N37 (België)

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BE-N37.svg
N37 BE map.png
N37
Begin Aalter
Einde Ieper
Lengte 39,6 km
Route

Rotonde.svg BE-N44.svg N409 N499 → Maldegem / Aalter / Deinze

Afslagsymbool.svg Aalter E40 BE.svg → Oostende / Gent

Junction.svg N37a

Znak d42.svg Ruiselede

Junction.svg N37a

Junction.svg Tielt BE-N35.svg → Deinze

Junction.svg Tielt N327 → Wingene

Junction.svg Tielt N327 → Waregem

Junction.svg Pittem BE-N35.svg → Lichtervelde

Junction.svg Pittem BE-N50.svg → Brugge / Kortrijk

Znak d42.svg Ardooie

Junction.svg Ardooie R32 BE.svg


Onderbroken voor doorgaand verkeer


Rotonde.svg Roeselare N382c

Junction.svg Roeselare N357

Rotonde.svg Roeselare BE-N32.svg → Torhout / Menen

Junction.svg Roeselare R32 BE.svg


Onderbroken


Rotonde.svg Zonnebeke N332

Afslagsymbool.svg Ieper-Centrum A19 BE.svg → Veurne / Kortrijk

Rotonde.svg Ieper BE-N8.svg N345 → Menen

Rotonde.svg Ieper N37b N336 → Veurne / Armentières

De N37 is een gewestweg in België. De weg loopt van Aalter naar Ieper. De weg heeft een lengte van ruim 39 kilometer. De weg is bestaat in feite uit twee delen vanwege een onderbreking van ruim 10 kilometer tussen Roeselare en Zonnebeke.

Routebeschrijving

De N37 begint in Aalter op een rotonde met de N44, N409 en N499. De rotonde maakt onderdeel uit van het aansluitingscomplex met de E40. De weg loopt daarna in zuidwestelijke richting. Ter hoogte van Ruiselede takt de N37a af en weer aan. De weg zelf loopt om de plaats heen. De weg slingert daarna verder richting Tielt. Ter hoogte van Tielt takt de N35 af. In Tielt loopt de weg langs de noordwestzijde van het centrum en kruist de weg de N327. De weg loopt daarna in zuidwestelijke richting naar Pittem. Bij Pittem takt de N35 weer af. De weg verbreedt daarna naar 2x2 rijstroken en kruist even later de N50. De weg loopt daarna naar Ardooie waar de weg overgaat in de R32 en de N37 afslaat. De N37 loopt daarna naar het centrum van Roeselare. In Roeselare zelf is de weg onderbroken voor doorgaand verkeer vanwege een voetgangersgebied rond het station. Ten zuiden van het station begint de N37 weer op een rotonde met de N382c. De weg loopt verder in zuidwestelijke richting naar de rand van de stad. Vrij snel kruist de weg nog de N357 en op een rotonde later nog de N32. De weg eindigt aan de rand van Roeselare op de R32. Daarna ontbreekt een tracé van ruim 10 kilometer.

Het tweede gedeelte begint bij Zonnebeke op een rotonde met de N332. De weg loopt daarna verder in zuidwestelijke richting en er volgt een aansluiting met de A19. De weg kruist enkele kilometers verder de N8 en N345 middels een rotonde. De weg loopt daarna verder aan de zuidkant van Ieper en eindigt op een rotonde met de N37b en N336.

N37a

De N37a is een zijtak van de N37 in Ruislede. De zijtak volgt de oude route door het centrum van Ruislede. De zijtak heeft een lengte van 2,6 kilometer. Het wegnummer is alleen aangegeven op de kilometerpalen.

N37b

De N37b is een zijtak van de N37 in Ieper. De zijtak vormt een belangrijke schakel in een soort van ring aan de zuidwestzijde van Ieper. De zijtak heeft een lengte van 1,4 kilometer en is bewegwijzerd.

Geschiedenis

Tussen 1830 en 1850 werd het wegvak tussen Aalter en Tielt aangelegd. Tussen 1880 en 1930 is de weg tussen Tielt en Roeselare gerealiseerd.[1] Het deel bij Ieper is veel recenter pas aangelegd. In 1990 opende het wegvak tussen de A19 en de N8. In 1996 opende het aansluitende deel tussen de A19 en de N332. Dit tracé is aangelegd op de bedding van spoorlijn 64 (Roeselare - Ieper). Oorspronkelijk was ook gepland het gedeelte tussen Roeselare en Zonnebeke op deze spoorbedding aan te leggen maar deze plannen zijn in de jaren 90 geschrapt uit het Gewestplan Roeselare.[2] Uiteindelijk is er grotendeels enkel een fietspad gerealiseerd op deze bedding. De ontbrekende verbinding wordt nu opgevangen door de N332, N313 en N36. In 2013 is de N37 ter hoogte van het station in Roeselare autovrij gemaakt vanwege de aanleg van een nieuw busstation.

Toekomst

Momenteel is de aansluiting Aalter met de E40 problematisch. In de spits loopt het regelmatig vast op de aansluiting doordat de aansluiting te weinig capaciteit heeft. Dit veroorzaakt met name afritfiles op de E40. Daarom starten in 2015 werkzaamheden om het afrittencomplex opnieuw in te richten.[3]

Externe links

Referenties

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