oorspronkelijke verknoping met de A131 en N282 aan de oostkant van Le Havre was complex maar niet volledig ongelijkvloers. In 2008-2009 zijn in diverse fases nieuwe verbindingswegen en fly-overs in gebruik genomen. In februari 2010 is de korte bypass langs het historische centrum van Harfleur naar acht rijstroken verbreed. Hier komen diverse voies expresses in de regio Le Havre samen.

Het verkeer kon oorspronkelijk vanaf Harfleur tot aan het centrum van Le Havre rijden zonder verkeerslichten tegen te komen, twee kruispunten op deze route waren ondertunneld met één rijstrook per richting. In 2015-2016 zijn deze tunnels gesloopt en vervangen door verkeerslichten. Sindsdien moet al het verkeer via verkeerslichten. Ten oosten van de voormalige tunnels zijn bovendien extra kruispunten gerealiseerd, zodat het aantal verkeerslichten van 0 naar 5 ging.

Voie express Cergy-Pontoise - Génicourt

Tussen de aansluiting op de A15 in Cergy-Pontoise en het dorp Génicourt is de ex-N15 (nu D915) uitgevoerd als voie express met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen over een afstand van 4,5 kilometer. De oorspronkelijke voie express was 6 kilometer lang. In 1968 opende het eerste deel tussen Cergy en Pontoise, en was een verbinding tussen beide stadsdelen, waarbij Cergy werd ontwikkeld als nieuwe planstad ten westen van de historische stad Pontoise. In 1972 werd de omlegging van Pontoise geopend. Pas 15 jaar later opende het volgende deel met 2x2 rijstroken, de omlegging van Génicourt. In 1990 opende het tussenliggende deel tussen Pontoise en Génicourt. De voie express was toen 6 kilometer lang maar in de jaren '90 zijn twee rotondes en één gelijkvloers kruispunt langs Génicourt aangelegd, zodat dit deel geen voie express meer is.

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Cergy Pontoise-Chaussée Jules César 1,0 km 19-11-1968
Pontoise-Chaussée Jules César Pontoise-Ouest 2,0 km 22-12-1972
Génicourt-Sud Génicourt-Nord 1,6 km 00-00-1987
Pontoise-Ouest Génicourt-Sud 1,9 km 00-00-1990

Referenties


Routes nationales in Frankrijk

N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39N40N41N42N43N44N45N46N47N48N49N50N51N52N53N54N55N56N57N58N59N60N61N62N63N64N65N66N67N68N69N70N71N72N73N74N75N76N77N78N79N80N81N82N83N84N85N86N87N88N89N90N91N92N93N94N95N96N97N98N99

N100N101N102N103N104N105N106N107N108N109N110N111N112N113N114N115N116N117N118N119N120N121N122N123N124N125N126N127N128N129N130N131N132N133N134N135N136N137N138N139N140N141N142N143N144N145N146N147N148N149N150N151N152N153N154N155N156N157N158N159N160N161N162N163N164N165N166N167N168N169N170N171N172N173N174N175N176N177N178N179N180N181N182N183N184N185N186N188N189N190N191N192N193N194N195N196N197N198N199

N201N202N205N209N216N221N224N225N227N230N237N244N248N249N250N254N265N274N282N296N301N306N315N316N320N324N330N337N338N346N353N356N363N385N388N401N406N410N416N425N431N440N441N444N446N449N481N486N488N520N524N532N537N542N543N568N569N572N580N814N844