N256 (Nederland)

A256, N256

Begin

's-Heer Abtskerke

Einde

Zierikzee

Lengte

23 km

Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen

Route

De Poel → Bergen op Zoom / Vlissingen

1 Goes-De Poel

Goes

Wilhelminadorp

Zandkreekdam

Kats

Colijnsplaat

Zeelandbrug

Zierikzee Industrie-Zuid

→ Zierikzee / Rotterdam

De A256 is een korte autosnelweg en de N256 is een niet-autosnelweg, beide wegen maken onderdeel uit van de route 256 in de Nederlandse provincie Zeeland. Beide vormen een provinciale weg. De A256 loopt enkel langs Goes, de N256 loopt verder noordwaarts tot Zierikzee over de Zeelandbrug. De route is in totaal 23 kilometer lang, waarvan 3 kilometer als snelweg.

Routebeschrijving

Bij het knooppunt De Poel begint de A256 aan de A58, de oost-westsnelweg door Zeeland. Er volgt dan een aansluiting Goes-De Poel, waarna de A256 iets verder eindigt op een kruispunt met de N664 en dan verder gaat als N256. De weg voert over de Zandkreekdam en loopt dan over Noord-Beveland. Hier kruist men de N255, waarna men over de Zeelandbrug gaat en de N256 bij Zierikzee op de N59 eindigt.

Geschiedenis

De A256 is in 1983 opengesteld voor het verkeer met het administratieve nummer S7. De Zandkreekdam tussen Noord- en Zuid-Beveland werd in 1960 voltooid, waarna de N256 op 4 oktober 1961 werd opengesteld ^[1], waarmee beide eilanden ook aan de oostkant met elkaar verbonden waren. De werken aan de Zandkreekdam gingen gepaard met de aanleg van een nieuwe Veerhaven bij Kats op Noord-Beveland en deze "Deltaweg" tussen Goes en de veerhaven bij Kats is met de openstelling van de Zandkreekdam in gebruik genomen. Vrachtverkeer mocht geen gebruik maken van de Veerdienst Kats-Zierikzee en de veerdienst leverde een jaarlijks verlies op van enkele tonnen. Deze situatie heeft niet lang geduurd, want sinds 1954 was het plan voor de aanleg van de Zeelandbrug in gesprek. Na het openstellen van de weg over de Zandkreekdam kwam dit plan in een stroomversnelling en in 1962 werd tot de aanleg van de brug besloten, die in 1965 gereed kwam. Met de opening van de Zeelandbrug werd de Deltaweg op Noord-Beveland rechtdoor getrokken richting de brug. Daarbij werd de vrij nieuwe boog tussen de Zandkreekdam en de Boomdijk compleet verwijderd. De 1e Deltaweg, tegenwoordig Veerhavenweg, kreeg samen met de Oudedijk een gelijkvloers kruispunt met de nieuwe Deltaweg. Dit is jaren later gewijzigd in een viaduct bij de aanleg van de nieuwe N255, toen ook de ongelijkvloerse aansluiting tussen N256 en N255 is aangelegd.

De Zeelandbrug is in 1965 opengesteld, destijds Europa's langste brug. Hoewel het oorspronkelijke plan uit 1962 voorzag in tolheffing tot 1978, is er uiteindelijk tot 1993 tol geheven. In 1967 kreeg de brug pas formeel de naam "Zeelandbrug", voor die tijd stond de brug bekend onder de werknaam "Oosterscheldebrug". ^[2]

Toekomst

De N256 is overbelast, met 25.000 voertuigen per dag in de vakantieperiode op het enkelbaans deel tussen Goes en de N255. De voorkeur gaat uit naar het verdubbelen van de N256 naar 2x2 rijstroken en een aquaduct onder de Zandkreekdam, maar dit is kostbaar.^[3] In november 2018 is voorlopig afgezien van een verdubbeling van de N256 tussen Goes en Kats.^[4]

Maximumsnelheid

Van	Naar	Vmax	Opmerkingen
De Poel	Goes
Goes	N59		(N256)

Trajectcontrole

Op de Zeelandbrug was een trajectcontrole van kracht, maar deze is begin 2015 verwijderd. Medio 2019 wordt het opnieuw aangebracht.^[5]

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten noorden van de genoemde aansluiting.

Telpunt	2006^[6]^[7]	2013	2018 ^[8]
De Poel	26.900	29.400	32.200
Goes-Zuid	nb	23.900	30.732
Goes	17.300	16.700	17.610
Wilhelminadorp	nb	17.200	18.948
N255	13.000	12.100	13.140
Colijnsplaat	nb	nb	11.770
Zierikzee	nb	nb	13.012