N3 (Nederland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| N3 | |||
| Begin | Papendrecht | ||
| Einde | Dordrecht | ||
| Lengte | 9,717[1] km | ||
| |||
De N3 is een niet-autosnelweg en rijksweg in Nederland, die de oostelijke randweg van Dordrecht vormt. De N3 is grotendeels uitgevoerd als autoweg met ongelijkvloerse kruisingen. De weg loopt vanaf de N214 bij Papendrecht tot de A16 bij 's-Gravendeel. De weg is 10 kilometer lang.
Inhoud
Routebeschrijving
De N3 begint op een rotonde waar de N214 op aansluit, waarna de Haarlemmermeeraansluiting met de A15, de oost-westsnelweg van Rotterdam naar Nijmegen volgt. De N3 loopt door Papendrecht met 2x2 rijstroken en bedient deze plaats met een ongelijkvloerse aansluiting. De weg loopt dan naar het zuiden en steekt met een boogbrug de Merwede over. Vervolgens zijn er 4 aansluitingen naar de diverse wijken van Dordrecht en men kan de veerpont naar Werkendam bereiken. Na de Wantijbrug is de N3 uitgevoerd als autoweg. Ten zuiden van Dordrecht eindigt de N3 op de aansluiting met de A16, de snelweg van Rotterdam naar Breda. Rechtdoor gaat de N3 over in de N217 naar 's-Gravendeel.
Geschiedenis
In het provinciale wegenplan 1936 werd er voor het eerst gesproken over een Secundaire weg 43. Deze verbinding liep van 's-Gravendeel naar Puttershoek. In het Provinciaal Wegenplan 1968 werd deze S43 uitgebreid tot het traject van Nieuw-Beijerland, via Oud-Beijerland, Maasdam, 's-Gravendeel en onder de Dordtsche Kil door naar Dordrecht naar de Provinciale Weg richting Werkendam. Bij de wijziging van het provinciale wegenplan in 1973 werd deze verbinding nogmaals verlengd, nu richting Papendrecht en de A15.
In de jaren 1960 werd er gewerkt aan de verbinding tussen Dordrecht en Papendrecht door de provincie Zuid-Holland en in 1967 opende de Merwedebrug tussen Dordrecht en Papendrecht, maar destijds was er nog geen sprake van de N3. De A3 was destijds wel gepland als snelweg tussen Amsterdam en Rotterdam. Als Secundaire weg 43 werd door de provincie verder gewerkt aan de verbinding tussen Dordrecht, de A16 en de Kiltunnel.
In 1988 werd door het Rijk het tracébesluit genomen om de N3 aan te leggen, waarna in december 1989 het deel tussen Dordrecht en de A15 opende. Omstreeks 1993 volgde het deel van Dordrecht-Zuid naar de A16. De route wordt gebruikt door verkeer met gevaarlijke stoffen dat niet door de Drechttunnel mag.
Toekomst
Beide aansluitingen aan het einde van de N3 met de A15 en A16 zullen gereconstrueerd worden. De aansluiting 's-Gravendeel met de A16 wordt gereconstrueerd met een extra lus en een korte parallelrijbaan voor de aansluiting op het bedrijventerrein Dordtse Kil IV. Op 27 juni 2018 verklaarde de Raad van State de bezwaren tegen het project ongegrond.[2][3] De werkzaamheden begonnen in september 2018 en duren tot medio 2020.[4]
Een ander project is het stroomlijnen van de aansluiting Dordrecht met de A15. De voorkeursvariant is een min of meer aangepast trompetknooppunt met verkeerslichten.[5] Dit moet de doorstroming verbeteren. In 2012 is het ontwerp vastgesteld, oorspronkelijk was de uitvoering gepland voor de periode 2016-2018, maar is vertraagd om samen te vallen met de verbreding van de A15. De werkzaamheden zijn in november 2019 gestart.[6]
Tevens is het gepland om de rijbanen van de N3 grootschalig te renoveren, de bodem in dit gebied is erg zacht waardoor de N3 op veel plekken verzakt is. Het gehele traject krijgt een nieuwe fundering. De werkzaamheden moeten begin 2020 starten en eind 2021 gereed zijn.[7] Het is één van de weinige grote funderingsreconstructies in Nederland. De Wantijbrug wordt eveneens vanaf medio 2020 gerenoveerd.[8]
Maximumsnelheid
| Van | Naar | Vmax | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| N214 | Wantijbrug |  |
|
| Wantijbrug | A16 |  |
Autoweg |
Verkeersintensiteiten
Actuele verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.
| Telpunt | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|
| Papendrecht (A15) | 57.600 | 60.700 | 59.400 | 62.400 |
| Papendrecht | 65.500 | 68.700 | 67.800 | 71.300 |
| Dordrecht-Centrum/De Staart | 62.600 | 66.000 | 66.400 | 67.800 |
| Dordrecht 3 | 68.400 | 72.500 | 72.800 | 73.000 |
| Dordrecht 2 | 49.200 | 52.900 | 51.000 | 54.400 |
| Dordrecht 1 | 48.300 | 49.100 | 48.600 | 52.400 |
Historische verkeersgegevens
Telpunten:
- 1 Dordrecht-Centrum
| Telpunt | 1 |
|---|---|
| 1996 | 41.800 |
| 1997 | 43.600 |
| 1998 | 51.300 |
| 1999 | 53.850 |
| 2000 | 54.900 |
| 2001 | 56.050 |
| 2002 | 56.900 |
| 2003 | 57.050 |
| 2004 | 56.500 |
| 2005 | 56.500 |
| 2006 | 58.300 |
Bron: Rijkswaterstaat, INWEVA
Overzichten
| Aansluitingen in de N3 |
|---|
|
Papendrecht (A15) • Papendrecht • Dordrecht-Centrum/De Staart • Dordrecht 3 • Dordrecht 2 • Dordrecht 1 • 's-Gravendeel |
Externe links
Bronnen, noten en referenties
- ↑ actuele wegenlijst januari 2014 | rijkswaterstaat
- ↑ Uitspraak 201706343/1/R6 | raadvanstate.nl
- ↑ Ontwikkeling bedrijventerrein Dordtse Kil IV gaat door | rijkswaterstaat.nl
- ↑ A16/N3: vernieuwen aansluiting | rijkswaterstaat.nl
- ↑ Ontwerptekening Aansluiting
- ↑ A15/N3/N214: verbeteren aansluiting | rijkswaterstaat.nl
- ↑ N3: Groot onderhoud | rijkswaterstaat.nl
- ↑ N3: renovatie Wantijbrug | rijkswaterstaat.nl
| Autowegen in Nederland |
|---|
|
|
| Genummerde wegen in de provincie Zuid-Holland |
|---|
|
Autosnelwegen: A3 • A4 • A12 • A13 • A15 • A16 • A20 • A27 • A29 • A38 • A44 Niet-autosnelwegen: N3 • N11 • N14 • N15 • N44 • N57 • N59 • N206 • N207 • N208 • N209 • N210 • N211 • N213 • N214 • N215 • N216 • N217 • N218 • N219 • N220 • N222 • N223 • N228 • N231 N420 • N434 • N439 • N440 • N441 • N442 • N443 • N444 • N445 • N446 • N447 • N448 • N449 • N450 • N451 • N452 • N453 • N454 • N455 • N456 • N457 • N458 • N459 • N460 • N461 • N462 • N463 • N464 • N465 • N466 • N467 • N468 • N469 • N470 • N471 • N472 • N473 • N474 • N475 • N476 • N477 • N478 • N479 • N480 • N481 • N482 • N487 • N488 • N489 • N490 • N491 • N492 • N493 • N494 • N495 • N496 • N497 • N498 • N830 • N915 |
