N44 (België)

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BE-N44.svg
N44 BE map.png
N44
Begin Aalter
Einde Maldegem
Lengte 18 km
Route

Znak d42.svg Aalter Afslagsymbool.svg Aalter E40 BE.svg BE-N37.svg → Oostende / Gent

Afslagsymbool.svg Aalter Rotonde.svg BE-N409.svg E40 BE.svg BE-N499.svg → Aalter / Tielt / Deinze

Afslagsymbool.svg Aalter-Centrum

Junction.svg BE-N499.svg → Aalter

Znak d42.svg Aalterbrug Riviersymbool.svg Kanaal Gent-Brugge-Oostende

Junction.svg BE-N499.svg → Ursel / Eeklo

Znak d42.svg Knesselare

Junction.svg N337 BE-N461.svg → Knesselare / Ursel

Znak d42.svg Maldegem

Junction.svg N44a → Maldegem

Afslagsymbool.svg BE-N49.svg → Knokke-Heist / Antwerpen

De N44 is een gewestweg in België. De weg loopt van Aalter naar Maldegem. De weg heeft over de volledige lengte 2x2 rijstroken met een maximumsnelheid van 90 km/h. De weg heeft een lengte van 18 kilometer.

Routebeschrijving

De N44 begint in Aalter op een aansluitingscomplex met de E40. In dit complex zit tevens een rotonde verwerkt waar de weg aansluit op de N37, N409 en de N499. De weg loopt daarna met 2x2 rijstroken in noordelijke richting. Er volgt een ongelijkvloerse aansluiting bij Aalter-Centrum. Daarna volgt een gelijkvloerse kruising met de N499. De weg kruist daarna het Kanaal Gent-Brugge. Daarna takt de N499 weer af. Ter hoogte van Knesselare volgt een kruising met de N337 en de N461. Ten zuiden van Maldegem volgt een kruising met de N44a. De weg loopt vervolgens ten oosten van Maldegem en eindigt op een trompetaansluiting op de N49.

N44a

De N44a is een zijtak van de N44 in Maldegem. De zijtak verbindt de N44 met de N9. De zijtak heeft een lengte van 1,1 kilometer en is bewegwijzerd.

Geschiedenis

De N44 is in 1954 aangelegd met 1x2 rijstroken. In 1984 is de weg verbreed naar 2x2 rijstroken. In 2008 opende de ongelijkvloerse aansluiting bij Aalter-Centrum.

Toekomst

Er zijn concrete plannen om de N44 volledig ongelijkvloers te maken.[1] Er zullen op diverse plaatsen nieuwe parallelwegen worden aangelegd ter ontsluiting van de vele erftoegangen langs de weg. De kruisingen zullen vervangen worden door ongelijkvloerse afritten en de aanleg van parallelwegen.

De aansluiting Aalter met de E40 is problematisch. In de spits loopt het regelmatig vast op de aansluiting doordat de aansluiting te weinig capaciteit heeft. Dit veroorzaakt met name afritfiles op de E40. Daarom startten in 2015 werkzaamheden om het afrittencomplex opnieuw in te richten.[2]

Externe links

Referenties

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