N164 (Frankrijk)
N164 | |||
Begin | Montauban-de-Bretagne | ||
Einde | Châteaulin | ||
Lengte | 161 km | ||
|
De N164 of RN164 is een route nationale in Frankrijk, gelegen in Bretagne. De weg vormt een oost-westroute door het binnenland van Bretagne, vanaf Châteaulin tot Montauban-de-Bretagne en is in vergevorderde mate uitgebouwd tot voie express. De route is 161 kilometer lang.
Routebeschrijving
De weg begint bij Châteaulin op de N165 en eindigt bij Montauban-de-Bretagne op de N12, en is derhalve een binnendoorroute vanaf Brest naar Rennes die de noordelijke steden Morlaix en Saint-Brieuc vermijdt. Aanzienlijke delen van de N164 zijn uitgebouwd tot een voie express met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De weg verloopt over het westelijk deel door het département Finistère, het lange middendeel door Côtes-d'Armor en het oostelijkste stukje door Ille-et-Vilaine. Het landschap is veelal open en bestaat uit glooiend gebied met soms lange hellingen, die typerend zijn voor Bretagne. Er liggen geen grote plaatsen op de route, slechts kleine regiostadjes zoals Loudéac.
Geschiedenis
De oorspronkelijke N164
De oorspronkelijke N164 van 1824 verliep ook in Bretagne, maar had wel vrijwel volledig een andere route. Het werd gedefinieerd als 'Angers - Brest', maar begon een stuk westelijker van Angers, bij Ancenis. De route verliep toen via Nort-sur-Erdre, Blain, Redon, Ploërmel, Pontivy, Rostrenen en Carhaix-Plouguer naar Landerneau, even ten oosten van Brest. Deze route was 278 kilometer lang. Later in de 19e eeuw zijn al diverse routewijzigingen op lokaal niveau uitgevoerd toen de wegen van Bretagne verbeterd werden, met namelijk op het westelijkste deel van de route wijkt de moderne ex-N164 af van de historische route van 1824.
De gehele oorspronkelijke N164 werd in 1973 gedeclasseerd. Aan deze route zijn later slechts beperkt upgrades gepleegd, de grootste hiervan was een noordelijke omlegging van Pontivy die in drie fases tussen 2013 en 2018 is opengesteld.[1] Elders zijn op het tracé een aantal minimale tracéverleggingen uitgevoerd, vaak van hooguit een paar honderd meter lengte om passages door een aantal gehuchten te bypassen. Op 19 oktober 2021 opende de noordwestelijke rondweg van Nort-sur-Erdre.[2]
De moderne N164
Zie ook Plan routier Breton.
De huidige route werd in 1978 gecreëerd om een route nationale door het binnenland van Bretagne te laten verlopen. Slechts een kort stuk viel samen met de historische N164, namelijk tussen Rostrenen en Carhaix-Plouguer. De nieuwe N164 nam een groot deel van de historische N164bis over, die van Rennes naar Rostrenen verliep. Westelijk van Carhaix-Plouguer werd de N164 over de voormalige N787 geleid.
Vanaf de jaren '60 werden enkele korte delen van de N164 opgewaardeerd, maar de weg had nog geen dubbelbaans trajecten tot de jaren '90. In de jaren '90 werden enkele aansluitingen geopend met daarin een kort stuk 2x2 op een verder enkelbaans weg, met name op de westelijke helft van de route. Het eerste wat langere stuk voie express opende in 1990 rond Merdrignac, gevolgd door het westelijkste deel tussen de N165 en Pleyben in 1992 en een stuk rond Saint-Méen-le-Grand in 1994.
Na 2000 zijn diverse delen uitgebouwd als voie express. In 2004 was de N164 als 2x2 voie express langs Carhaix-Plouguer gereed, gevolgd door een wat langer stuk rond Gouarec in 2010. Op 10 december 2015 opende 4,1 kilometer tweede rijbaan langs de noordkant van Loudéac[3] waarmee een langer stuk van 22 kilometer met 2x2 rijstroken was uitgerust in de regio Loudéac.
In mei 2015 begonnen werkzaamheden aan het oostelijkste deel tussen de N12 en Saint-Méen-le-Grand.[4] Dit is in twee fases in 2017 opengesteld, op 6 oktober 2017 opende de eerste rijbaan en op 22 december 2017 opende de tweede rijbaan.[5][6]
In 2017 startte de bouw van het segment dat rond Châteauneuf-du-Faou verloopt. Dit traject was het laatste ontbrekende deel van de N164 in het westen van Bretagne. Dit is in fases opengesteld, als eerste opende op 15 februari 2021 het 3,5 kilometer lange oostelijk deel van ter hoogte van Saint-André tot ter hoogte van Landeleau.[7][8] Op 28 oktober 2022 werd de oplevering van de gehele N164 als voie express in het departement Finistère gevierd.[9]
Op 31 mei 2023 opende de bypass van Rostrenen.[10] Deze verving een oudere gelijkvloerse omlegging van Rostrenen die oorspronkelijk in 1982 opende.
Openstellingsgeschiedenis
Alleen de openstellingen van de ongelijkvloerse 2x2-delen.
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Tertignon | La Hersonnière | 2,9 km | 00-11-1990 |
Merdrignac-ouest | Merdrignac-est | 3,3 km | 13-07-1990 |
N165 | Pleyben-Sud | 5,5 km | 00-00-1992 |
Ty-Blaise | 1,9 km | 05-10-1992 | |
Plouguernevel-ouest | Plouguernevel-est (1e rb) | 5,2 km | 00-00-1993 |
Saint-Méen-le-Grand-ouest | Saint-Méen-le-Grand-est | 4,2 km | 10-01-1994 |
Trémorel-est | Saint-Méen-le-Grand-ouest | 3,5 km | 00-00-1998 |
Pleyben-Sud | 1,3 km | 00-00-1999 | |
Landeleau | Pont Triffen | 2,8 km | 19-04-2000 |
Carhaix-Plouguer-Est | La Pie | 7,4 km | 20-12-2002 |
Loudéac-est | La Prénessaye | 7,0 km | 20-12-2002 |
Pont Triffen | Carhaix-Plouguer-Est | 13,6 km | 13-12-2004 |
Trémorel-ouest | Trémorel-est | 6,1 km | 16-12-2004 |
Pleyben-Sud | Pleyben-Ouest | 2,3 km | 30-06-2009 |
Loudéac-Nord | Loudéac-Est | 2,5 km | 00-09-2009 |
Plouguernevel-Est | Caurel-ouest | 13,4 km | 02-70-2010 |
Saint-Caradec-Ouest | Saint-Caradec-Est | 8,3 km | 25-07-2011 |
Pleyben-Est | Ty-Blaise | 3,2 km | 00-12-2011 |
Saint-Méen-le-Grand-est | Le Tertre (tijdelijk) | 2,5 km | 27-06-2012 |
Saint-Caradec-Est | Loudéac-Nord | 4,1 km | 10-12-2015 |
Le Tertre (tijdelijk) | (1e rb) | 5,6 km | 06-10-2017 |
Le Tertre (tijdelijk) | (2e rb) | 5,6 km | 22-12-2017 |
Saint-André (tijdelijk) | Landeleau (tijdelijk) | 3,5 km | 15-02-2021 |
Ty-Blaise | Saint-André (tijdelijk) | 12,5 km | 00-01-2022 |
Plouguernevel-ouest | Plouguernevel-est (2e rb) | 5,2 km | 00-07-2022 |
Rostrenen-Nord | Plouguernevel-ouest | 1,5 km | 06-10-2022 |
Rostrenen-Ouest | Rostrenen-Nord | 5,2 km | 31-05-2023 |
Toekomst
Het is de bedoeling om de gehele N164 uiteindelijk naar 2x2 rijstroken te verbreden en er een doorgaande voie express van te maken. Ten opzichte van de N12 scheelt het tussen Rennes en Brest niet veel, maar men kan het ietwat drukke Saint-Brieuc vermijden. Het is vooral een ontsluiting voor de regio en minder voor lange-afstandsverkeer.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 3.500 tot 7.000 voertuigen over de meeste delen van de N164, met pieken van 9.800 voertuigen tussen de N165 en Pleyben, 8.600 voertuigen bij Carhaix-Plouguer en 10.700 voertuigen bij Loudéac. Het oostelijkste deel tussen Saint-Méen-le-Grand en de N12 telt 10.500 voertuigen.[11]
Referenties
- ↑ Dans le Morbihan, le contournement nord de Pontivy est ouvert à la circulation ! | actu.fr
- ↑ Nort-sur-Erdre. Ouverture de la déviation ouest dès mardi midi | ouest-france.fr
- ↑ RN 164 : la nouvelle tranche en circulation jeudi | letelegramme.fr
- ↑ RN 164 : les travaux de terrassement vont débuter | constructioncayola.com
- ↑ RN164 - Mise à 2x2 voies section St Méen - RN12 | bretagne.developpement-durable.gouv.fr
- ↑ Près de Rennes : la liaison entre la RN12 et Saint-Méen inaugurée | ouest-france.fr
- ↑ L’Est de la RN 164 ouverte ce lundi 15 février 2021 | letelegramme.fr
- ↑ RN164 – Ouverture à 2x2 voies de la section Est du contournement de Châteauneuf-du-Faou | dir.ouest.developpement-durable.gouv.fr
- ↑ RN164 : le ministre Hervé Berville a inauguré la fin du tronçon dans le Finistère | letelegramme.fr
- ↑ Une nouvelle mise en 2x2 voies de la RN 164 à Rostrenen | francelive.fr
- ↑ Les données trafic | enroute.ouest.developpement-durable.gouv.fr