N345 (Nederland)

	N345
Begin	Apeldoorn
Einde	Brummen
Lengte	22 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route Apeldoorn Aansluiting Apeldoorn → Arnhem/Zwolle Aansluiting Voorst → Amsterdam/Hengelo Voorst-Noord Voorst-Zuid Empe Zutphen → Deventer/Arnhem

De N345 is een niet-autosnelweg en provinciale weg in Nederland, gelegen in de provincie Gelderland. De weg loopt vanuit Apeldoorn naar Brummen (bij Zutphen) en is één van de drukste provinciale wegen van Gelderland. De weg is 22 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N345 bij Voorst.

De N345 begint in Apeldoorn op de kruising met de Deventerstraat (N344) als onderdeel van de Ring Apeldoorn. De weg telt hier 2x2 rijstroken en verloopt zuidoostwaarts over de Zutphensestraat en verlaat de N345 Apeldoorn waarna de aansluiting Apeldoorn op de A50 volgt. Na 2 kilometer bereikt men de aansluiting Voorst op de A1, waarna de N345 naar het zuidoosten loopt door een agrarisch gebied met later meer bebossing. Via de rondweg van Voorst verloopt de weg naar het zuiden en kruist de spoorlijn van Apeldoorn naar Zutphen twee maal. Men komt door de wijk de Hoven van Zutphen, waarna men via de Oude IJsselbrug naar het centrum van Zutphen kan. De N345 draait iets zuidwaarts tot aan de rotonde met de N348 nabij Brummen.

Classificatie

De N345 is in het kader van duurzaam veilig als een tweestrooks gebiedsontsluitingsweg ingericht. De maximumsnelheid is 80 km/uur buiten en 50 km/uur binnen de bebouwde kom alsmede in het buiten de bebouwde kom gelegen buurtschap Gietelo. Inhalen is veelal toegestaan. Het gedeelte tussen de aansluiting met de N348 en de Cortenoeverseweg is ingericht als autoweg. De maximumsnelheid bedraagt er 100 km/uur.

Geschiedenis

De N345 was oorspronkelijk een rijksweg, de rijksweg 49. Vanaf 1957 werd de weg als N94 genummerd en was het een E-weg, omdat de A1 destijds nog niet voltooid was. Administratief bleef het rijksweg 49. In de jaren 70 waren er plannen om de weg als N49 te bewegwijzeren, maar dit is nooit gebeurd. In 1982 werd de N345 een planvervangende rijksweg, namelijk rijksweg 845. In 1993 is de weg overgedragen aan de provincie Gelderland en genummerd als N345. In 2015 is de bocht bij Empe veiliger gemaakt, waarbij de maximumsnelheid is verlaagd naar 50 km/h. In 2021 is onderhoud uitgevoerd aan diverse delen van de N345 tussen De Kar en Zutphen. Bij Gietelo is een semi-bebouwde kom ingericht.

Verdubbeling N345 Apeldoorn

Het wegdeel van de N345 tussen de A50 en de bebouwde kom (Ericalaan) van Apeldoorn was uitgevoerd met een enkele rijbaan en rotondes. Ontoereikend gezien het verkeersaanbod. De gemeente Apeldoorn heeft de weg verbreed naar 2x2-rijstroken en verving de rotondes door kruisingen met verkeerslichten. De werkzaamheden werden voor de N345 tussen mei 2014 en november 2014 uitgevoerd. Aansluitend daaraan is van januari 2015 tot augustus 2015 aan de omliggende wegen gewerkt.

Rondweg Voorst

De N345 rond Voorst.

Voorst was de grootste bebouwde kom op de route van de N345 tussen Apeldoorn en Zutphen. Al jaren was een rondweg bij Voorst in planning, uiteindelijk is een westelijke rondweg gekozen, een N345 parallel aan het spoor is afgewezen, evenals een oostelijke rondweg. De nieuwe rondweg is over 2,2 kilometer rond Voorst aangelegd en sluit met rotondes op de oude route aan. Alle andere kruisende wegen op de rondweg zijn ongelijkvloers. De rondweg is aangelegd als een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 80 km/h. De oude N345 is daarna afgewaardeerd naar een 30 km/h-weg. De kosten van het project kwamen uit op € 27,5 miljoen. Op 23 juli 2014 werden de beroepen tegen het inpassingsplan ongegrond verklaard door de Raad van State. De bouw begon in december 2017 en de rondweg is een jaar later opengesteld, met een officiële inauguratie op 30 november 2018 en een verkeersopenstelling op 1 december 2018.

Reconstructie De Kar

Ter hoogte van het gehucht De Kar waren oorspronkelijk twee ongeregelde kruispunten met de IJsseldijk en de Sluinerweg, waar doorgaand verkeer van de A1 naar Zutphen ongehinderd kon doorrijden. Het op en afrijden van de N345 was daardoor lastig. In 2023 zijn parallelwegen aangelegd door De Kar, ook is het kruispunt met de IJsseldijk voorzien van verkeerslichten die van de Sluinerweg is omgevormd tot een rotonde.

Toekomst

Zutphen zou door middel van de A48 verbonden worden met Deventer en Arnhem, maar dit plan is niet uitgevoerd. Hierdoor is Zutphen één van de grotere plaatsen in Nederland die niet aan een autosnelweg ligt. De N345 is daardoor een belangrijke verbindingsweg voor Zutphen en de achterliggende Achterhoek geworden, wat drukte met zich meebrengt. Men moet door diverse kernen, waarvan de wijk De Hoven van Zutphen en Voorst het belangrijkste zijn. Al jaren wordt er gesproken over de opwaardering van de N345.

Rondweg De Hoven

In de Zutphense wijk De Hoven, de enige die ten westen van de IJssel ligt, is een rondweg gepland. De nieuwe rondweg komt langs de spoorlijn Apeldoorn - Zutphen en kruist de spoorlijn Zutphen - Arnhem via een tunnel. Er komen twee of drie rotondes, afhankelijk van het feit of de toeleidende weg naar de Oude IJsselbrug Zutphen naar de omgelegde N345 doorgetrokken wordt. Op 3 juli 2013 werd het voorkeursalternatief gekozen en op 30 september 2014 is het ontwerp-inpassingsplan vastgesteld. Na verwerking van de inspraakreacties op het ontwerp-inpassingsplan verwacht men dat provinciale staten is begin 2015 het definitieve inpassingsplan vastgesteld dat in september 2015 onherroepelijk werd. In 2018 is al de onderdoorgang van de spoorlijn aangelegd, die daarna een aantal jaar ongebruikt was. De werkzaamheden aan de rondweg zelf begonnen in september 2020. Het project had te maken met vertraging door grondverwerving en later ook tijdens de uitvoering vanwege onverwachte bodemcondities, zodat de rondweg pas in december 2022 zal openen.

Verkeersintensiteiten

De N345 tussen De Kar en Gietelo.

telpunt	2009	2015
Apeldoorn - A50	21.000	21.600
A50 - A1		15.300
A1 - Gietelo	12.000	11.200
Gietelo - Voorst		12.900
Voorst - Empe		12.000
Empe - Zutphen-De Hoven		11.800
Zutphen-De Hoven - N348	11.500	10.300