N36 (Nederland)

	N36
Begin	Wierden
Einde	Arriërveld
Lengte	36,437 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route 31 Almelo-West → Zwolle / Enschede 1 Almelo-West 2 Wierden-Noord 3 Aadorp 4 Almelo-Noord 5 Vriezenveen 6 Westerhaar 7 Beerzerveld Mariënberg "Witte Paal" → Hardenberg / Ommen "Witharen" → Deventer / Hoogeveen

De rijksweg 36, beter bekend als de N36, is een niet-autosnelweg en rijksweg in Nederland die grotendeels als autoweg is uitgevoerd. De weg loopt vanaf de A35 bij Wierden tot de N48 bij Ommen, en vormt hiermee een belangrijke noord-zuidroute door het oosten van de provincie Overijssel. De N36 is grotendeels met ongelijkvloerse kruisingen uitgevoerd. Ter hoogte van Wierden zijn de rijbanen gescheiden, alhoewel de weg slechts één rijstrook per richting telt. De N36 is 36 kilometer lang.

Routebeschrijving

De meerstrooksrotonde tussen de N36 en de N48, ten noorden van Ommen.

De N36 begint ten zuiden van Almelo met de aansluiting Almelo-West op de A35, de autosnelweg vanuit Zwolle richting Enschede. De weg telt vervolgens 2x1 rijstroken met weefstroken tot aan Almelo/Wierden en kent gescheiden rijbanen tot voorbij de aansluiting met het bedrijventerrein Twente van Almelo. De weg buigt ten noorden van Almelo kortstondig naar het oosten af, maar loopt over het algemeen naar het noorden. De weg telt ten noorden van Almelo 1x2 rijstroken met tegenliggers. De maximumsnelheid is 100 km/uur. Er zijn ongelijkvloerse kruisingen tot aan de N34, met uitzondering van het kruispunt bij Mariënberg, waar verkeerslichten staan. Bij de Witte Paal volgt een meerstrooksrotonde met de N34, de weg naar Hardenberg en Emmen. Hierna buigt de N36 naar het westen af, ten noorden van Ommen langs, en eindigt vervolgens met een meerstrooksrotonde op de N48, de autoweg van Ommen naar Hoogeveen. De rotondes bij de N34 en de N48 hebben kenmerken van een turborotonde, maar omdat er op de rotondes van rijstrook kan worden gewisseld is er sprake van meerstrooksrotondes.

Geschiedenis

De N36 tussen Westerhaar en Mariënberg, vermoedelijk 1959.

De N36 heeft een vrij lange geschiedenis. Het eerste deel opende als autoweg in 1959 tussen Westerhaar en Mariënberg en in 1963 was de route tussen de N34 en Almelo doorlopend autoweg. In 1996 werd de omlegging van Almelo gebouwd, waarbij de weg voortaan eindigde op de N35 in Wierden. Met de openstelling van de iets zuidelijker gelegen A35 werd de N36, per 11 augustus 2007, een stukje naar het zuiden doorgetrokken. In 2008 werd begonnen met de omlegging van Ommen, waarbij de N36 werd doorgetrokken tot aan de N48 om zodoende een meer gestroomlijnde route vanuit Noord-Nederland naar Twente te creëren. Tegelijkertijd moest het oost-westverkeer van Zwolle naar Hardenberg behouden blijven. De omlegging van Ommen opende op 28 juni 2010.

De oude N34 tussen Ommen en De Witte Paal is drastisch afgewaardeerd met de opening van de N36, tot een erftoegangsweg, in de vorm van een marktplein in Ommen zelf. In oktober 2015 zijn verkeerslichten geplaatst op het kruispunt bij Mariënberg. Daarna is het kruispunt gereconstrueerd. In 2015-2016 zijn ook verkeersveiligheidsmaatregelen aan de N36 uitgevoerd, zoals enkele korte rijbaanscheidingen met een geleiderail en het verlengen van in- en uitvoegstroken. In 2018 zijn verdere verkeersveiligheidsmaatregelen doorgevoerd, zoals ribbelmarking over de gehele lengte en het verbreden van de rijbaan over een lengte van 16 kilometer.

Openstellingsgeschiedenis

De N36 tussen Vriezenveen en Westerhaar.

van	naar	lengte	datum
Mariënberg	Witte Paal (N34)	5,3 km	19-10-1954
Westerhaar	Mariënberg	6,5 km	15-10-1959
Almelo-Noord	Westerhaar	7,6 km	00-00-1963
Almelo-West	Almelo-Noord	6,5 km	00-00-1996
A35	Almelo-West	1,9 km	11-08-2007
Witte Paal (N34)	Witharen (N48)	8,5 km	28-06-2010

Toekomst

De N36 ten noorden van Ommen.

De N36 is tussen 2008 en 2010 noordwestwaarts verlengd tot aan de N48 even ten noorden van Ommen. De N36 heeft bij de kruisingen met de N34 en de N48 meerstrooksrotondes gekregen, maar er zijn plannen om in het kader van de opwaardering van de N340 tussen Zwolle en Ommen ook de route Zwolle - Hardenberg te stroomlijnen en de aansluiting met de N48 ongelijkvloers te maken. Een definitief besluit hierover is nog niet genomen.

Verkeersveiligheid

De N36 is één van de meest onveilige rijks-N-wegen van Nederland. Tussen 2015 en 2020 vielen 10 doden op deze weg, veel meer dan op andere rijks-N-wegen. Verkeersveiligheidsmaatregelen zijn veelal cosmetische aanpassingen geweest die weinig geld hebben gekost. Plannen om de gehele N36 te verdubbelen naar 2x2 rijstroken met middengeleider, zoals op de N31 en N33 in Noord-Nederland is gebeurd, zijn er echter niet. In 2022 is echter wel besloten om € 115 miljoen toe te kennen om de hele N36 van een fysieke rijbaanscheiding te voorzien.

Doortrekking naar de A1

Af en toe drijven plannen boven om de N36 6 kilometer naar het zuiden door te trekken naar de A1 bij Enter. Of dit daadwerkelijk gaat gebeuren is onduidelijk, de alternatieve route N347-N350 of via knooppunt Azelo is reeds aanwezig en wordt als zodanig bewegwijzerd. De N347 is tussen Rijssen en de A1 een voormalige autoweg met ongelijkvloerse kruisingen. De N350 kent ook weinig bebouwing.

Verbreding A35 - Vriezenveen

Gezien de hoge intensiteit van de N36 op het wegvak tussen de A35 en Vriezenveen, met een piek van 28.300 voertuigen op het enkelbaansgedeelte, lijkt een verbreding naar 2x2-rijstroken voor de doorstroming en verkeersveiligheid noodzakelijk. Tot op heden zijn hier nog geen plannen voor bekendgemaakt.

Hernummering

De wens bestaat bij Rijkswaterstaat om de gehele rijksweg tussen Hoogeveen en Almelo één routenummer te geven. Dit zou dan de N36 worden. Dit betekent dat in de toekomst het routenummer N48 zal verdwijnen. Het wegvak Ommen - Witharen is in 2021 aansluitend op de provinciale weg Ommen - Zwolle hernummerd in N340, en het wegvak Witharen-Hoogeveen in de toekomst als N36.

Verkeersintensiteiten

Onderstaande verkeersintensiteiten zijn ten noorden van de aansluiting en zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten.

#	2013	2014	2016	2017	2018	2019	2020
A35	?	32.100	32.300	34.000	32.400	37.100	33.400
Almelo-West	26.400	26.200	27.600	28.200	26.600	28.300	27.000
Wierden-Noord	19.700	19.400	21.400	21.700	21.200	24.200	22.200
Aadorp	18.900	19.200	20.200	20.900	20.800	20.500	17.900
Almelo-Noord	22.500	22.600	22.100	22.300	23.200	22.500	20.300
Vriezenveen	18.300	18.800	20.000	19.900	18.900	21.100	19.300
Westerhaar	16.900	17.100	15.800	15.400	16.700	17.500	15.800
Beerzerveld	17.100	19.500	17.700	17.900	18.400	19.300	17.700
Mariënberg	15.900	15.800	16.500	17.400	15.500	18.300	17.400
Witte Paal N34	15.400	15.100	16.100	16.700	15.700	17.600	21.000

Geschiedenis

In 2006 reden circa 16.000 voertuigen tussen Wierden en Vriezenveen, de N36 was toen nog niet doorgetrokken naar de A35. Het drukste punt lag voor Vriezenveen met 18.000 mvt/etmaal, wat tot aan de Witte Paal geleidelijk afliep naar 11.000 voertuigen per etmaal.

In 2011 reden circa 26.000 voertuigen tussen de A35 en het industrieterrein Twente en circa 18.000 voertuigen tussen Wierden en Vriezenveen. Rond 22.500 voertuigen reden voor de laatste aansluiting met Vriezenveen. Daarna nam de intensiteit tot aan de Witte Paal (aansluiting met de N34) geleidelijk af naar 15.000 voertuigen per etmaal. Op het weggedeelte tussen de N34 en de N48 reden in 2011 circa 12.000 voertuigen.

Externe links

• Aanlegdossier N36

Foto's en Video's

• Fotopagina N36
• N36 Almelo - Ommen | Youtube.com