N386 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NLN386.svg
N386 NL map.png
N386
Begin Peize
Einde Hoogezand
Lengte 29 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Junction.svg Peize NLN372.svg → Roden / Hoogkerk

Rotonde.svg Peize-Zuid

Znak d42.svg Donderen

Rotonde.svg NLN858.svg → Norg

Rotonde.svg Vries

Rotonde.svg Industrieterrein Vriezerbrug

Afslagsymbool.svg Aansluiting Vries NLA028.svg → Assen / Groningen

Junction.svg Tynaarlo

Afslagsymbool.svg NLN034.svg → Gieten / Groningen

Znak d42.svg Zuidlaren

Znak d42.svg De Groeve

Junction.svg NLN962.svg → Kiel-Windeweer

Znak d42.svg Kropswolde

Znak d42.svg Hoogezand-Sappemeer

Rotonde.svg Foxhol

Junction.svg NLN860.svg → Haren/Westerbroek

Afslagsymbool.svg Aansluiting Foxhol NLA007.svg → Groningen / Winschoten

De N386 is een niet-autosnelweg en provinciale weg, in het beheer van de provincie Groningen en Drenthe. De weg verbindt de plaatsen Peize, Zuidlaren en Hoogezand met de A28 en de N34. De weg is een tweestrooksweg, buiten de dorpen is er een maximumsnelheid ingesteld van 80 km/h.

Routebeschrijving

De N386 begint in het dorp Peize op de N372 en voert zuidoostwaarts naar Vries. Tussen Peize en Vries liggen geen significante kernen op de route, en de N386 is een redelijk snelle weg. Het grootste dorp op de route is Donderen, waar de N386 één kruispunt en een rotonde kent. Bij Vries steekt men het Noord-Willemskanaal over, waarna de aansluiting met de A28 volgt. De N386 verloopt inmiddels oostwaarts, langs het dorp Tynaarlo. Vlak voor Zuidlaren kruist men de N34 ongelijkvloers. De N386 verloopt dan dwars door Zuidlaren en buigt naar het noorden af. De route van Zuidlaren naar Hoogezand kent vrij veel bebouwing op de route. Via Foxhol verloopt de N386 naar de aansluiting met de A7, waar de N386 eindigt even ten zuiden van Kolham.

Geschiedenis[1]

De eerste verharding van het Drentse deel kwam gereed rond 1868. Dit was het gedeelte Zuidlaren - De Groeve. In de jaren 1969 - 1871 werd het gedeelte Vries - Zuidlaren verhard en in 1880 volgde het stukje vanaf De Groeve naar de provinciegrens. In de jaren 1899 - 1900 werd de weg tussen Donderen en Vries van verharding voorzien. Op 2 juli 1969 werd de weg Peize - Donderen opengesteld en in 1970 werd begonnen met de reconstructie van het wegvak Donderen - Vries, waarbij ook een omlegging om Donderen werd aangelegd. De omlegging om Vries werd rond 1996 opengesteld; medio 1998 volgde de omlegging om Peize, in 2005 werd er een fietstunnel onder deze omlegging opengesteld. Jaren is sprake geweest van een omlegging om Zuidlaren met als doel het centrum van het dorp van het vele verkeer te ontlasten. Daarbij zijn zowel alternatieven ten noorden als ten zuiden van Zuidlaren onderzocht. Omdat de weg in het wegennetwerk geen belangrijke doorgaande functie heeft en er volgens verkeersonderzoeken vooral bestemmingsverkeer in Zuidlaren rijdt, is afgezien van een omlegging. Wel is ter verbetering van de ontsluiting van Zuidlaren de nieuwe weg aangelegd, parallel aan de bestaande Wilhelminalaan en Emmalaan. Deze weg genaamd Voorkampen is op 24 juni 2010 opengesteld. Bij de aanleg van de A28 bestond de aansluiting op de N386 nog niet. Pas begin 1993 werd deze halfklaverbladaansluiting opengesteld.

Voor 1993 stond het Drentse deel van de N386 tussen Peize en Vries tot 1978 bekend als T2; vanaf 1978 werd dit de S18. Het gedeelte Vries - Zuidlaren - provinciegrens was de T6. In Groningen stond de weg tot 1979 bekend als S23; vanaf 1979 als T39 tussen Kropswolde en de A7 en als T40 tussen de provinciegrens en Kropswolde.

Verkeersintensiteiten

Tussen de kruising met de N372 bij Peize en Donderen rijden dag 4.700 voertuigen. Na Donderen loopt dit aantal op tot 7.200 voertuigen voor de plaats Vries. Tussen Vries en de A28 rijden dagelijks 9.000 voertuigen, wat oploopt tot 10.700 voertuigen tussen de A28 en de N34 en 15.000 voertuigen tussen de N34 en Zuidlaren. Na Zuidlaren bedraagt het aantal voertuigen per dag nog 7.100. Na provinciegrens van Groningen en Drenthe daalt dit aantal naar 5.200 voertuigen per dag, waarna dit aantal na de passage van Kropswolde weer is gestegen tot 7.200 voertuigen per etmaal. Het deel westelijk van Hoogezand telt tussen de 9.600 en 11.400 voertuigen per dag.

Maximumsnelheid

Van Naar Vmax Opmerkingen
Peize Donderen 80 km.svg 50 t.h.v. N372
Donderen 50 km.svg
Donderen Tynaarlo 80 km.svg
Tynaarlo 60 km.svg
Tynaarlo Zuidlaren 80 km.svg
Zuidlaren 50 km.svg
Zuidlaren De Groeve 80 km.svg
De Groeve 50 km.svg
De Groeve Kropswolde 60 km.svg
Kropswolde 50 km.svg
Hoogezand 50 km.svg
Hoogezand Kolham 60 km.svg

Wetenswaardigheden

Externe links

Referenties

Genummerde wegen in de provincie Groningen

Autosnelwegen: A7A28

Niet-autosnelwegen: N7N33N46N355N360N361N362N363N364N365N366N367N368N370N372N374N378N385N386N387N388

N860N861N865N962N963N964N966N967N969N972N973N974N975N976N978N979N980N981N982N983N984N985N987N988N989N990N991N992N993N994N995N996N997N998N999

Genummerde wegen in de provincie Drenthe

Autosnelwegen: A28A32A37

Niet-autosnelwegen: N33N34N48N353N364N371N372N373N374N375N376N377N378N379N381N382N385N386N391

N851N852N853N854N855N856N857N858N862N863N919N962N979