N74 (België)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
BE-N74.svg
N74 BE map.png
N74
Begin Hasselt
Einde Lommel
Lengte 30,5 km
Route

Junction.svg Martelarenlaan / Thonissenlaan

Junction.svg R71 BE.svg → Ring Hasselt

Riviersymbool.svg Albertkanaal

Junction.svg Genkersteenweg BE-N75.svg → Genk

Junction.svg Beringersteenweg BE-N72.svg → Beringen

Junction.svg Heuveneindeweg N715 → Zonhoven

Znak d42.svg Zonhoven

Junction.svg Houthalenseweg N715 → Zonhoven

Afslagsymbool.svg Houthalen-Helchteren E314 BE.svg → Brussel / Genk

N715


N715


Junction.svg N715 → Hechtel-Eksel

Afslagsymbool.svg Hechtel-Eksel BE-N73.svg → Leopoldsburg / Peer

Afslagsymbool.svg Eksel

Afslagsymbool.svg Overpelt BE-N71.svg → Lommel / Mol

Afslagsymbool.svg Neerpelt N790 → Lommel

Riviersymbool.svg Kanaal Bocholt-Herentals

Afslagsymbool.svg Grote Heide BE-N71.svg → Neerpelt / Hamont-Achel

Junction.svg N715 → Lommel

Flag of the Netherlands.svg NLN069.svg → Valkenswaard / Eindhoven

De N74, ook bekend als Noord-Zuidverbinding, is een gewestweg in België. De weg loopt van Hasselt naar Lommel en is ruim 30 kilometer lang. De weg is grotendeels uitgevoerd als expresweg. Tussen Houthalen en Hechtel is de weg onderbroken door de N715.

Routebeschrijving

De weg begint in het centrum van Hasselt op de kruising met de Martelarenlaan die overgaat in de Thonissenlaan. Deze weg stond vroeger bekend als de kleine ring van Hasselt en had het wegnummer R70. De weg loopt verder richting het noorden met 1x2 rijstroken en kruist diverse straten. Na 700 meter kruist de weg de R71, de grote ring van Hasselt. Direct ten noorden van de kruising verbreedt de weg naar 2x2 rijstroken en kruist de N74 middels twee boogbruggen het Albertkanaal. Ten noorden van het Albertkanaal is er een T-splitsing met bypass waar de N75 richting Genk aansluit op de weg. Daarna loopt de weg langs diverse woonwijken en een industriegebied ten noorden van Hasselt. Na enkele kilometers loopt de weg met een boog ten westen van Zonhoven langs en sluit deze aan op de N72 en zijtakken van de N715. Ten noorden van Zonhoven heeft de weg een aansluiting op de E314. De weg gaat daarna over in de N715.

Iets ten zuiden van Hechtel takt de N715 af en volgt het tweede deel van de N74. De weg heeft hier een autosnelwegprofiel met volwaardige vluchtstroken. De weg passeert via een bochtig trace de plaatsen Hechtel-Eksel, Overpelt en Neerpelt. Na ruim 20 kilometer expresweg versmalt de weg bij Lommel naar 1x2 rijstroken en volgt vrijwel direct de grens met Nederland, waar de weg overgaat in de N69.

Geschiedenis

Oorspronkelijk was de weg in de jaren 70 van de 20e eeuw gepland als autosnelweg tussen Eindhoven en Sint-Truiden en zou deze het wegnummer A24 toegewezen krijgen. Er waren nog uitbreidingen gepland richting Huy, waarbij de weg op de E40 en E42 zou aansluiten. Waarschijnlijk hierom kreeg de weg in Nederland, tussen Valkenswaard en de grens met België, de naam Luikerweg. De aanleg van de weg zorgde voor veel protest bij milieu- en landbouworganisaties, aangezien de weg veel natuur- en landbouwgebieden zou doorsnijden. Uiteindelijk is door de aanhoudende protesten in 1976 besloten de weg enkel tussen Lommel en Hechtel-Eksel als expresweg aan te leggen. Gestart werd met het noordelijke deel tussen de Nederlandse grens en Overpelt. Dit wegvak opende in 1981 voor het verkeer. Tussen Overpelt en de Lindensebaan werd enkel de westelijke rijbaan aangelegd met ruimtereservering voor een oostelijke rijbaan. In de jaren 80 kwamen de werken aan het resterende deel stil te liggen vanwege faillissement van de aannemer en bezuinigingen bij de overheid.

Pas in de jaren 90 kwam er uiteindelijk weer schot in de zaak. In 1997 opende de westelijke rijbaan tussen de Lindensebaan en Hechtel waar een tijdelijke rotonde was gerealiseerd. In 2002 volgde het gedeelte tussen de tijdelijke rotonde Hechtel en het huidige einde ten zuiden van Hechtel-Eksel. In 2005 opende uiteindelijk de oostelijke rijbaan tussen de Lindensebaan en Hechtel-Eksel, waarmee de expresweg zijn huidige lengte kreeg.[1]

A69

Oorspronkelijk zou de N74 naadloos zou aansluiten op de geplande A69, een snelweg die in Nederland zou doorlopen tot knooppunt De Hogt. Knooppunt de Hogt werd destijds op een doortrekking voorbereid. Bij de aanleg is een ruimtereservering gecreëerd voor een volledig klaverblad. In België is het tracé ook voorbereid op doortrekking richting Nederland, wat nog goed te zien is op luchtfoto's[2] bij het huidige noordelijke eindpunt van de N74 bij Lommel-Kolonie. In 1998 zijn de plannen hiervoor verworpen door toenmalig minister Tineke Netelenbos. Begin 2014 is besloten nagenoeg de gehele N69 om te leggen tussen de grens en de A67 bij Veldhoven. Die weg, de Westparallel, wordt als reguliere GOW met 2x1 rijstroken aangelegd met een maximumsnelheid van 80 km/h. De aansluitingen met andere wegen worden overwegend ongelijkvloers.

Middenberm Overpelt

Ter hoogte van Overpelt heeft de N74 kortstondig een zeer brede middenberm. Tevens zijn de viaducten inclusief de brug over het Kanaal Bocholt-Herentals zeer breed uitgevoerd.[3] In de oorspronkelijke plannen voorzag men een korte parallelbaanstructuur vanwege het hoge aantal aansluitingen op korte afstand van elkaar. Uiteindelijk is het hier nooit van gekomen om politieke redenen en door geldgebrek; de middenberm is een overblijfsel van deze plannen.

Toekomst

De N74 is een van de weinige noord-zuidverbindingen in het oostelijke deel van Limburg. Er zijn plannen voor een omlegging rondom Houthalen en Helchteren, zodat een expresweg ten westen van deze plaatsen komt te liggen. De plannen voorzien voorts in een knooppunt met de E314.[4] De plannen waren in vergevorderd stadium tot de Belgische Raad van State de plannen voor de weg op 29 maart 2013 vernietigde.[5] Het ziet er naar uit dat de plannen enkele jaren vertraging zullen oplopen en moeten worden aangepast. In 2013 is door de Vlaamse overheid gewerkt aan een herwerkt PlanMER, dat vervolgens in de tweede helft van 2013 ter goedkeuring is voorgelegd aan de Raad van State. Op 20 februari 2014 keurde de Raad van State het herwerkte PlanMER goed, zodat met de aanleg kan worden gestart.

Referenties

N-wegen in België

N1 · N10 · N11 · N12 · N13 · N14 · N15 · N16 · N17 · N18 · N19 · N101 · N102 · N103 · N104 · N105 · N106 · N107 · N108 · N109 · N110 · N111 · N112 · N113 · N114 · N115 · N116 · N117 · N118 · N119 · N120 · N121 · N122 · N123 · N124 · N125 · N126 · N127 · N128 · N129 · N130 · N131 · N132 · N133 · N134 · N135 · N136 · N137 · N138 · N139 · N140 · N141 · N142 · N144 · N146 · N148 · N149 · N150 · N151 · N152 · N153 · N154 · N155 · N156 · N159 · N165 · N171 · N173 · N174 · N177 · N179 · N180 · N183 · N184 · N186

N2 · N20 · N21 · N22 · N23 · N24 · N25 · N26 · N27 · N28 · N29 · N200 · N201 · N202 · N203 · N204 · N205 · N206 · N207 · N208 · N209 · N210 · N211 · N212 · N213 · N214 · N215 · N216 · N218 · N219 · N220 · N221 · N222 · N223 · N225 · N226 · N227 · N228 · N229 · N230 · N232 · N233 · N234 · N236 · N237 · N238 · N239 · N240 · N241 · N242 · N243 · N244 · N245 · N247 · N248 · N249 · N250 · N251 · N252 · N253 · N254 · N255 · N256 · N257 · N258 · N259 · N260 · N261 · N262 · N263 · N264 · N265 · N266 · N267 · N268 · N269 · N270 · N271 · N272 · N273 · N274 · N275 · N276 · N277 · N278 · N279 · N280 · N281 · N282 · N283 · N284 · N285 · N286 · N287 · N288 · N289 · N290 · N291 · N292 · N293 · N294 · N295 · N296 · N297 · N298 · N299

N3 · N30 · N31 · N32 · N33 · N34 · N35 · N36 · N37 · N38 · N39 · N300 · N301 · N302 · N303 · N304 · N305 · N306 · N307 · N308 · N309 · N310 · N311 · N312 · N313 · N314 · N315 · N317 · N318 · N319 · N320 · N321 · N322 · N323 · N324 · N325 · N326 · N327 · N330 · N331 · N332 · N333 · N334 · N335 · N336 · N337 · N338 · N339 · N340 · N341 · N342 · N343 · N344 · N345 · N346 · N347 · N348 · N350 · N351 · N353 · N355 · N356 · N357 · N358 · N359 · N360 · N362 · N363 · N364 · N365 · N366 · N367 · N368 · N369 · N370 · N371 · N372 · N373 · N374 · N375 · N376 · N377 · N378 · N379 · N380 · N382 · N384 · N386 · N388 · N389 · N390 · N391 · N392 · N393 · N395 · N396 · N397 · N398 · N399

N4 · N40 · N41 · N42 · N43 · N44 · N45 · N46 · N47 · N48 · N49 · N400 · N402 · N403 · N404 · N405 · N406 · N407 · N408 · N409 · N410 · N411 · N414 · N415 · N416 · N417 · N419 · N420 · N422 · N423 · N424 · N425 · N426 · N430 · N434 · N435 · N436 · N437 · N438 · N439 · N440 · N441 · N442 · N444 · N445 · N446 · N447 · N448 · N449 · N450 · N451 · N452 · N453 · N454 · N455 · N456 · N457 · N458 · N459 · N460 · N461 · N462 · N463 · N464 · N465 · N466 · N467 · N469 · N470 · N473 · N474 · N485 · N493 · N494 · N495 · N496 · N498 · N499

N5 · N50 · N51 · N52 · N53 · N54 · N55 · N56 · N57 · N58 · N59 · N500 · N501 · N502 · N503 · N504 · N505 · N506 · N507 · N508 · N509 · N510 · N511 · N512 · N513 · N514 · N515 · N516 · N517 · N518 · N519 · N520 · N521 · N522 · N523 · N524 · N525 · N526 · N527 · N528 · N529 · N530 · N531 · N532 · N533 · N534 · N535 · N536 · N537 · N538 · N539 · N540 · N541 · N542 · N543 · N544 · N545 · N546 · N547 · N548 · N549 · N550 · N551 · N552 · N553 · N554 · N555 · N556 · N559 · N560 · N561 · N562 · N563 · N564 · N565 · N566 · N567 · N568 · N569 · N570 · N571 · N572 · N573 · N574 · N575 · N576 · N577 · N578 · N579 · N580 · N581 · N582 · N583 · N584 · N585 · N586 · N587 · N589 · N590 · N591 · N592 · N593 · N594 · N595 · N596 · N597 · N598 · N599

N6 · N60 · N61 · N62 · N63 · N64 · N65 · N66 · N67 · N68 · N69 · N600 · N601 · N602 · N603 · N604 · N605 · N606 · N607 · N608 · N609 · N610 · N611 · N612 · N613 · N614 · N615 · N616 · N617 · N618 · N619 · N620 · N621 · N622 · N623 · N624 · N625 · N626 · N627 · N628 · N629 · N630 · N631 · N632 · N633 · N634 · N636 · N637 · N638 · N639 · N640 · N641 · N642 · N643 · N644 · N645 · N646 · N647 · N648 · N649 · N650 · N651 · N652 · N653 · N654 · N655 · N656 · N657 · N658 · N659 · N660 · N661 · N662 · N663 · N664 · N665 · N666 · N667 · N669 · N670 · N671 · N672 · N673 · N674 · N675 · N676 · N677 · N678 · N679 · N680 · N681 · N682 · N683 · N684 · N685 · N686 · N689 · N690 · N692 · N693 · N694 · N695 · N696 · N697 · N698 · N699

N7 · N70 · N71 · N72 · N73 · N74 · N75 · N76 · N77 · N78 · N79 · N700 · N701 · N702 · N712 · N715 · N716 · N717 · N718 · N719 · N721 · N722 · N723 · N725 · N726 · N729 · N730 · N731 · N732 · N733 · N739 · N742 · N743 · N744 · N745 · N746 · N747 · N748 · N750 · N751 · N752 · N753 · N754 · N755 · N756 · N757 · N758 · N759 · N760 · N761 · N762 · N763 · N764 · N765 · N766 · N767 · N768 · N769 · N770 · N771 · N772 · N773 · N774 · N777 · N779 · N784 · N789 · N790 · N793 · N794 · N795

N8 · N80 · N81 · N82 · N83 · N84 · N85 · N86 · N87 · N88 · N89 · N800 · N801 · N802 · N803 · N804 · N805 · N806 · N807 · N808 · N809 · N810 · N811 · N812 · N813 · N814 · N815 · N816 · N817 · N818 · N819 · N820 · N821 · N822 · N823 · N824 · N825 · N826 · N827 · N828 · N829 · N830 · N831 · N832 · N833 · N834 · N835 · N836 · N837 · N838 · N839 · N840 · N841 · N842 · N843 · N844 · N845 · N846 · N847 · N848 · N849 · N850 · N851 · N852 · N853 · N854 · N855 · N856 · N857 · N859 · N860 · N864 · N865 · N869 · N870 · N871 · N872 · N873 · N874 · N875 · N876 · N877 · N878 · N879 · N880 · N881 · N882 · N883 · N884 · N885 · N886 · N887 · N888 · N889 · N890 · N891 · N892 · N893 · N894 · N895 · N896 · N897 · N898 · N899

N9 · N90 · N91 · N92 · N93 · N94 · N95 · N96 · N97 · N98 · N99 · N902 · N904 · N905 · N907 · N908 · N909 · N910 · N911 · N912 · N913 · N914 · N915 · N918 · N919 · N920 · N921 · N922 · N923 · N924 · N925 · N928 · N929 · N930 · N931 · N932 · N933 · N934 · N935 · N936 · N937 · N938 · N939 · N940 · N941 · N942 · N943 · N944 · N945 · N946 · N947 · N948 · N949 · N951 · N952 · N953 · N954 · N955 · N957 · N958 · N959 · N961 · N963 · N964 · N967 · N969 · N971 · N972 · N973 · N975 · N977 · N978 · N981 · N982 · N983 · N984 · N988 · N989 · N990 · N991 · N992