A59 (Nederland)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf N59 (Nederland))
Ga naar: navigatie, zoeken
NLA059.svg
NLN059.svg
NL A59 map.png
A59, N59
Begin Serooskerke
Einde Oss
Lengte 142 km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

NLN059.svg

VRI zwart.svg NLN057.svg → Rotterdam / Middelburg

VRI zwart.svg NLN653.svg → Serooskerke

Znak d42.svg Zierikzee

Rotonde.svg NLN654.svg → Brouwershaven

VRI zwart.svg NLN256.svg → Goes

VRI zwart.svg Nieuwerkerk

VRI zwart.svg Oosterland

VRI zwart.svg Sirjansland

Rotonde.svg Bruinisse

Brug.svg Grevelingenbrug Riviersymbool.svg Grevelingenmeer/Krammer

Afslagsymbool.svg Grevelingendam NLN257.svg → Steenbergen

VRI zwart.svgNLN215.svg → Middelharnis

Znak d42.svg Oude-Tonge

VRI zwart.svg Achthuizen NLN498.svg

Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein NLA029.svg → Rotterdam


NLA059.svg

Brug.svg Volkerakbrug Riviersymbool.svg Volkerak

Afslagsymbool.svg 23 Willemstad

Knooppuntsymbool.svg Sabina NLA004.svg → Bergen op Zoom

Afslagsymbool.svg 24 Fijnaart

Knooppuntsymbool.svg Noordhoek NLA017.svg → Roosendaal

Afslagsymbool.svg 25 Zevenbergen NLN285.svg → Klundert

Afslagsymbool.svg 26 Industrie Moerdijk 0-400

Afslagsymbool.svg 27 Moerdijk

Knooppuntsymbool.svg Klaverpolder NLA016.svg → Dordrecht - Rotterdam

Afslagsymbool.svg 18 Zevenbergschen Hoek

Knooppuntsymbool.svg Zonzeel NLA016.svg → Breda - Antwerpen

Afslagsymbool.svg 31 Terheijden NLN285.svg → Wagenberg / Breda

Afslagsymbool.svg 32 Made

Brug.svg Ir. Hamersbrug Riviersymbool.svg Wilhelminakanaal

Afslagsymbool.svg 33 Oosterhout

Afslagsymbool.svg 34 Raamsdonksveer

Knooppuntsymbool.svg Hooipolder VRI zwart.svg NLA027.svg → Utrecht / Breda

Afslagsymbool.svg 35 Waspik

Afslagsymbool.svg 36 Dussen

Afslagsymbool.svg 37 Waalwijk NLN261.svg → Kaatsheuvel - Tilburg

Afslagsymbool.svg 38 Waalwijk-Centrum

Afslagsymbool.svg 39 Waalwijk-Oost

Brug.svg Riviersymbool.svg Brug over het Drongelens kanaal

Afslagsymbool.svg 40 Drunen-West

Afslagsymbool.svg 42 Heusden NLN267.svg → Wijk en Aalburg

Afslagsymbool.svg 43 Nieuwkuijk

Afslagsymbool.svg 44 Vlijmen

Afslagsymbool.svg 45 Ring 's-Hertogenbosch-West

Afslagsymbool.svg 46 Engelen

Riviersymbool.svg Dieze

Afslagsymbool.svg 47 's-Hertogenbosch-Maaspoort

Knooppuntsymbool.svg Empel NLA002.svg → Utrecht

Afslagsymbool.svg 20 Rosmalen

Knooppuntsymbool.svg Hintham NLA002.svg → Eindhoven

Brug.svg Varkenshoek Riviersymbool.svg Máximakanaal / Rosmalense Aa

Afslagsymbool.svg 48 Rosmalen

Afslagsymbool.svg 49 Rosmalen-Oost

Afslagsymbool.svg 50 Kruisstraat

Afslagsymbool.svg 51 Nuland

Afslagsymbool.svg 52 Oss

Afslagsymbool.svg 53 Oss-Oost NLA050.svg → Eindhoven, NLN324.svg NLN329.svg

Knooppuntsymbool.svg Paalgraven NLA050.svg → Nijmegen

De Rijksweg 59, bestaande uit de A59 en N59 is een autosnelweg en autoweg in Nederland. De weg vormt een oost-westroute door het zuiden van het land, en bestaat tussen Serooskerke en het Hellegatsplein uit de autoweg N59, en verder tot aan Oss als snelweg A59. De A59 wordt gekenmerkt door vele dubbelnummeringen en de hoge afritdichtheid, met name het oostelijk deel. De totale route is 142 kilometer lang[1], waarvan het snelwegdeel 98 kilometer lang is, inclusief dubbelnummeringen. De rijksweg 59 is 120,854 kilometer lang.[2]

Routebeschrijving

N59: Zeeland & Zuid-Holland

De N59 begint bij het dorp Serooskerke aan een kruispunt met de N57, de route vanaf Rotterdam naar Middelburg. De weg is een enkelbaans hoofdweg tot aan Zierikzee, waar de weg de N256 kruist, die via de Zeelandbrug naar Goes loopt. De weg loopt hier over het zuiden van Schouwen-Duiveland en voert voornamelijk door open gebied met een aantal dorpjes. Bij Bruinisse steekt men de Grevelingendam over en is er een ongelijkvloerse kruising met de N257, de weg naar Tholen. Hierna komt men in de provincie Zuid-Holland en loopt de weg over Goeree-Overflakkee. De enige plaats op deze route is Oude-Tonge, waarna het knooppunt Hellegatsplein volgt, waar de N59 invoegt op de A29 uit Rotterdam en als snelweg A59 verder gaat.

A59: Noord-Brabant

De A59 bij 's-Hertogenbosch-West.
De A59 ter hoogte van het Máximakanaal bij knooppunt Hintham.

De A59 is vanaf knooppunt Hellegatsplein dubbelgenummerd met de A29, en komt via de Volkeraksluizen in Noord-Brabant. Men komt langs Willemstad, waarna het knooppunt Sabina volgt, waar de A59 naar het oosten afslaat, en de snelweg in zuidelijke richting als A4 verder gaat naar Dinteloord en Bergen op Zoom. De A59 kent dan een kort stukje wat niet dubbelgenummerd is, waarna de snelweg bij het knooppunt Noordhoek op de A17 uit Roosendaal aansluit, en deze volgt tot en met Knooppunt Klaverpolder waar de A59 in zuidelijke richting op de A16 aansluit. De A59 loopt tot het knooppunt Zonzeel samen met de A16, waar de A59 naar het oosten afbuigt en de A16 verder zuidwaarts gaat naar Breda.

De A59 loopt op enige afstand ten noorden van Breda langs naar het oosten, met 2x2 rijstroken. De snelweg bedient Oosterhout en Raamsdonksveer, waarna het knooppunt Hooipolder volgt, waar de A59 met verkeerslichten geregeld is. Men kruist hier de A27 die over de A59 heen gaat vanaf Utrecht naar Breda. Oostelijker komt men door een eentonig polderlandschap, waarna vanaf Waalwijk het aantal afslagen sterk toeneemt. Bij Waalwijk kruist men de N261, die als expresweg naar Tilburg voert.

Na Waalwijk komt men langs een keten van kleine stadjes tot aan 's-Hertogenbosch, waarna de A59 onderdeel is van de Ring 's-Hertogenbosch. Dit deel telt doorlopend 2x2 rijstroken. Bij het knooppunt Empel eindigt de snelweg op de A2, waarna het verkeer over de dubbelgenummerde parallelbaan van de A2 geleid wordt tot het knooppunt Hintham. Vanaf hier loopt de A59 langs Rosmalen, door een bosgebied en langs de grotere stad Oss. Bij het knooppunt Paalgraven sluit de A59 aan op de A50, de snelweg van Eindhoven naar Nijmegen en Zwolle.

Geschiedenis

N59

De weg over de Grevelingendam werd op 1 april 1965 geopend door minister van Verkeer en Waterstaat Jan van Aartsen.[3]

In 2005 is een bypass bij de Grevelingensluis in Bruinisse in gebruik genomen, waardoor wegverkeer altijd doorgang kan vinden. Hierdoor behoren de lange files in de zomermaanden (veel recreatieverkeer op de weg en op het water) tot het verleden.

A59

De Maasroute

De A59, ook wel bekend als de "Maasroute", is oorspronkelijk aangelegd als provinciale weg. De oudste delen van de A59 als autosnelweg waren de dubbelnummeringen met de A16 en A17. Het eerste deel van de latere rijksweg was de omlegging van Vlijmen die in april 1965 is geopend, waarvan een kort stuk al met 2x2 rijstroken. De eerste grote openstelling was 25 kilometer lange traject van Raamsdonksveer tot Vlijmen, dat op 29 augustus 1969 enkelbaans is opengesteld.[4][5] Kort na openstelling van de enkelbaans provinciale weg begon men al met de werkzaamheden aan de tweede rijbaan tussen Waalwijk en Vlijmen. Dit is rond 1970 al opengesteld. Het deel langs de noordzijde van 's-Hertogenbosch opende op 9 februari 1978 tussen Vlijmen en het knooppunt Empel. Dit was het eerste deel van de "Maasroute" dat direct als autosnelweg met 2x2 rijstroken is aangelegd.[6]

In de jaren '70 is ook gebouwd aan het westelijk deel van de Maasroute, tussen Terheijden en Raamsdonksveer. Dit traject is grotendeels enkelbaans aangelegd, behalve ter hoogte van de brug over het Wilhelminakanaal, waar de weg direct met 2x2 rijstroken is aangelegd. Tussen Terheijden en Wagenberg eindigde de weg en moest men via secundaire wegen verder tot de A16 ten zuiden van Zevenbergsche Hoek.

Tussen 's-Hertogenbosch en Geffen lag een enkelbaans weg die gedurende de jaren '60 is verdubbeld naar 2x2 rijstroken, vooral om Oss met 's-Hertogenbosch te verbinden. Dit was echter geen autosnelweg, maar een dubbelbaans weg vergelijkbaar met indertijd de N2 tussen 's-Hertogenbosch en Eindhoven. Vervolgens is op 3 april 1973 het oostelijkste deel als autosnelweg geopend, dat destijds onderdeel was van de A50. Dit deel werd geopend vanaf Geffen tot Heesch, ter plaatse van het huidige knooppunt Paalgraven.

Betonwegdek op de A59 bij Heusden in 2004.

Per 1 april 1985 is de Maasroute aan Rijkswaterstaat overgedragen. Op dat moment was de weg over 29 kilometer dubbelbaans en 11 kilometer enkelbaans. Zoals veel wegen in Noord-Brabant in die tijd was de Maasroute grotendeels in betonplaten uitgevoerd. De eerstvolgende bouw van de rijksweg 59 als autosnelweg was het ontbrekende westelijke deel tussen het knooppunt Zonzeel en Terheijden, dat op 18 december 1987 is opengesteld, direct als autosnelweg. Vervolgens is in de tweede helft van de jaren '80 het resterende deel van de rijksweg 59 uitgebouwd tot autosnelweg tussen Terheijden en Waalwijk, echter het knooppunt Hooipolder werd toen niet als autosnelweg uitgebouwd, maar bleef een kruispunt met verkeerslichten. De verdubbeling was in november 1989 voltooid.

De A59 had overwegend een wegdek van beton. Al begin jaren '90 is begonnen om het beton te overlagen met asfalt. Tot midden jaren 2000 waren er nog stukken van de A59 die van betonplaten voorzien waren.

West-Brabant

In West-Brabant zijn grote delen van de route aangelegd als onderdeel van andere rijkswegen, zoals de rijksweg 16 (A16), rijksweg 17 (A17) en rijksweg 19 (A4). Al in 1953-1955 was de rijksweg 16 geopend in dit gebied, gevolgd door rijksweg 17 in 1968-1969. In 1971 en 1976 opende in twee fases het deel tussen het knooppunt Hellegatsplein en het knooppunt Sabina als onderdeel van de rijksweg 19 (later A4).

In oktober 1970 werd het tracébesluit vastgesteld voor 9 kilometer van de A59 tussen knooppunt Sabina en het knooppunt Noordhoek, als omlegging van Fijnaart.[7] Het doel was om dit stuk eind 1972 open te stellen, maar de snelweg opende al na 1 jaar op 18 september 1971.

's-Hertogenbosch - Oss

De N59 ter hoogte van Nuland in 2004.

De weg tussen 's-Hertogenbosch en Oss is oorspronkelijk in de jaren '60 verdubbeld naar 2x2 rijstroken, dit stond destijds bekend als de rijksweg 55. Toen in 1973 de autosnelweg tussen Geffen en Heesch opende, werd dit beschouwd als onderdeel van de A50. Vanaf het rijkswegenplan 1984 was de weg onderdeel van de rijksweg 59. In 1975 werden veel geplande snelwegen geschrapt door toenmalig minister Westerterp.[8] De bouw van een autosnelweg tussen 's-Hertogenbosch en Oss werd echter niet geschrapt en was opgenomen in het Structuurschema Verkeer en Vervoer van 1977.

Door lage prioritering en bezuinigingen op de wegenbouw kwam de ombouw tot autosnelweg echter niet van de grond, eind jaren '90 dreigde het project zelfs uit het MIT te verdwijnen. De tracéwetprocedure startte begin jaren '90, gevolgd door een tracébesluit in 1998, waardoor het project toch opgenomen in het MIT, oorspronkelijk gepland voor de periode 2007-2010. De provincie Noord-Brabant wilde de bouw versnellen door middel van een PPS-project. In 2000 is besloten dat de provincie Noord-Brabant de opdrachtgever van het project wordt, waarna de aanbesteding kon starten. In november 2002 is het project gegund aan het consortium "Poort van Den Bosch". In februari 2003 werd het contract ondertekend. De weg werd daarna tussen 2003 en 2005 omgebouwd tot een autosnelweg met 2x2 rijstroken. De volledige openstelling volgde op 26 september 2005.[9]

In de jaren '70 was het nog gepland dat de A59 verder oostwaarts verlengd zou worden vanaf Oss tot Cuijk. Soms wordt gesuggereerd dat dit direct op de A77 zou moeten aansluiten, maar in het Structuurschema Verkeer en Vervoer van 1977 was een verlenging gepland tot de A73 bij Cuijk. De planvorming van deze verlenging is echter nooit serieus van de grond gekomen.

Waalwijk

Verder is er bij Waalwijk het nodige gewijzigd. Tussen 2013 en 2015 heeft de provincie Noord-Brabant de aansluiting met de N261 vervangen door een complex, dat gelijkenis heeft met een knooppunt. Hierdoor kunnen de huidige aansluitingen Waalwijk-Centrum en Waalwijk-Oost worden gesloten. In 2015 werden de werkzaamheden opgeleverd.

In de periode 2015-2016 is de Brug over het Drongelens kanaal vervangen door een bredere brug, met een extra weefvak tussen de aansluiting Drunen-West en de aansluiting Waalwijk-Oost. De startbeslissing hiervoor werd op 27 september 2013 genomen,[10][11] op 13 juni 2014 volgde het ontwerp-tracébesluit[12] en op 8 december 2014 volgde het definitieve tracébesluit[13] dat op 5 augustus 2015 onherroepelijk werd door een uitspraak van de Raad van State.[14]

Bij de bouw van de brug is eerst ten zuiden van de huidige brug een tijdelijke brug gebouwd, waarna de oude brug is gesloopt en vervangen door een nieuwe brug. Hierdoor hoefde de A59 niet opgeschoven te worden. Na vervanging ging de maximumsnelheid omhoog van 70 naar 100 km/h. Gewenst was 120 km/h, maar dat bleek met bijbehorende ontwerpeisen het dubbele van het budget te kosten. De vervanging kostte circa € 24 miljoen[15]. De brug is gefaseerd op 26 september en 10 oktober 2016 in gebruik genomen.[16]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[17]
Knooppuntsymbool.svg Klaverpolder Zevenbergen 5 km 01-05-1953
Zevenbergen Knooppuntsymbool.svg Zonzeel 1 km 13-07-1955
Knooppuntsymbool.svg Noordhoek Zevenbergen 3 km 16-12-1968
Zevenbergen Knooppuntsymbool.svg Klaverpolder 8 km 10-06-1969
Sprang-Capelle Vlijmen (1x2) 17 km 29-08-1969
Knooppuntsymbool.svg Empel Knooppuntsymbool.svg Hintham 3 km 29-12-1970
Willemstad Knooppuntsymbool.svg Sabina 3 km 18-09-1971
Knooppuntsymbool.svg Sabina Knooppuntsymbool.svg Noordhoek 9 km 28-11-1972
Geffen Knooppuntsymbool.svg Paalgraven 8 km 03-04-1973
Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein Willemstad 3 km 02-07-1976
Vlijmen Knooppuntsymbool.svg Empel 8 km 09-02-1978
Knooppuntsymbool.svg Zonzeel Terheijden 5 km 18-12-1987
Terheijden Sprang-Capelle 16 km 00-11-1989
Knooppuntsymbool.svg Hintham Geffen 9 km 10-12-2005

Toekomst

De rijksweg 55 tussen Rosmalen en Heesch in 1965.

Bruinisse - knooppunt Hellegatsplein

Vanuit de regio zijn er wensen om de N59 tussen Bruinisse en knooppunt Hellegatsplein op te waarderen. Het is de bedoeling om voor 2020 de invoegstrook in knooppunt Hellegatsplein te verlengen, en de kruispunten bij Oude Tonge en Den Bommel om te bouwen tot ongelijkvloerse aansluitingen. Met deze maatregelen wordt de N59 tussen de Grevelingendam en knooppunt Hellegatsplein geheel ongelijkvloers.

Op langere termijn is er de ambitie om de weg op de Grevelingendam van inhaalstroken te voorzien (2+1) en de bestaande ongelijkvloerse aansluiting met de N257 te verbeteren. Dit zou voor 2028 gerealiseerd moeten worden. Na 2028 zou de N59 tussen Oude Tonge en knooppunt Hellegatsplein verdubbeld moeten worden. Een relatief kleine aanpassing, omdat het weglichaam van de N59 daar sinds de aanleg op is voorbereid.

Knooppunt Hooipolder

In de toekomst wordt het knooppunt Hooipolder omgebouwd naar een ongelijkvloers knooppunt in het kader van de verbreding van de A27 tussen Utrecht en Hooipolder. In de huidige situatie is er reeds rekening gehouden met de aanleg van een volwaardig klaverblad, alleen is niet zeker dat dit de definitieve oplossing wordt.

Waalwijk - 's-Hertogenbosch

In het kader van de Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat (GOL) worden diverse aansluitingen van de A59 tussen Waalwijk en 's-Hertogenbosch gereconstrueerd, verplaatst of opgeheven. Alle substandaard en incomplete aansluitingen komen te vervallen. De A59 zelf wordt niet verbreed. Om het wegvallen van in totaal drie incomplete aansluitingen te compenseren komen langs de A59 nieuwe parallelwegen, het meest prominent tussen Waalwijk en Drunen, langs Nieuwkuijk en een nieuwe randweg bij Vlijmen.[18]

De aanpassingen zijn als volgt;

Op 4 november 2017 is het inpassingsplan ter inzage gelegd.[19]

Maximumsnelheid

De A59 ter hoogte van het Máximakanaal bij 's-Hertogenbosch.
Van Naar Vmax Opmerkingen
Seroorskerke Bruinisse 80 km.svg GOW N59; 50 in Zierikzee
Bruinisse Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein 100 km.svg Autoweg N59
Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein Afslagsymbool.svg Waalwijk 130 km.svg 70 tpv Knooppuntsymbool.svg Hooipolder
Afslagsymbool.svg Waalwijk Afslagsymbool.svg Waalwijk Oost 120 km.svg
Afslagsymbool.svg Waalwijk Oost Afslagsymbool.svg Vlijmen Oost 100 km.svg Tijdelijke maatregel (geluidshinder)
Afslagsymbool.svg Vlijmen Oost Knooppuntsymbool.svg Empel 120 km.svg
Knooppuntsymbool.svg Hintham Geffense Barriere 100 km.svg Richting Oss tot VZP De Lucht
Geffense Barriere Knooppuntsymbool.svg Paalgraven 130 km.svg

Verkeersintensiteiten

De A59 bij Rosmalen.

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten oosten van de genoemde aansluiting.

Telpunt 2006[20] 2011[21] 2013[22] 2014 2016 2017
Serooskerke 9.200 9.300 10.400 8.900 9.500 10.300
De Schelphoek 9.600 9.600 8.700 - - -
Moriaanshoofd 9.100 9.600 9.400 8.100 8.000 8.400
Zwaardweg 11.100 10.500 10.300 - 11.400 10.600
Kerkwerve 11.700 9.900 9.800 - 10.400 10.800
Zierikzee 15.900 17.700 17.400 15.300 14.500 14.800
Zeelandbrug 15.100 15.600 15.800 13.500 12.000 12.200
Bruinisse 14.900 15.800 14.400 11.900 15.300 15.400
Philipsdam 13.800 14.900 15.200 14.800 13.900 14.200
Nieuwe Tonge 22.100 23.500 18.400 17.000 17.400 17.300
Achthuizen 24.100 25.500 25.100 26.000 27.100 24.600
Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein 34.000 34.900 35.000 36.700 50.700 52.900
Willemstad 31.000 35.100 33.500 35.800 50.200 53.200
Knooppuntsymbool.svg Sabina 27.000 25.700 25.100 25.600 24.500 25.000
Fijnaart 27.000 30.600 25.800 26.300 25.000 25.100
Knooppuntsymbool.svg Noordhoek 46.000 61.000 56.700 58.000 54.900 55.400
Zevenbergen 44.000 50.400 51.800 52.300 49.100 49.600
Industrieterrein Moerdijk 52.000 59.200 59.400 61.300 58.500 59.400
Moerdijk 33.000 41.000 57.100 57.400 58.500 56.700
Knooppuntsymbool.svg Klaverpolder 102.000 107.700 108.700 110.000 115.700 117.500
Zevenbergschen Hoek 105.000 112.400 108.100 110.300 115.100 117.000
Knooppuntsymbool.svg Zonzeel 61.000 62.900 60.300 61.100 62.800 64.900
Terheijden 71.000 72.200 69.600 70.800 72.500 74.900
Made 61.000 53.600 60.400 61.800 63.000 65.700
Oosterhout 58.000 45.200 57.900 58.900 59.900 62.500
Raamsdonksveer 58.000 57.600 63.000 62.500 63.000 65.100
Knooppuntsymbool.svg Hooipolder 55.000 57.500 57.900 59.200 62.800 63.500
Waspik 54.000 62.700 60.000 61.400 66.100 66.300
Dussen 57.000 71.300 57.800 60.900 65.700 66.700
Waalwijk 60.000 65.400 55.000 56.300 63.100 63.800
Waalwijk-Centrum 63.000 68.400 60.700 69.200 76.300 77.200
Waalwijk-Oost 63.000 68.500 68.400 68.900 75.000 74.600
Drunen-West 57.000 64.500 61.000 61.700 67.100 68.200
Drunen 62.000 66.500 61.000 - - -
Heusden 68.000 75.000 70.800 72.600 76.800 78.600
Nieuwkuijk 67.000 72.900 70.100 72.700 78.100 79.400
Vlijmen 77.000 86.200 86.900 87.600 90.300 94.400
's-Hertogenbosch-West 64.000 58.800 67.900 69.200 72.500 73.300
Engelen 68.000 73.800 78.000 79.000 81.000 82.900
Hedel / Maaspoort 62.000 74.000 72.800 74.300 77.000 79.300
Knooppuntsymbool.svg Empel 135.000 160.900 154.900 158.300 163.900 168.600
Rosmalen 140.000 160.900 155.300 157.700 163.200 169.000
Knooppuntsymbool.svg Hintham 72.000 78.500 82.800 84.400 88.000 89.100
Rosmalen 74.000 82.900 81.700 85.400 90.500 91.700
Rosmalen-Oost 74.000 84.500 79.800 85.200 92.200 93.400
Kruisstraat 72.000 85.100 79.100 83.800 84.100 84.700
Nuland 69.000 78.400 74.300 76.700 81.800 80.800
Oss 56.000 61.200 62.000 64.700 69.300 69.400
Oss-Oost 65.000 70.200 44.000 45.600 48.200 47.800

Rijstrookconfiguratie

Van Naar rijstroken lengte rijstrookkilometers
Serooskerke Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein 1x2 44 km
Knooppuntsymbool.svg Hellegatsplein Knooppuntsymbool.svg Klaverpolder 2x2 25 km 100
Knooppuntsymbool.svg Klaverpolder Knooppuntsymbool.svg Zonzeel 2x3 7 km 42
Knooppuntsymbool.svg Zonzeel Knooppuntsymbool.svg Empel 2x2 46 km 184
Knooppuntsymbool.svg Empel Knooppuntsymbool.svg Hintham 4x2 3 km 24
Knooppuntsymbool.svg Hintham Knooppuntsymbool.svg Paalgraven 2x2 17 km 68

Rijstrookkilometers

A59, exclusief dubbelnummeringen A4/A29, A17, A16 & A2.

rijstrookkilometers
Regulier 288 km

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de A59 / N59

Richting Oss: De TilleKeizershofDen HoekHespelaarLabbegatDe Lucht

Richting Zierikzee: TollenaerDe Geffense BarrièreRosmalenDe Sprang't VaerlandSteelhovenStreeplandBaziusDe FendertDe Tille


Aansluitingen in de A59

2324252627183132333435363738394042434445464720484950515253

Knooppunten: HellegatspleinSabinaNoordhoekKlaverpolderZonzeelHooipolderEmpelHinthamPaalgraven


Externe links

Informatie

Foto's en Video's

Referenties

Flag of the Netherlands.svg Autosnelwegen van Nederland Flag of the Netherlands.svg

NLA001.svg NLA002.svg NLA003.svg NLA004.svg NLA005.svg NLA006.svg NLA007.svg NLA008.svg NLA009.svg

NLA010.svg NLA012.svg NLA013.svg NLA015.svg NLA016.svg NLA017.svg NLA018.svg NLA020.svg NLA022.svg NLA024.svg NLA027.svg NLA028.svg NLA029.svg NLA030.svg NLA031.svg NLA032.svg NLA035.svg NLA037.svg NLA038.svg NLA044.svg NLA050.svg NLA058.svg NLA059.svg NLA065.svg NLA067.svg NLA073.svg NLA074.svg NLA076.svg NLA077.svg NLA079.svg NLA080.svg

NLA200.svg NLA205.svg NLA208.svg NLA256.svg NLA261.svg NLA270.svg NLA325.svg NLA326.svg NLA348.svg

Autowegen in Nederland

NLN002.svg NLN003.svg NLN007.svg NLN008.svg NLN009.svg NLN011.svg NLN015.svg NLN018.svg NLN031.svg NLN032.svg NLN033.svg NLN034.svg NLN035.svg NLN036.svg NLN046.svg NLN048.svg NLN050.svg NLN057.svg NLN059.svg NLN061.svg NLN062.svg NLN099.svg

Genummerde wegen in de provincie Zeeland

Autosnelwegen: A58A256

Niet-autosnelwegen: N57N58N59N61N62N251N252N253N254N255N256N257N258N286N287N288N289N290

N651N652N653N654N655N656N657N658N659N660N661N662N663N664N665N666N667N668N669N670N671N673N674N675N676N682N683N686N689N690

Genummerde wegen in de provincie Zuid-Holland

Autosnelwegen: A3A4A12A13A15A16A20A27A29A38A44

Niet-autosnelwegen: N3N11N14N15N44N57N59N206N207N208N209N210N211N213N214N215N216N217N218N219N220N222N223N228N231N327

N420N434N439N440N441N442N443N444N445N446N447N448N449N450N451N452N453N454N455N456N457N458N459N460N461N462N463N464N465N466N467N468N469N470N471N472N473N474N475N476N477N478N479N480N481N482N484N487N488N489N490N491N492N493N494N495N496N497N498N830N848N915

Stadsroutes: Den HaagRotterdam

Genummerde wegen in de provincie Noord-Brabant

Autosnelwegen: A2A4A16A17A27A29A50A58A59A65A67A73A270

Niet-autosnelwegen: N65N69N257N259N260N260AN261N262N263N264N265N266N267N268N269N270N272N277N279N282N283N284N285N286N289N321N322N324N329N389N394N395N396N397

N551N602N603N604N605N606N607N608N609N610N611N612N613N614N615N616N617N618N619N620N621N622N623N624N625N626N628N629N630N631N632N634N636N637N638N639N640N641N642N831