N4 (Ierland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
N4 IRL.png
Blank.png
N4
Begin Killucan
Einde Sligo
Lengte 137 km
Route
M4 IRL.png

Znak d42.svg Mullingar N52 IRL.png

Znak d42.svg Edgeworthstown N55 IRL.png

Znak d42.svg Longford N5 IRL.png

Znak d42.svg Drumod

Znak d42.svg Carrick-on-Shannon

Znak d42.svg Boyle N61 IRL.png

Znak d42.svg Collooney N17 IRL.png

Znak d42.svg Ballysadare N59 IRL.png

Znak d42.svg Sligo N15 IRL.pngN16 IRL.png

De N4 is een national primary road in Ierland. De weg vormt een oost-westroute vanaf Dublin tot aan Sligo aan de westkust. Een vrij lang stuk tussen Dublin en Killucan is vervangen door de M4. Het N4-deel van Killucan tot Sligo is nog 137 kilometer lang.

Routebeschrijving

Zie ook M4 (Ierland).

Nabij het dorp Killucan gaat de M4 uit Dublin over in de N4. De weg is daarna nog een 2x2 dual carriageway die deels ongelijkvloers is en overgaat in de bypass van Mullingar. De weg voert dan noordwestaarts over het groene en glooiende Ierse landschap. De weg voort door het binnenland van het eiland. Rond Longford ligt een bypass, vanwaar de N5 afsplitst. Daarna heeft de weg diverse ontwerpstandaarden. Een groot deel is enkelbaans, maar rond Drumod ligt een stuk 2x2 dual carriageway. Rondom Drumsna ligt een super two bypass. Daarna moet men door het stadje Carrick-on-Shannon. Daarna volgt een beter uitgebouwde enkelbaans weg tot Collooney. Vervolgens is er een stuk 2x2 dual carriageway tot Sligo, die deels ongelijkvloers en deels met rotondes is uitgevoerd. De weg eindigt dan in Sligo, aan de westkust van Ierland.

Geschiedenis

De N4 was van oorsprong al een belangrijke weg, als de primaire verbinding tussen Dublin en Sligo. Het oostelijk deel verwerkte echter ook het doorgaande verkeer van Dublin tot Galway. Dit oostelijke deel is omgevormd tot de M4. Deze snelweg opende in twee fases vrij lang na elkaar. In 1994 opende 16 kilometer tussen Leixlip en Kilcock, en pas 11 jaar later, in 2005, opende de M4 verder tot Kinnegad.

Oorspronkelijk begon de N4 in het centrum van Dublin, het was de enige national primary road die tot binnen de M50 liep. Dit is in 2012 hernummerd naar de R148.

Diverse delen van de M4 zijn omgelegd over een nieuw tracé, waarvan enkele een dual carriageway zijn. In 1994 opende de ongelijkvloerse bypass van Mullingar, gevolgd door de bypass van Longford in juni 1995. In 1997 opende de bypass van Drumsna als een smalle dual carriageway, en de bypass van Collooney en Ballisodare in 1998. In 2005 opende een nieuw 2x2-tracé in Sligo en in juni 2006 volgde de bypass van Edgeworthstown. In december 2007 volgde de ongelijkvloerse bypass van Dromod.

Toekomst

Als verbinding van Dublin naar Sligo is het gepland om de rest van de route ook op te waarderen. Het grootste knelpunt is Carrick-on-Shannon, waar men door het centrum en over een smalle brug moet. Hier is een 10 kilometer lange bypass gepland. Op termijn moet 40 kilometer dual carriageway van Mullingar tot Longford worden aangelegd. Tussen Castlebaldwin en Collooney is een nieuwe 2x2 dual carriageway gepland.

Het deel tussen Collooney en Sligo moet omgevormd worden tot volwaardige motorway. De resterende delen van de N4 moeten worden omgevormd tot 2+1 rijstroken, zodat een hoogwaardige verbinding tussen Dublin en Sligo zal ontstaan.

Referenties


N-roads in Ierland

N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N33N40N50

N51N52N53N54N55N56N58N59N60N61N62N63N65N66N67N68N69N70N71N72N73N74N75N76N77N78N80N81N83N84N85N86N87