N19 (Oekraïne)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N19 UA.svg
N19 UA map.png
Н 19
Begin Yalta
Einde Sevastopol
Lengte 81 km
Route

Centrum.svg Yalta M18 UA.svg

Centrum.svg Sanatorne

Centrum.svg Sevastopol N6 UA.svg

De N19 (Oekraïens: H19) is een avtomagistral of avtoshljach (Автошлях) in Oekraïne, gelegen op het schiereiland de Krim, in het uiterste zuiden van het land. De weg vormt een oost-westroute langs de Zwarte Zeekust, vanaf Yalta tot aan Sevastopol en is 81 kilometer lang. De weg is feitelijk in Russisch beheer.

Routebeschrijving

De N19 is een voortvloeisel van de M18 uit Simferopol, die in de kustplaats Yalta eindigt. De N19 voert westwaarts langs de dichtbevolkte kust en verloopt parallel aan de oude kustweg, echter met een moderner alignement. De weg loopt over het algemeen vrij hoog boven de zee, met continu weids uitzicht op de Zwarte Zee. Met name het deel bij Sevastopol is schitterend met uitzicht op de steile rotsen die vanuit zee oprijzen. Het laatste deel tot Sevastopol loopt iets verder landinwaarts, waarna de N19 in Sevastopol op de N06 naar Simferopol eindigt.

Geschiedenis

De N19 is waarschijnlijk in de jaren '60 of '70 aangelegd om de oude bochtige kustweg te ontlasten. De Krim was in die tijd het belangrijkste toeristengebied van Oekraïne en vroeger was het één van de belangrijkste van de Sovjetunie, waardoor de kuststreek altijd vrij druk was. Daarnaast verbond de weg de havens van Yalta met de marinehaven Sevastopol. Alhoewel de N19 een voortvloeisel is van de M18 uit Simferopol, is de route naar Sevastopol vanuit Simferopol veel sneller via de N06 te bereiken, de M18, N06 en N19 vormen samen een ringweg over de Krim. In 2006 is de N19 zelf ontstaan, toen het Oekraïense wegennet hernummerd is.

De Krim stond vanaf 1783 onder Russisch bestuur. Het werd in 1954 ten tijde van de Sovjetunie overgedragen van de Russische SFSR naar de Oekraïense SSR. Na 1991 werd het onderdeel van het land Oekraïne. De Krim werd in 2014 geannexeerd door Rusland, de-facto staat de weg daardoor niet meer onder Oekraïens beheer.

Referenties


Autowegen in Oekraïne

M1 UA.svg M2 UA.svg M3 UA.svg M4 UA.svg M5 UA.svg M6 UA.svg M7 UA.svg M8 UA.svg M9 UA.svg M10 UA.svg M11 UA.svg M12 UA.svg M13 UA.svg M14 UA.svg M15 UA.svg M16 UA.svg M17 UA.svg M18 UA.svg M19 UA.svg M20 UA.svg M21 UA.svg M22 UA.svg M23 UA.svg M24 UA.svg M25 UA.svg M26 UA.svg M27 UA.svg M28 UA.svg M29 UA.svg M30 UA.svg

N1 UA.svg N2 UA.svg N3 UA.svg N4 UA.svg N5 UA.svg N6 UA.svg N7 UA.svg N8 UA.svg N9 UA.svg N10 UA.svg N11 UA.svg N12 UA.svg N13 UA.svg N14 UA.svg N15 UA.svg N16 UA.svg N17 UA.svg N18 UA.svg N19 UA.svg N20 UA.svg N21 UA.svg N22 UA.svg N23 UA.svg N24 UA.svg N25 UA.svg N26 UA.svg N27 UA.svg N28 UA.svg N30 UA.svg N31 UA.svg N32 UA.svg N33 UA.svg