N16 (België)
N16 | |||
Begin | Mechelen | ||
Einde | Sint-Niklaas | ||
Lengte | 30 km | ||
|
De N16 is een gewestweg in België. De weg loopt van Mechelen naar Sint-Niklaas en is ongeveer 30 kilometer lang. De weg is grotendeels uitgevoerd als expresweg. Ter hoogte van Willebroek is de weg over een lengte van 1,2 kilometer onderbroken door de A12.
Routebeschrijving
De weg begint in Sint-Niklaas op een rotonde met de N70. De Parklaan kruist deze rotonde ongelijkvloers en is in feite het verlengde van de N16. De weg is hier uitgebouwd met 2x2 rijstroken. Na ongeveer 1,5 kilometer volgt een aansluiting met de E17. Deze aansluiting is uitgevoerd als een klaverblad zonder rangeerbanen. De weg loopt vervolgens ten noorden van Temse langs een groot industrieterrein en heeft hier diverse gelijkvloerse aansluitingen. In Temse is er een ongelijkvloerse aansluiting met de N419. Vrijwel direct daarna volgt de Scheldebrug over de rivier de Schelde. De weg passeert vervolgens de plaats Bornem. Hier zijn weer diverse gelijkvloerse kruisingen aanwezig. Ter hoogte van Puurs volgt een vernieuwd gedeelte met een ongelijkvloerse aansluiting naar de industrieterreinen van Puurs. De weg eindigt vervolgens op een aansluiting met de A12. Hier takt tevens de N17 en de N183 aan.
Het tweede deel van het tracé start ongeveer 1 kilometer ten zuiden van het einde van het eerste deel. De weg sluit hier aan op de A12 bij de aansluiting Willebroek-Zuid. De weg is hier uitgebouwd met 2x2 rijstroken en loopt ten zuiden van Willebroek. Na ruim een kilometer volgt de Ringbrug over het Zeekanaal Brussel-Schelde. Daarna volgt een rotonde en versmalt de weg naar 1x2 rijstroken. Dit gedeelte van de weg is relatief nieuw en heeft een ruimtereservering voor een tweede rijbaan. Na ruim 1 kilometer volgt een tweede rotonde en komt de weg op de oude route door het centrum van Willebroek uit en sluit hier aan op de N183. De weg loopt daarna door het dorp Heffen en kruist middels de Heffenbrug de rivier de Zenne. Na ruim een kilometer loopt de weg door het dorp Battel en sluit de weg aan op de N109. De weg kruist tevens het Kanaal Leuven-Dijle. Ter hoogte van Battel verbreedt de weg weer naar 2x2 rijstroken en volgt direct een aansluiting met de E19. De N16 heeft hier tevens een halve ongelijkvloerse aansluiting met de R6, de grote ring van Mechelen. De weg eindigt enkele kilometers verder in Mechelen op een kruising met de R12 en N1.
N16a
De N16a is een zijtak van de N16 in Mechelen. De N16a loopt over de Battelsesteenweg. De zijtak heeft een lengte van ongeveer 2,8 kilometer en is bewegwijzerd.
N16b
De N16b is een zijtak van de N16 in Mechelen. De N16b loopt over een deel van de Blarenberglaan. De zijtak heeft een lengte van 1,5 kilometer en is niet bewegwijzerd.
N16c
De N16c is een zijtak van de N16 in Willebroek. De N16c verbindt de N17 en de N16 met elkaar. De zijtak heeft een lengte van ongeveer 250 meter en is niet bewegwijzerd. Het wegnummer is wel aangegeven op de kilometerpalen.
N16n
De N16n is een zijtak van de N16 in Mechelen. De N16n loopt over de Battelsesteenweg en verbindt de N16a en de N109 met elkaar. De zijtak heeft een lengte van 350 meter en is niet bewegwijzerd.
Geschiedenis
Het tracé ter hoogte van Sint-Niklaas stamt hoogstwaarschijnlijk uit de jaren 70 van de vorige eeuw. In die periode opende de E17 en is waarschijnlijk ook gelijktijdig het klaverblad geopend.
Het traject tussen Temse en Breendonk stamt uit 1955. Het was indertijd een volledig nieuwe weg, die niet terug ging op historische verbindingen, met als doel het Waasland met Brussel te verbinden en de tussenliggende regio te ontsluiten.
De Scheldebrug bij Temse stamt uit 1955 en de weg liep daar oorspronkelijk in één 1x2 configuratie overheen. In 2007 startte de bouw van een tweede brug naast de oude brug, welke in 2009 voor het verkeer opende. Sindsdien zijn er ter hoogte van de brug 2x2 rijstroken beschikbaar. Sindsdien is het wegvak tussen Sint-Niklaas en Willebroek volledig als expresweg uitgebouwd. In de periode 2009-2011 zijn ter hoogte van Puurs twee gelijkvloerse kruisingen afgebroken en vervangen door een ongelijkvloerse aansluiting met een ovonde.
Het tweede deel van de N16 is ten zuiden van Willebroek veel jonger dan de rest van het tracé. In 1986 opende de Ringbrug inclusief het bijbehorende tracé tussen de A12 en de Blaasveldstraat. De zuidelijke omlegging van Willebroek opende pas in 1996 voor het verkeer. Het gedeelte tussen Battel en Heffen ligt op een veel oudere doorgaande route. Het gedeelte bij Mechelen stamt uit de jaren 70 van de vorige eeuw en is gelijktijdig met de E19 bij Mechelen gebouwd.
Wegnummergeschiedenis
Voor de hernummering van 1985 was de huidige N16 tussen Sint-Niklaas en Willebroek genummerd als N175 en tussen Willebroek en Mechelen ook genummerd als N16 welke hieronder beschreven wordt.[1] Destijds was de N16 toegekend aan een route dwars door het centrum van het land en had een lengte van ongeveer 115 kilometer. De N16 volgde de route van de huidige N415 (Zegelsem-Oosterzele), N42 (Oosterzele-Wetteren), N416 (Wetteren-Dendermonde), N17 (Dendermonde-Willebroek) en de N15 (Mechelen-Bergom). Bij Oosterzele was de N16 kortstondig dubbelgenummerd met de N56. Tussen Willebroek en Mechelen is de N16, als wegnummer, behouden gebleven, wat redelijk uniek is in België.
Toekomst
De bedoeling is dat het tracé tussen Sint-Niklaas en Willebroek uiteindelijk grotendeels ongelijkvloers wordt. Recent zijn bij Puurs al enkele kruisingen verdwenen. Er zal ter hoogte van Bornhem nog een ongelijkvloerse aansluiting met een kluifrotonde worden gerealiseerd.[2] Daarnaast zijn er concrete plannen om de kruising met de N17 om te bouwen tot een ongelijkvloerse aansluiting met een tweetal rotondes. Hierbij zal ook de aansluiting op de A12 worden aangepast.[3]
Verkeersintensiteiten
In 2010 reden er dagelijks ter hoogte van Bornem ongeveer 25.000 voertuigen. Van het overige deel van de N16 zijn geen verkeersintensiteiten bekend.[4]