N49 (België)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N49
Begin Zelzate
Einde Knokke
Lengte 41,9 km
Route

→ Zelzate / Antwerpen / Gent

→ Assenede / Ertvelde

→ Nieuwburg / Ertvelde

Oosthoek → Assenede / Oosteeklo

→ Kaprijke / Lembeke

Eeklo → Eeklo

→ Sint-Laureins / Balgerhoeke

Kanaal van Schipdonk

Celieplas

Aalter → Aalter

→ Aardenburg / Maldegem

Vakebuurtstraat

→ Maldegem

Kanaal van Schipdonk

Leopoldkanaal

Waterpolder

Hoornstraat

Vredestraat → Lapscheure

Lapscheurestraat

Damse Vaart

Knokke-Heist → Brugge

N376 → Sluis / Dudzele

N376a → Sluis / Westkapelle

N374 → Westkapelle

Kalvekeetdijk → Heist

Nieuwstraat

N359 → Heist

De N49 is een gewestweg in België. De weg loopt van Zelzate naar Knokke. De weg is grotendeels uitgevoerd als expresweg met 2x2 rijstroken en gelijkvloerse kruisingen. Tussen Zelzate en Maldegem geldt een maximumsnelheid van 120 km/h en 90 km/h ter hoogte van de kruisingen. Het gedeelte tussen Maldegem en Knokke heeft een maximumsnelheid van 90 km/h. De weg heeft een lengte van ongeveer 42 kilometer.

Routebeschrijving

De N49 bij Westkapelle, ter hoogte van de A11 naar Brugge.

De N49 begint bij Assenede waar de snelweg E34 naadloos overgaat in de N49. De weg loopt in westelijke richting met 2x2 rijstroken. Er volgt direct een kruising met de N448. Kort daarop volgt een kruising met de N458. Ter hoogte van Oosteeklo kruist de weg twee lokale wegen. Ter hoogte van Kaprijke volgt een kruising met de N456. Daarna volgt een lang stuk zonder kruisingen, waarbij de weg de facto autosnelweg is. Ter hoogte van Eeklo volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de B404. Daarna volgt een gelijkvloerse kruising ter hoogte van de vuilverbrandingsinstallatie bij Balgerhoeke met de N455. De weg kruist vervolgens het Kanaal van Schipdonk. Kort daarna volgt een kruising met een lokale weg. Daarna is er een ongelijkvloerse aansluiting met de N44. Ter hoogte van Maldegem kruist de weg de N410. Daarna volgt een kruising met een lokale weg. Ten westen van Maldegem takt de N498 af.

Na de kruising met de N498 krijgt de weg een smaller profiel met een maximumsnelheid van 90 km/h. De weg draait in noordwestelijke richting en kruist opnieuw het Kanaal van Schipdonk en pal daarna het Leopoldkanaal. Daarna volgen diverse kruisingen met lokale wegen. Na Lapscheure kruist de weg de Damse Vaart. De weg kruist daarna ter hoogte van Westkapelle de N376 en N376a. Tevens takt de N374 af. Daarna volgen enkele kruisingen met lokale wegen. De weg eindigt in Knokke op een rotonde met de N359.

N49a

De N49a is een oorspronkelijke zijtak van de N49 in Antwerpen. De weg takt af van de E34 en fungeerde als de westelijke invalsweg naar het centrum van Antwerpen. De weg heeft op het gedeelte bij Westeroever 2x2 rijstroken. Daarna versmalt de weg naar 1x2 rijstroken en loopt de weg door de Waaslandtunnel onder de rivier Schelde door. De weg eindigt in Antwerpen op een kruising met de N1. De zijtak heeft een lengte van 4,2 kilometer en is bewegwijzerd.

N49b

De N49b is een oorspronkelijke zijtak van de N49 in Zwijndrecht. De weg takt af vanaf een aansluiting van de E34 bij de havens van Antwerpen. De weg loopt daarna over de Canadastraat. De zijtak heeft een lengte van 1,5 kilometer. Het wegnummer is enkel aangegeven op kilometerpalen.

N49c

De N49c is een zijtak van de N49 in Knokke. De zijtak loopt over de Parmentierlaan en verbindt de N49 met de N36 en N360. De zijtak heeft een lengte van 600 meter. De zijtak is niet bewegwijzerd.

N49d

De N49c is een zijtak van de N49 in Knokke. De zijtak loopt over de Koningslaan en verbindt de N36 en N360 met de N49. De zijtak heeft een lengte van 600 meter. De zijtak is niet bewegwijzerd.

Geschiedenis

Expresweg Antwerpen - Zeebrugge

Oorspronkelijk was er geen directe wegverbinding tussen Antwerpen en Zeebrugge, de belangrijke wegen verliepen zuidelijker via Gent. Het oudste deel vanaf Antwerpen naar Zelzate was oorspronkelijk als de N617 genummerd.

Tussen Antwerpen en Zeebrugge werden reeds in 1937 de eerste onteigeningen doorgevoerd voor de aanleg van een autosnelweg. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de autosnelweg niet terug in het autosnelwegenplan van 1949. Het gevolg is dat de weg als expresweg werd aangelegd in plaats van als autosnelweg. De bouw van een autosnelweg tussen Antwerpen en Zeebrugge werd niet van belang geacht, omdat er goede verbindingen bestonden in de vorm van de E17 en E40 via Gent.

De bouw van de latere N49 begon vanaf Antwerpen naar het westen. De bouw van deze weg begon vermoedelijk in de jaren '50 als een enkelbaans weg, in eerste instantie tot Vrasene, in de jaren '60 ook verder tot Stekene. Dit was een relatief moderne autoweg over een nieuw tracé met lange rechte trajecten die buiten de bebouwde kommen bleven. Dit traject was altijd al voorbereid op een tweede rijbaan die op enkele punten ook al direct vanaf het begin was aangelegd.

In de jaren '60 begon ook de bouw van de passage van Zelzate, inclusief de Zelzatetunnel die in 1968 werd opengesteld. Dit sloot indertijd nog niet op andere wegen aan, al was er wel een indirecte aansluiting op de R4-oost en de noordring van Zelzate. Dit was het eerste deel van de N49 dat met 2x2 rijstroken werd aangelegd. In de jaren '70 en '80 zijn de trajecten van Stekene naar Zelzate, en van Zelzate naar Maldegem aangelegd. Deze delen zijn als 2x2 expresweg aangelegd, feitelijk functionerend als gelijkvloerse autosnelweg.

In de jaren '80 is ook het traject van Antwerpen naar Stekene naar 2x2 rijstroken verbreed, met indertijd ook de eerste ongelijkvloerse aansluiting op dit traject bij Kallo. De enige andere ongelijkvloerse aansluitingen in die tijd waren de oostelijke aansluiting op de R4 bij Zelzate en het trompetknooppunt met de N44 bij Maldegem.

Tussen Maldegem en Knokke-Heist is de oorspronkelijke weg verdubbeld naar 2x2 rijstroken, dit traject had een duidelijk minder hoogwaardig profiel dan de route tussen Antwerpen en Maldegem. De verdubbeling van het traject tussen Maldegem en Knokke-Heist was zeker in 1984 al afgerond. Op dat moment waren er 2x2 rijstroken over de gehele route van Antwerpen tot Knokke-Heist.

Omvorming tot autosnelweg

Antwerpen - Zelzate

Zie ook E34 (België).

De N49 kende veel verkeerslichten en werd al snel als "dodenweg" betiteld vanwege de vele ongevallen. Zelfs landbouwverkeer en fietsers mochten van deze 2x2 weg gebruikmaken. In de jaren '80 werd uiteindelijk besloten om de N49 geleidelijk om te vormen tot autosnelweg tussen Antwerpen en Zelzate. In 2009 werd de laatste kruising tussen Antwerpen en Zelzate omgebouwd tot ongelijkvloerse aansluiting. Sindsdien is de N49 tussen Antwerpen en Zelzate omgenummerd naar A11/E34. Met de introductie van nieuwe hectometerpaaltjes in 2017 is de N49 tussen Zelzate en Antwerpen formeel een onderdeel van de A11 geworden.[1]

Zelzate - Westkapelle

Tussen Zelzate en Westkapelle waren bij de oorspronkelijke bouw van de expresweg al enkele ongelijkvloerse kruisingen, meest prominent met de R4 aan de westkant van Zelzate en met de N44 bij Maldegem. Nadien zijn ook op dit traject de kruispunten vervangen door ongelijkvloerse aansluitingen, tunnels of viaducten, maar een omnummering tot A11/E34 laat hier langer op zich wachten. In 2013 is de N49 ter hoogte van Kaprijke gerenoveerd. Hierbij is de weg op de kilometerpalen reeds omgenummerd naar A11.

De B404 (R43) van de aansluiting Eeklo met de N49 opende in juli 2002 voor het verkeer. Circa 2009 opende een viaduct van de N434 over de N49 nabij Eeklo. Op 30 augustus 2017 opende de onderdoorgang van de N455 bij Balgerhoeke.[2] Deze verving een kruispunt. Sinds het voorjaar van 2012 waren er studies lopende voor de bouw van twee bruggen in Assenede. Het ging om de realisatie van een viaduct ter hoogte van de Stoepestraat en een ter hoogte van de Stroomstraat. Het viaduct van de Stroomstraat werd op 26 april 2019 opengesteld.[3][4] Op 28 oktober 2023 opende het viaduct van de N448 (Stoepestraat) te Assenede, waarmee de autosnelweg 1,9 kilometer werd verlengd tot het kruispunt met de N458, alhoewel het kruispunt Stoepestraat al in april 2023 was opgeheven.

In 2019 is het kruispunt Celieplas ten oosten van Maldegem opgeheven.

A11 Westkapelle - Zeebrugge

Tussen 2013 en 2017 is de A11 aangelegd tussen Westkapelle en Brugge over een volledig nieuw tracé. Hierbij is het half stackknooppunt Knokke-Heist gebouwd bij Westkapelle waar de A11 aansluit op de N49. Ter hoogte van het knooppunt is daarbij een parallelweg gerealiseerd voor het langzame verkeer. Ook is als onderdeel van het project de kruising met de N376 omgebouwd tot een rotonde met fietstunnels.[5]

Oosterweel

In het kader van de Oosterweelverbinding is een groot deel van de N49a in Antwerpen in 2023 gesloopt. Het betrof het wegvak tussen de E34/R1 en de Halewijnlaan. Dit wegvak is omgevormd tot stadspark en fietspad. De N70 is sindsdien de nieuwe ontsluitingsweg van Linkeroever.

Toekomst

Ombouw N49 naar A11/E34

Er bestaan plannen om de N49 om te vormen naar autosnelweg A11, niet alleen tussen Zelzate en Maldegem, maar tot aan Westkapelle. Dit betreft niet zozeer een grootschalige ombouw van de bestaande weg, maar vooral het bouwen van ongelijkvloerse kruisingen en het aanleggen van ventwegen voor langzaam verkeer.[6]

  • Bruggen ter hoogte van de Nieuwburgstraat en de Oosthoek
  • Ter hoogte van Kaprijke zal een nieuw aansluitingscomplex worden gerealiseerd. Tegelijk is ook de aanleg van een ring rondom Lembeke voorzien. De bouw hiervan is al meermalen uitgesteld en een start van de werken is nog niet gepland. Er dient hiervoor nog een nieuw GRUP opgesteld te worden.
  • Tunnel en op- en afritten ter hoogte van de Noordstraat, Maldegem
  • Tunnel aan de Koning Albertlaan, Maldegem
  • Parallelweg ten noorden van de E34 tussen Maldegem en Den Hoorn
  • Tunnel aan Waterpolder
  • Tunnel nabij Lapscheure
  • Bijkomende brug over de Damse Vaart
  • Op 8 januari 2018 is het "Project-MER Ombouw N49 te Maldegem - Damme" goedgekeurd. De weg wordt tussen Den Hoorn (kruising Damweg) en Maldegem (kruising N410) deels op een nieuw tracé vlak naast het bestaande gebracht.[7]
  • Ter hoogte van het dorpje Lapscheure zal de N49 zelf waarschijnlijk verdiept en gedeeltelijk in een tunnel gelegd worden. Er is ook een kleine tracéwijziging voorzien ter hoogte van de Damse Vaart. De Plan-MER is hiervoor in 2013 vastgesteld.[8]

Referenties

N-wegen in België

N1 · N10 · N11 · N12 · N13 · N14 · N15 · N16 · N17 · N18 · N19 · N101 · N102 · N103 · N104 · N105 · N106 · N107 · N108 · N109 · N110 · N111 · N112 · N113 · N114 · N115 · N116 · N117 · N118 · N119 · N120 · N121 · N122 · N123 · N124 · N125 · N126 · N127 · N128 · N129 · N130 · N131 · N132 · N133 · N134 · N135 · N136 · N137 · N138 · N139 · N140 · N141 · N142 · N144 · N146 · N148 · N149 · N150 · N151 · N152 · N153 · N154 · N155 · N156 · N159 · N165 · N171 · N173 · N174 · N177 · N179 · N180 · N183 · N184 · N186

N2 · N20 · N21 · N22 · N23 · N24 · N25 · N26 · N27 · N28 · N29 · N200 · N201 · N202 · N203 · N204 · N205 · N206 · N207 · N208 · N209 · N210 · N211 · N212 · N213 · N214 · N215 · N216 · N218 · N219 · N220 · N221 · N222 · N223 · N225 · N226 · N227 · N228 · N229 · N230 · N232 · N233 · N234 · N236 · N237 · N238 · N239 · N240 · N241 · N242 · N243 · N244 · N245 · N247 · N248 · N249 · N250 · N251 · N252 · N253 · N254 · N255 · N256 · N257 · N258 · N259 · N260 · N261 · N262 · N263 · N264 · N265 · N266 · N267 · N268 · N269 · N270 · N271 · N272 · N273 · N274 · N275 · N276 · N277 · N278 · N279 · N280 · N281 · N282 · N283 · N284 · N285 · N286 · N287 · N288 · N289 · N290 · N291 · N292 · N293 · N294 · N295 · N296 · N297 · N298 · N299

N3 · N30 · N31 · N32 · N33 · N34 · N35 · N36 · N37 · N38 · N39 · N300 · N301 · N302 · N303 · N304 · N305 · N306 · N307 · N308 · N309 · N310 · N311 · N312 · N313 · N314 · N315 · N317 · N318 · N319 · N320 · N321 · N322 · N323 · N324 · N325 · N326 · N327 · N330 · N331 · N332 · N333 · N334 · N335 · N336 · N337 · N338 · N339 · N340 · N341 · N342 · N343 · N344 · N345 · N346 · N347 · N348 · N350 · N351 · N353 · N355 · N356 · N357 · N358 · N359 · N360 · N362 · N363 · N364 · N365 · N366 · N367 · N368 · N369 · N370 · N371 · N372 · N373 · N374 · N375 · N376 · N377 · N378 · N379 · N380 · N382 · N384 · N386 · N388 · N389 · N390 · N391 · N392 · N393 · N395 · N396 · N397 · N398 · N399

N4 · N40 · N41 · N42 · N43 · N44 · N45 · N46 · N47 · N48 · N49 · N400 · N402 · N403 · N404 · N405 · N406 · N407 · N408 · N409 · N410 · N411 · N414 · N415 · N416 · N417 · N419 · N420 · N422 · N423 · N424 · N425 · N426 · N430 · N434 · N435 · N436 · N437 · N438 · N439 · N440 · N441 · N442 · N444 · N445 · N446 · N447 · N448 · N449 · N450 · N451 · N452 · N453 · N454 · N455 · N456 · N457 · N458 · N459 · N460 · N461 · N462 · N463 · N464 · N465 · N466 · N467 · N469 · N470 · N473 · N474 · N485 · N493 · N494 · N495 · N496 · N498 · N499

N5 · N50 · N51 · N52 · N53 · N54 · N55 · N56 · N57 · N58 · N59 · N500 · N501 · N502 · N503 · N504 · N505 · N506 · N507 · N508 · N509 · N510 · N511 · N512 · N513 · N514 · N515 · N516 · N517 · N518 · N519 · N520 · N521 · N522 · N523 · N524 · N525 · N526 · N527 · N528 · N529 · N530 · N531 · N532 · N533 · N534 · N535 · N536 · N537 · N538 · N539 · N540 · N541 · N542 · N543 · N544 · N545 · N546 · N547 · N548 · N549 · N550 · N551 · N552 · N553 · N554 · N555 · N556 · N559 · N560 · N561 · N562 · N563 · N564 · N565 · N566 · N567 · N568 · N569 · N570 · N571 · N572 · N573 · N574 · N575 · N576 · N577 · N578 · N579 · N580 · N581 · N582 · N583 · N584 · N585 · N586 · N587 · N589 · N590 · N591 · N592 · N593 · N594 · N595 · N596 · N597 · N598 · N599

N6 · N60 · N61 · N62 · N63 · N64 · N65 · N66 · N67 · N68 · N69 · N600 · N601 · N602 · N603 · N604 · N605 · N606 · N607 · N608 · N609 · N610 · N611 · N612 · N613 · N614 · N615 · N616 · N617 · N618 · N619 · N620 · N621 · N622 · N623 · N624 · N625 · N626 · N627 · N628 · N629 · N630 · N631 · N632 · N633 · N634 · N636 · N637 · N638 · N639 · N640 · N641 · N642 · N643 · N644 · N645 · N646 · N647 · N648 · N649 · N650 · N651 · N652 · N653 · N654 · N655 · N656 · N657 · N658 · N659 · N660 · N661 · N662 · N663 · N664 · N665 · N666 · N667 · N669 · N670 · N671 · N672 · N673 · N674 · N675 · N676 · N677 · N678 · N679 · N680 · N681 · N682 · N683 · N684 · N685 · N686 · N689 · N690 · N692 · N693 · N694 · N695 · N696 · N697 · N698 · N699

N7 · N70 · N71 · N72 · N73 · N74 · N75 · N76 · N77 · N78 · N79 · N700 · N701 · N702 · N712 · N715 · N716 · N717 · N718 · N719 · N721 · N722 · N723 · N725 · N726 · N729 · N730 · N731 · N732 · N733 · N739 · N742 · N743 · N744 · N745 · N746 · N747 · N748 · N750 · N751 · N752 · N753 · N754 · N755 · N756 · N757 · N758 · N759 · N760 · N761 · N762 · N763 · N764 · N765 · N766 · N767 · N768 · N769 · N770 · N771 · N772 · N773 · N774 · N777 · N779 · N784 · N789 · N790 · N793 · N794 · N795

N8 · N80 · N81 · N82 · N83 · N84 · N85 · N86 · N87 · N88 · N89 · N800 · N801 · N802 · N803 · N804 · N805 · N806 · N807 · N808 · N809 · N810 · N811 · N812 · N813 · N814 · N815 · N816 · N817 · N818 · N819 · N820 · N821 · N822 · N823 · N824 · N825 · N826 · N827 · N828 · N829 · N830 · N831 · N832 · N833 · N834 · N835 · N836 · N837 · N838 · N839 · N840 · N841 · N842 · N843 · N844 · N845 · N846 · N847 · N848 · N849 · N850 · N851 · N852 · N853 · N854 · N855 · N856 · N857 · N859 · N860 · N864 · N865 · N869 · N870 · N871 · N872 · N873 · N874 · N875 · N876 · N877 · N878 · N879 · N880 · N881 · N882 · N883 · N884 · N885 · N886 · N887 · N888 · N889 · N890 · N891 · N892 · N893 · N894 · N895 · N896 · N897 · N898 · N899

N9 · N90 · N91 · N92 · N93 · N94 · N95 · N96 · N97 · N98 · N99 · N902 · N904 · N905 · N907 · N908 · N909 · N910 · N911 · N912 · N913 · N914 · N915 · N918 · N919 · N920 · N921 · N922 · N923 · N924 · N925 · N928 · N929 · N930 · N931 · N932 · N933 · N934 · N935 · N936 · N937 · N938 · N939 · N940 · N941 · N942 · N943 · N944 · N945 · N946 · N947 · N948 · N949 · N951 · N952 · N953 · N954 · N955 · N957 · N958 · N959 · N961 · N963 · N964 · N967 · N969 · N971 · N972 · N973 · N975 · N977 · N978 · N981 · N982 · N983 · N984 · N988 · N989 · N990 · N991 · N992