N332 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N332
Begin Raalte
Einde Lochem
Lengte 28 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

→ Raalte / Deventer

Heeten

→ Holten / Deventer

Aansluiting Lochem → Amsterdam / Hengelo

→ Laren / Deventer

→ Lochem / Zutphen / Goor

De N332 is een niet-autosnelweg en provinciale weg in Nederland, gelegen in de provincies Overijssel en Gelderland. De weg vormt een noord-zuidroute tussen Raalte en Lochem. Een klein deel van de route is een autoweg. De N332 is 28 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N332 ter hoogte van Holten.

De weg begint ten zuiden van Raalte aan een rotonde met de N348, de provinciale weg vanaf Deventer naar Raalte en Ommen. De weg loopt naar het zuidoosten en steekt het Overijssels kanaal over, waarna een korte rondweg van Heeten volgt. De weg passeert het dorpje Nieuw-Heeten en kent een veelal recht alignement, maar inhalen is bijna nergens toegestaan. Voor Holten komt men door een klein bosgebied, waarna men de N344 kruist, de weg van Deventer naar Holten. De weg gaat vervolgens onder de spoorlijn Deventer - Almelo door en komt over het bedrijventerrein van Holten. Ten zuiden van Holten heeft de weg een autoweg-alignement, maar is afgewaardeerd naar een gebiedsontsluitingsweg. Even ten zuiden van Holten volgt de aansluiting met de A1, de snelweg vanaf Amsterdam naar Hengelo.

Even ten zuiden van Holten steekt men de Schipbeek over, tevens de provinciegrens met Gelderland. Dit deel van de N332 tot aan Laren is een autoweg met een maximumsnelheid van 100 km/uur. Het voert deels door een klein bosgebied. Men passeert vervolgens het dorp Laren, waar de N339 uit Epse eindigt, een secundaire weg uit de regio Deventer. De weg loopt nog enkele kilometers verder en eindigt vervolgens aan de noordkant van Lochem op de N346, een oost-westroute vanaf Zutphen naar Hengelo.

Classificatie

De N332 is in het kader van duurzaam veilig deels als een tweestrooks gebiedsontsluitingsweg en deels als een autoweg geclassificeerd. De maximumsnelheid is binnen Overijssel 80 km/uur. Op het Gelderse deel geldt een maximumsnelheid van 80 of 100 km/h. Inhalen is slechts sporadisch toegestaan.

Geschiedenis

Raalte - Holten - A1

De N332 ter hoogte van de Ramelerbrug.

In de jaren '50 was de N332 vooral een verzameling verbindingswegen tussen de diverse kernen. Er was een vlotbrug over het Overijssels Kanaal ten zuiden van Raalte. Slechts enkele korte stukken van de huidige weg lopen over de weg zoals die al in de jaren '50 bestond. In de periode 1934-1939 is de weg tussen Heeten en Holten gereconstrueerd, deels verlegd en verbreed.[1][2][3][4] De grootste upgrade in die tijd was een verlegging van de weg buiten het dorp Nieuw-Heeten, dit was ook de eerste wegomlegging buiten een bebouwde kom op de route van de hedendaagse N332.

In 1949 werd een contract gegund voor de onderbouw van de Ramelerbrug.[5] De vlotbrug werd toen vervangen door een ophaalbrug. Deze stond bekend als de Ramelerbrug. Rond 1990 werd de scherpe bocht van de N332 over de Ramelerbrug afgesneden door een nieuwe lage vaste brug. Dit werd mogelijk nadat de scheepvaart op het Overijssels Kanaal van Deventer naar Raalte in 1988 gestaakt werd. De oude Ramelerbrug bestaat nog.

Met de bouw van de A1 door Overijssel werd ook de wegenstructuur van het onderliggend wegennet verbeterd. Eén van de onderdelen hiervan was de nieuwe autoweg Holten - Laren. Het Overijsselse deel hiervan opende op 31 december 1971 voor het verkeer tot aan een tijdelijke aansluiting op de oude Larenseweg, ten noorden van waar tegenwoordig de aansluiting met de A1 ligt.[6] Het resterende deel, inclusief de aansluiting op de A1, opende bijna een jaar later op 13 september 1972.

De eigenlijke omlegging van Holten is pas later aangelegd. Doorgaand verkeer op de weg van Raalte naar Lochem moest nog enige tijd door Holten via de Raalterweg ten noorden van het dorp en de Larenseweg ten zuiden van het dorp. De omlegging omvatte een verdiepte ligging met drie viaducten over de N332, namelijk van de N344, de spoorlijn Deventer - Wierden en de Broekweg. De omlegging van Holten is midden jaren '70 gerealiseerd, wanneer exact is onduidelijk. Vermoedelijk is de omlegging in de tweede helft van de jaren '70 geopend. Ook is in die tijd een nieuw tracé ten zuidoosten van Nieuw-Heeten aangelegd.

Op 17 december 2005 is een rondweg bij Heeten opengesteld voor het verkeer.[7] Voorheen moest het verkeer door het centrum van Heeten, wat tot overlast en vertraging leidde. De rondweg is ruim 1 kilometer lang en kent twee rotondes. Omstreeks 2007 is het autowegdeel in de provincie Overijssel tussen de A1 en Holten gedegradeerd naar een gebiedsontsluitingsweg, omdat men de weg niet relevant genoeg achtte om het als stroomweg aan te merken. Afgezien van een andere wegmarkering is de N332 hier hetzelfde gebleven. In april 2012 is bij Nieuw-Heeten een rotonde gerealiseerd.[8]

Voorheen werd de N332 in combinatie met de A1 veel gebruikt door verkeer tussen de regio's Zwolle en Twente om de opstoppingen in Nijverdal te vermijden. In 2015 opende de Salland-Twentetunnel, waarna de verkeersintensiteiten op de N332 wat gedaald zijn.

Verbinding A1 - Lochem

Bij Lochem moest het verkeer de rivier de Berkel over om vanuit het zuidwesten richting Deventer of vanuit het zuidoosten richting Holten te reizen. Oude handelsroutes kruisten bij Lochem.[9] In 1850 werd de route Deventer-Lochem-Borculo-Groenlo, die een verder vervolg gaf richting Münster en verder Duitsland in, een grindweg.[10] In Lochem bestond al sinds de 19e eeuw de Tolhuisbrug.[11]

Oorspronkelijk ging het verkeer tussen Holten en Lochem via de Holterweg en de Larensweg via een gehucht dat De Wippert heet. Bij dit gehucht ligt de Schipbeek, die de grens tussen Overijssel en Gelderland vormt. Dit was indertijd een gemeentelijke weg.[12] De geplande A1 van Deventer naar Hengelo was de aanleiding om het wegennet vanaf de Achterhoek naar de A1 te verbeteren. In 1965 werd een plan van de provincie Gelderland ontvouwd waarin de verbinding Achterhoek - A1 verbeterd zou worden. Dit omvatte een westelijke rondweg bij Lochem, bedoeld voor de richting Ruurlo (nooit aangelegd), een oostelijke rondweg van Laren en een nieuwe wegverbinding van Laren naar de A1 en Holten.[13] Op 31 mei 1972 opende de A1 door dit gebied voor het verkeer. In dezelfde periode was de nieuwe autoweg van Laren naar de A1 in aanbouw, die op 13 september 1972 werd geopend voor het verkeer.[14] De nieuwe autoweg had drie ongelijkvloerse kruisingen en de brug over de Schipbeek is gezamenlijk door de provincies Gelderland en Overijssel gefinancierd.

Bij Lochem gaat het verkeer over de Exelsebrug, die het Twentekanaal oorspronkelijk schuin overstak en overging in de Larenseweg/Tramstraat naar het centrum van Lochem. Deze brug is in 1955 gebouwd[15] als vervanging van de brug uit 1934[16] die in de Tweede Wereldoorlog beschadigd werd. De brug werd met de bouw van de rondweg van Lochem (N346) gedraaid zodat hij het Twentekanaal loodrecht kruiste. Dit gebeurde in juni 1992.[17] Voorheen verliep de N346 door het centrum van Lochem, waarbij de N332 langs de westkant van Lochem nog 2 kilometer verder zuidwaarts liep. Toen de N346 over het industrieterrein van Lochem werd geleid, is de N332 hierbij ingekort tot het huidige einde vlak voor het Twentekanaal.

Verkeersintensiteiten

Telpunt 2010 2012 2014 2015 2016 2018
Raalte - Heeten 8.700 7.800 7.800 7.300 7.600
Heeten 5.900 5.000 4.900 4.500 4.900
Heeten - Holten 8.600 8.000 8.000 7.700 6.400
Holten - A1 10.200 10.000 9.900 9.500 10.000
A1 - Laren 13.800 12.000
Laren - Lochem 17.500 17.500

Externe links

Referenties

  1. Weg Holten-Heeten (03-05-1938) | Overijsselsch Dagblad
  2. Publicatie 25 mei 1935 (25-05-1935) | Provinciale Overijsselsche en Zwolsche courant
  3. Publicatie 6 augustus 1934 (06-08-1934) | Provinciale Overijsselsche en Zwolsche courant
  4. Publicatie 23 juni 1934 (23-06-1934) | Provinciale Overijsselsche en Zwolsche courant
  5. Gunning (04-04-1949) | Provinciale Overijsselsche en Zwolsche courant
  6. Weg van Holten naar Laren gaat vrijdag open (29-12-1971) | Tubantia
  7. Rondweg Heeten officieel geopend - De nieuwe rondweg om Heeten is zaterdag officieel geopend. Het verkeer kan pas woensdag van de weg gebruikmaken. De rondweg om Heeten maakt deel uit van de N 332 tussen Raalte en Gelderland. Hij is met rotondes aangesloten op de bestaande provinciale weg. Het centrum van Heeten is door de rondweg verlost van jarenlange verkeers- en lawaai-overlast. De aanleg van de weg heeft 4,2 miljoen euro gekost. Het grootste deel daarvan is betaald door de provincie Overijssel. | rtvoost.nl
  8. Nieuwe rotonde N332 bij Nieuw Heeten | rtvoost.nl
  9. B.Holterman et al. (ed.), Viabundus Pre-modern Street Map 1.2 (released 21-9-2022).
  10. H.J. Versfelt, Lochem omstreeks 1787. | hglochem.nl
  11. Lochem en zijn Hessenwegen | hglochem.nl
  12. Verbreding Holterweg te Laren aanstaande (19-01-1956) | Zutphens Dagblad
  13. Doorgaande wegen in de Achterhoek tweebaans (21-08-1965) | Twentsch dagblad Tubantia
  14. Aansluiting op E-8 vandaag in gebruik (13-09-1972) | Tubantia
  15. Exelse brug bij Lochem feestelijk heropend (04-07-1955) | Het Parool
  16. De nieuwe weg en brug bij Lochem (17-08-1934) | Arnhemsche courant
  17. In Lochem is vanochtend, in voorzichtige stapjes van veertig centimeter, begonnen met het verplaatsen van de Exelsebrug over het Twentekanaal (16-06-1992) | Het Parool
Genummerde wegen in de provincie Overijssel

Autosnelwegen: A1A28A32A35A50

Niet-autosnelwegen: N18N23N34N35N36N48N50N307N315N331N332N333N334N337N340N341N342N343N344N346N347N348N349N350N351N375N377

N731N732N733N734N735N736N737N738N739N740N741N742N743N744N745N746N747N748N749N750N751N752N753N754N755N756N757N758N759N760N761N762N763N764N765N766N768N824N852N855

Genummerde wegen in de provincie Gelderland

Autosnelwegen: A1A2A12A15A18A28A30A50A73A325A326A348

Niet-autosnelwegen: N18N50N224N225N229N233N271N301N302N303N304N308N309N310N311N312N313N314N315N316N317N318N319N320N322N323N324N325N326N327N329N330N332N335N336N338N339N344N345N346N348

N418N740N763N781N782N783rw783N784N785N786N787N788N789N790N791N792N794N795N796N797N798N800N801N802N803N804N805N806N810N811N812N813N814N815N816N817N818N819N820N821N822N823N824N825N826N827N830N831N832N833N834N835N836N837N838N839N840N841N842N843N844N845N846N847N848

Stadsroutes: Nijmegen