N23 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
N23 FR.svg
FR N23.png
N23
Begin Chartres
Einde Nantes
Lengte 278 km
Route

De N23 of RN23 was een route nationale in Frankrijk. De N23 vormde een oost-westverbinding tussen Chartres en Nantes over een afstand van 278 kilometer maar is geheel vervangen door de A11.

Routebeschrijving

D923 (Eure-et-Loir)

In het departement Eure-et-Loir is de ex-N23 als de D923 genummerd. De weg begint in de stad Chartres en kruist de ringweg, die als de N123 genummerd is. De weg voert vanaf Chartres westwaarts en is een vrij snelle route over het platteland van het departement Eure-et-Loir, met slechts twee kleine bebouwde kommen op de route. Dit deel van de D923 loopt op vrij grote afstand van de A11. De D923 heeft een omlegging bij Courville-sur-Eure en kent frequent inhaalstroken. De D923 passeert kortstondig door het uiterste oosten van het departement Orne maar komt al snel weer in Eure-et-Loir en verloopt dan rond het stadje Nogent-le-Rotrou, waar een omlegging is.

D923 (Orne)

De D923 loopt op twee plekken door het departement Orne, zowel ten noorden als ten zuiden van Nogent-le-Rotrou. Het noordelijk deel is slechts 4 kilometer lang, het zuidelijk deel is met 10 kilometer ook niet veel langer. Er liggen geen noemenswaardige plaatsen op de route in het departement Orne.

D323 (Sarthe)

In het departement Sarthe is de ex-N23 als de D323 genummerd en voert door het plaatsje La Ferté-Bernard. Dit is tevens de grootste bebouwde kom op de route tussen Chartres en Le Mans. De D323 gaat hier over de A11 heen en loopt er dan ten zuiden van. Dichter bij Le Mans voert de D323 door enkele dorpen. Na Champagné is een aansluiting op de A28. Vanaf hier is de D323 een voie express met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen door het zuiden van Le Mans. De voie express is ongeveer 15 kilometer lang en voert alleen door de buitenwijken van Le Mans. Ook verloopt de D323 langs het circuit van Le Mans.

De D323 slaat dan van de ringstructuur van Le Mans af en voert in zuidwestelijke richting langs de rivier de Sarthe, waar het departement naar vernoemd is. De rest van de route in het departement is enkelbaans en voert door de meeste dorpen, maar wordt wel gekenmerkt door lange rechte stukken. De voornaamste bebouwde kom in het zuiden van het departement is La Flèche.

D323 (Maine-et-Loire)

Direct in het departement Maine-et-Loire voert de D323 door Durtal en gaat dan voor de tweede keer over de A11 heen, en verloopt er dan ten noorden van. De D323 voert door bebouwde kommen maar heeft ertussen diverse inhaalstroken. Ook hier verloopt de weg parallel aan de rivier de Sarthe. Even voor de stad Angers volgt een aansluiting op de A11, waarna de oorspronkelijke route via het centrum van Angers voerde, maar de D323 ook via de oude stadsautoroute van Angers heeft gelopen, wat thans als de D523 is genummerd. Dit is een voie express over de oever van de Sarthe en was onderdeel van de A11 voordat de omlegging van Angers opende. Westelijk van Angers wordt de D323 weer gekenmerkt door rechte stukken met inhaalstroken afgewisseld met enkele dorpspassages. De D323 loopt vanaf hier parallel aan de rivier de Loire.

D723 (Loire-Atlantique)

In het departement Loire-Atlantique is de ex-N23 als de D723 genummerd. De weg verloopt westwaarts langs de Loire, tussen de A11 en de rivier in en kent een omlegging rond het stadje Ancenis. Buiten de bebouwde kom heeft de D723 inhaalstroken. De D723 vormt dan de oostelijke invalsweg van de stad Nantes. Men kruist kort achter elkaar de A811 en de N844, die de périphérique van Nantes vormt. Dit deel van de D723 voert over bedrijventerreinen en winkelcentra en telt 2x2 rijstroken.

Voor 1973 verliep de N23 niet naar Nantes maar verder tot de monding van de Loire bij Paimbœuf. Dit deel verloopt ten zuiden van de rivier. Zuidelijk van het centrum vormt de D723 de westelijke invalsweg van de stad en is een stadsweg met 2x2 rijstroken en rotondes. Een turbineknooppunt geeft aansluiting op de N844. De D723 is dan ongeveer 16 kilometer lang een voie express met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen tot ter hoogte van Le Pellerin en ontsluit de westelijke voorsteden van Nantes die ten zuiden van de Loire liggen. Daarna vormt de D723 een eenvoudiger enkelbaans weg die een meer secundair karakter heeft en eindigt in het plaatsje Paimbœuf, gelegen bij de monding van de Loire, iets ten zuidoosten van Saint-Nazaire.

Geschiedenis

De N23 werd in 1824 gecreëerd als verbinding van Paris naar de monding van de Loire bij Paimbœuf, alhoewel de N23 effectief in Chartres begon. Dit was een aftakking van de N10. De N23 was toen 326 kilometer lang. Het deel ten westen van Nantes had weinig belang voor doorgaand verkeer, zeker omdat de hoofdverbinding tussen Nantes en Saint-Nazaire via de noordoever van de Loire verliep. De N23 is in 1973 ten westen van Nantes geschrapt en werd daarmee ingekort tot 278 kilometer. In 2006 werd bijna de hele N23 gedeclasseerd, behalve de passage door Angers, die de voormalige route van de A11 door het centrum vormde. In 2008 werd dit deel ook geschrapt en omgenummerd tot de D523, omdat toen de A11 noordelijk van Angers gereed kwam. Hiermee was de gehele N23 gedeclasseerd.

In de loop der jaren zijn diverse upgrades aan de N23 uitgevoerd. Grote delen van de route zijn ook tegenwoordig nog voorzien van inhaalstroken. Het aantal omleggingen bij dorpen is echter relatief beperkt, de ex-N23 voert door talloze kleine dorpjes alhoewel grotere dorpen en steden veelal een rondweg hebben.

Rond Ancenis is in tal van fases een rondweg aangelegd. Dit plaatsje aan de Loire is gelegen tussen Angers en Nantes. Tussen 1978 en 1980 opende in drie fases het noordoostelijk deel van de ringweg, zodat in elk geval verkeer sneller de A11 kon bereiken vanaf het oosten. Pas later is het westelijk deel van de rondweg aangelegd, dit volgde in twee fases in 2007 en 2011. De rondweg is echter wel relatief ver om vergeleken met de oorspronkelijke passage door Ancenis die bovendien al niet via het centrum verliep maar door de buitenwijken.

Tussen Chartres en Le Mans was Nogent-le-Rotrou de grootste bebouwde kom op de route. Tussen 1978 en 1983 is de rondweg van Nogent-le-Rotrou in drie fases in gebruik genomen. In die periode was de rondweg als de N1023 genummerd tot het laatste deel opende en de N23 er overheen geleid werd.

De N23 verloor gaandeweg zijn belang voor het doorgaande verkeer naar mate de A11 werd opengesteld tussen Paris en Nantes. In 1975 opende het eerste deel van de A11 dat parallel aan de N23 verliep, westelijk van Chartres, dat in 1978 tot Le Mans verlengd werd. Gedurende de jaren '80 is de A11 verder tussen Le Mans en Nantes opengesteld, de snelweg eindigde oorspronkelijk bij de voorstad Carquefou maar werd in 1994 tot in Nantes verlengd.

Rocade du Mans

Bij Le Mans is een zuidelijke rondweg als voie express aangelegd. Deze rondweg zou vooral het Circuit de la Sarthe beter bereikbaar maken. Het Circuit de la Sarthe is wereldberoemd vanwege de 24 uursrace van Le Mans, maar doorgaand verkeer komt er niet dicht langs omdat het circuit ten zuiden van Le Mans ligt en de A11 ten noorden van Le Mans is aangelegd. Daarom is midden jaren '70 een 15 kilometer lange voie express langs de zuidzijde van Le Mans gerealiseerd, vanaf Champagné tot Spay. Deze voie express opende op 8 juni 1978 voor het verkeer.

Voie express Nantes - Le Pellerin

Alhoewel de N23 al in 1973 westelijk van Nantes geschrapt is, verloopt de D923 wel door diverse voorsteden. Daarom is de weg hier over 16 kilometer als een voie express uitgebouwd. Exacte openingsdata zijn niet bekend, in 1991 opende het eerste deel als omlegging van Bouguenais, dit is nog ouder dan de Périphérique van Nantes in dit gebied. Rond 1994 werd een verlenging westwaarts tot net na de splitsing met de D751 bij La Montagne gerealiseerd. Daar eindigde de voie express langere tijd, circa 2007 is een verlenging tot Saint-Jean-de-Boiseau geopend. Kort daarna, vermoedelijk rond 2010, opende een verlenging westwaarts tot net voorbij Le Pellerin, waarbij bijna alle voorsteden op de zuidoever van de Loire ontsloten werden door de voie express.

Referenties


Routes nationales in Frankrijk

N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39N40N41N42N43N44N45N46N47N48N49N50N51N52N53N54N55N56N57N58N59N60N61N62N63N64N65N66N67N68N69N70N71N72N73N74N75N76N77N78N79N80N81N82N83N84N85N86N87N88N89N90N91N92N93N94N95N96N97N98N99

N100N101N102N103N104N105N106N107N108N109N110N111N112N113N114N115N116N117N118N119N120N121N122N123N124N125N126N127N128N129N130N131N132N133N134N135N136N137N138N139N140N141N142N143N144N145N146N147N148N149N150N151N152N153N154N155N156N157N158N159N160N161N162N163N164N165N166N167N168N169N170N171N172N173N174N175N176N177N178N179N180N181N182N183N184N185N186N188N189N190N191N192N193N194N195N196N197N198N199

N201N202N205N209N216N221N224N225N227N230N237N244N248N249N250N254N265N274N282N296N301N306N315N316N320N324N330N337N338N346N353N356N363N385N388N401N406N410N416N425N431N440N441N444N446N449N481N486N488N520N524N532N537N542N543N568N569N572N580N814N844