N377 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NLN377.svg
N377 NL map.png
N377
Begin Hasselt (N331)
Einde Coevorden (N34)
Lengte 44 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Rotonde.svg NLN331.svg → Zwolle / Zwartsluis

Znak d42.svg Hasselt

Afslagsymbool.svg Aansluiting Nieuwleusen NLA028.svg → Zwolle / Groningen

Znak d42.svg Nieuwleusen

Znak d42.svg Balkbrug

Afslagsymbool.svg Aansluiting Dedemsvaart NLN048.svg → Raalte / Hoogeveen

Afslagsymbool.svg Dedemsvaart

Rotonde.svg NLN343.svg → Hardenberg

Rotonde.svg → Hoogeveen

Znak d42.svg Slagharen

Znak d42.svg De Krim

Afslagsymbool.svg NLN034.svg → Hardenberg / Emmen

Znak d42.svg Coevorden

De N377 is een niet-autosnelweg en provinciale weg in Nederland, gelegen in de provincies Overijssel en Drenthe. De weg vormt een oost-westroute door het noorden van Overijssel, vanaf Hasselt via Nieuwleusen en Dedemsvaart naar Coevorden. Delen van de weg zijn uitgebouwd als autoweg, met name tussen de A28 en Slagharen. De weg telt grotendeels 1x2 rijstroken, met 2x2-delen in Nieuwleusen en Balkbrug. Er bevinden zich een klein aantal ongelijkvloerse aansluitingen. De N377 is 44 kilometer lang.

Routebeschrijving

De N377 begint in het dorp Hasselt aan een kruispunt met de N331. De weg loopt langs de Dedemsvaart naar het oosten, en is afgezien van een korte S-bocht halverwege, kaarsrecht. De weg is echter wel smaller gemaakt. Dit deel is een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 80 km/uur tot aan de aansluiting met de A28 bij De Lichtmis. Hierna is de weg een autoweg tot aan Nieuwleusen met een maximumsnelheid van 100 km/uur. De spoorlijn Zwolle - Groningen wordt ongelijkvloers gekruist, waarna een 2x2 deel door Nieuwleusen voert met fietsstroken en een maximumsnelheid van 70 km/uur. Tussen Nieuwleusen en Balkbrug is de weg eveneens een autoweg, met lintbebouwing die via parallelwegen ontsloten wordt. Door Balkbrug ligt opnieuw een 2x2 deel, dat behoorlijk smal is. Ten oosten van Balkbrug volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de N48.

Na Balkbrug passeert men ten noorden van Dedemsvaart langs, met één ongelijkvloerse kruising. De weg is een autoweg tot aan de rotonde met de N343 in Slagharen. Men moet dan kortstondig door Slagharen, waar de weg even met 2x2 rijstroken is uitgebouwd. Ten oosten van Slagharen komt men door De Krim, een langgerekt dorp met een bijzonder lang stuk met een maximumsnelheid van 50 km/uur, terwijl de weg kaarsrecht loopt langs de Dedemsvaart. Even voorbij De Krim volgt de grens met de provincie Drenthe. De N377 eindigt bij Coevorden op de N34 met een ongelijkvloerse kruising.

Geschiedenis

  • Voor 1993 stond het Overijsselse deel van de N377 administratief bekend als T17 tussen Hasselt en de Lichtmis en als S12 tussen de Lichtmis en de Drentse grens. Het Drentse deel, bekend onder de naam Krimweg, droeg het nummer S16.
  • De eerste verharding van het Drentse deel kwam gereed in 1880.
  • In 1967 kwam het 2x2-deel door Balkbrug gereed, op de gedempte Dedemsvaart.[1]
  • Medio 1974 kwam het laatste deel van de N377 gereed. Dit was het wegvak vanaf De Pol, nabij de N48, langs Dedemsvaart naar Slagharen. Dit gedeelte bevat tot op heden de enige ongelijkvloerse kruising in de hele N377.
  • Het Drentse deel van de N377 was nog tot 1 januari 1963 in beheer en onderhoud van de provincie Overijssel, die deze weg in de jaren 1955 - 1956 had gereconstrueerd. Als tegenprestatie nam de provincie Drenthe vanaf deze datum het beheer en onderhoud over, voor de afkoopsom van slechts 1 gulden.
  • In 1981 moest het inmiddels weer in erbarmelijke staat verkerende Drentse deel grondig worden gereconstrueerd. Op 13 november 1981 werd de Krimweg heropend, gelijktijdig met de openstelling van de Rondweg van Coevorden N382.
  • Pas in 2009 is langs de N377 tussen Hasselt en de Lichtmis een vrijliggend fietspad aangelegd.
  • Vanwege structurele filevorming is begin 2010 de aansluiting met de A28 bij de Lichtmis grondig gereconstrueerd. Er is opstelcapaciteit toegevoegd. In plaats van 2 opstelstroken zijn er 4 opstelstroken richting westen gekomen. De rechtdoor- en linksafrichtingen naar de A28 zijn eveneens ontward.
  • Op 7 april 2018 opende een turborotonde op het beginpunt met de N331 in Hasselt.

Toekomst

Nieuwe N340

Met de aanleg van een nieuwe stroomweg als N340 tussen Zwolle en Ommen gingen er stemmen op om de N377 dan maar af te waarderen naar 80 km/uur. Omdat 80 km/uur niet past bij de weginrichting is van afwaardering afgezien.

Lichtmis - Slagharen

De provincie Overijssel gaat knelpunten op de N377 tussen de Lichtmis (A28) en Slagharen aanpakken. Het uitgangspunt is het behoud van de huidige maximumsnelheden van grotendeels 100 km/h buiten de bebouwde kom en 50 en 70 km/h in de kernen Nieuwleusen en Balkbrug. De meest in het oog springende veranderingen zijn de toevoeging van verkeerslichten ter hoogte van de Bacxlaan in Nieuwleusen en het afsluiten van een aantal zijwegen en het opheffen van oversteken tussen Nieuwleusen en Balkbrug. Tevens komt er een ongelijkvloerse kruising in het centrum van Balkbrug en de realisatie van vier VRI's ter hoogte van de aansluiting met de N48 en bij de aansluiting Dedemsvaart-West. Tussen Dedemsvaart en Slagharen worden drie oversteken weggehaald en vervangen door een viaduct ter hoogte van de Drogteropslagen over de N377 en het kanaal de Dedemsvaart. Bij het nieuwe viaduct komt geen aansluiting met de kruisende weg. Oorspronkelijk was er een ongelijkvloerse kruising gepland tussen Nieuwleusen en Balkbrug, maar die is komen te vervallen ten faveure van een ongelijkvloerse kruising in Balkbrug zelf.[2][3] Op 24 januari 2019 is het contract voor het project gegund aan BAM.[4][5] De bouw moet begin 2020 starten en het project moet eind 2023 worden opgeleverd.

Verkeersintensiteiten

Telpunt 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Hasselt - A28 5.800 5.600 5.800 6.100 6.700 6.900
A28 - Nieuwleusen 13.500 13.400 14.800 15.400 16.000 17.200
Nieuwleusen - Balkbrug 13.000 13.200 13.300 13.600 14.500 15.000
Balkbrug - N48 16.300 16.600 16.900 17.200 18.000 18.900
N48 - Dedemsvaart 18.600 17.500 17.500 17.100 18.200 19.400
Dedemsvaart - N343 11.000 10.900 11.300 11.500 12.100 12.600
N343 - Slagharen 9.200 9.100 9.700 10.100 10.000 12.600
Slagharen - De Krim 4.300 4.400 4.300 4.300 4.300 4.800
De Krim - Coevorden 5.100 5.100 4.800 4.600 4.600 5.100

Wetenswaardigheden

  • Voor de invoering van het Provinciaal Routenummerplan 1992 waren de huidige N382 en N863, via Coevorden en Schoonebeek naar de grens met Duitsland bij Nieuw-Schoonebeek, ook genummerd als N377 volgens het Nationaal Routenummerplan 1982.
  • In de eerste helft van de jaren 2000 zijn alle flitspalen weggehaald op de N377, waar regelmatig sneller werd gereden dan toegestaan vanwege de lange rechtstanden en overzichtelijkheid van de weg.
  • Een aantal stukken van de 2x2-delen door Nieuwleusen zijn versmald naar 2x1 rijstroken om veiliger kruisingen te creëren. Desondanks ervaart de weggebruiker het als prettige delen waar men traag verkeer kan passeren.

Externe links

Referenties

Genummerde wegen in de provincie Overijssel

Autosnelwegen: A1A28A32A35A50

Niet-autosnelwegen: N18N23N34N35N36N48N50N307N315N331N332N333N334N337N340N341N342N343N344N346N347N348N349N350N351N375N377

N731N732N733N734N735N736N737N738N739N740N741N742N743N744N745N746N747N748N749N750N751N752N753N754N755N756N757N758N759N760N761N762N763N764N765N766N824N852N855

Genummerde wegen in de provincie Drenthe

Autosnelwegen: A28A32A37

Niet-autosnelwegen: N33N34N48N353N364N371N372N373N374N375N376N377N378N379N381N382N385N386N391

N851N852N853N854N855N856N857N858N862N863N919N962N979