N853 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NLN853.svg
Blank.png
N853
Begin Nieuw-Amsterdam (A37)
Einde Schoonebeek (grens Duitsland)
Lengte 8,4 km
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Afslagsymbool.svg Aansluiting Emmen-Zuid NLA037.svg → Hoogeveen / Meppen

Riviersymbool.svg De Hoogeveense Vaart

Rotonde.svg NLN863.svg → Coevorden / Schoonebeek

Flag of Germany.svg L44 → Emlichheim

De N853 is een niet-autosnelweg en provinciale weg in Nederland, gelegen in de provincie Drenthe. De weg verloopt van de A37 naar de Duitse grens bij Schoonebeek. De weg is in totaal 8,4 km lang en verloopt noord - zuid.

Routebeschrijving

A37 - Zandpol

De N853 begint aan de noordkant van de weg bij hectometerpaal 39,600. Dat is aan de noordzijde van aansluiting 5 van de A37. Vanaf daar loopt de weg onder de A37 door en sluit met een tweetal rotondes aan op de af- en toeritten van deze autosnelweg.

Vanaf daar loopt het traject met een flauwe bocht naar het oosten door tot de afslag Nieuw-Amsterdam. Deze kruising is uitgevoerd als T-splitsing met een linksaffer. Vanaf dit punt begint de nieuwe Ontsluitingsweg De Vierslagen. De N853 loopt er rechtdoor naar het viaduct over de weg Vaart N.Z. en het kanaal de Hoogeveense Vaart.

Na dit viaduct loopt de weg parallel langs het Stieltjeskanaal en komt onderweg nog de afslag Tuinbouwcentrum Erica tegen, eveneens een T-splitsing met linksaffer. De N853 kruist daarna het Dommerskanaal met een viaduct en loopt met een flauwe slinger naar de rotonde Zandpol.

Zandpol - Schoonebeek - Duitsland

De rotonde bij Zandpol markeert het eindpunt van de nieuwe Ontsluitingsweg De Vierslagen. De N853 loopt rechtdoor met de naam Nieuw-Amsterdamseweg naar de T-splitsing met linksaffer naar de bedrijven DSM en Blancke Metaalbewerking, beide onderdeel van bedrijventerrein De Vierslagen.

Hierna loopt de N853 door naar de rotonde bij De Vierslagen, waar de N853 weer rechtdoor loopt. Vlak voor de in onbruik geraakte NAM-spoorlijn kruist de weg nog Kanaal A, een oude turfvaart met de langszijgelegen Kanaalweg.

Na de onbeveiligde overweg gaat de N853 door richting Schoonebeek en kruist daarbij de Oldenhuis Gratamaweg. Dichter bij Schoonebeek volgt er een drietal T-splitsingen met achtereenvolgens de Bultweg, het beschermde dorpsgezicht Westersebos en Het Schut, alvorens de N853 de bebouwde kom van Schoonebeek binnentreedt.

In Schoonebeek kruist de N853 middels een rotonde de N863 om vervolgens rechtdoor te lopen richting het Duitse Emlichheim. Achtereenvolgens kruist de weg onder de naam Lauensteinstraat nog De Mente binnen de komgrens van Schoonebeek, en De Gasthuislanden en Waterbies buiten de komgrens, beide met T-splitsingen.

Voordat de N853 de grensbeek Schoonebeekerdiep met een vaste brug kruist, wordt eerst de parallel aan de beek lopende Portlandweg gekruist. De brug vormt de grens tussen de Nederlandse N853 en de Duitse L44b, en is zelf in Duits beheer. Het laatste hectometerbordje aan Nederlandse zijde geeft 47,968 aan.

Classificatie

Sinds 1996 is de gehele weg in het kader van Duurzaam Veilig gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg.

Geschiedenis

  • Voor 1993 was het oude gedeelte van de N853 (Kerkbrug Nieuw-Amsterdam - Grensovergang Schoonebeek) onderdeel van de T8. Deze weg staat tegenwoordig bekend als de N376. De te hoge hectometerwaarden van de N853 verwijzen nog terug naar deze tijd. Het overige gedeelte van de N853 (Kerkbrug Nieuw-Amsterdam - Emmen) had het nummer T27.[1]
  • De oude route van de weg is in delen verhard. Het gedeelte langs de Hoogeveense Vaart werd tussen 1899 en 1900 verhard; de weg van Nieuw-Amsterdam naar Schoonebeek in 1915, en ten slotte volgde het gedeelte langs de Dikkewijk tussen Nieuw-Amsterdam en Emmen in 1932.
  • Het gedeelte van Schoonebeek naar de Duitse grens is op 10 maart 1961 officieel opengesteld als onderdeel van de Drenthe-Twenteweg tussen Schoonebeek en Emlichheim. Op 26 augustus 1961 vond de feestelijke opening van de gehele Drenthe-Twenteweg plaats.
  • Op 1 januari 2001 is de N853 bijna 4 kilometer ingekort. Het wegvak ten noorden van de Herendijk is overgedragen aan de gemeente Emmen, evenals de komtraverse in Schoonebeek.
  • Op 23 oktober 2008 is de Ontsluitingsweg De Vierslagen opengesteld. Dit nieuwe wegvak leidt de N853 langs Nieuw-Amsterdam in plaats van er doorheen. Meer informatie over deze nieuwe weg staat onder het volgende kopje.

Ontsluitingsweg De Vierslagen

Op 23 oktober 2008 is de Ontsluitingsweg De Vierslagen opengesteld. In 1998 werd over dit nieuwe tracé voor het eerst gerept in officiële provinciale documenten, maar werd er weinig prioriteit aan toegekend. Toch is men al vrij snel, in februari 2001, begonnen met de tracéstudie[2], die in januari het jaar daarop verscheen. In mei 2002 stemden de Staten in met de aanleg en verdere uitwerking van de nieuwe weg.

Zo was er onder andere discussie over de overbrugging van de Hoogeveense Vaart. In eerste instantie was men ervan uitgegaan dat de nieuwe N853 op de bestaande Westerveensche brug zou aansluiten, waarbij ten noorden van de brug een rotonde zou komen. Inspraak leidde ertoe dat ook werd bekeken of de bestaande brug verplaatst kon worden, of dat er naast de bestaande brug een nieuw viaduct moest komen. Brugverplaatsing bleek onhaalbaar, maar de viaductvariant bleek een goede oplossing en is dan ook uiteindelijk uitgevoerd.

Vanaf april 2007 is met de uitvoering begonnen. De firma Heijmans heeft de nieuwe N853 aangelegd in opdracht van de provincie Drenthe en de gemeente Emmen. De weg was op 23 oktober 2008 gereed, waarna twee dagen later de officiële opening zou plaatsvinden. Vanwege het overlijden van commissaris van de Koningin Relus ter Beek werd dit afgelast. Op 20 mei 2009 heeft in de speeltuin bij de Westerveensche brug alsnog een feestje plaatsgevonden ter gelegenheid van de nieuwe weg.

Deze nieuwe weg lost meerdere verkeersknelpunten in de regio op, met name in Nieuw-Amsterdam:

  • Voor vrachtwagens te krappe bocht bij de Kerkbrug over de Hoogeveense Vaart in Nieuw-Amsterdam
  • Drukke en onoverzichtelijke kruispunten direct na elkaar bij diezelfde brug
  • Leefbaarheid in Nieuw-Amsterdam
  • Betere ontsluiting van het tuinbouwgebied van Erica, bedrijventerrein De Vierslagen en Schoonebeek

De verkeersveiligheid en leefbaarheid is met deze nieuwe N853 fors verhoogd, terwijl de afstand en de reistijd tussen de A37 en Zandpol noemenswaardig is verlaagd.

  • De oude N853 is 4,1 km, is bubeko 80 km/u (1,1 km), bibeko een stuk 70 km/u (0,7 km) en 50 km/u (2,3 km).
  • De nieuwe N853 is 3,4 km, ligt geheel bubeko en heeft overal een maximumsnelheid van 80 km/u.

Een simpel theoretisch rekensommetje levert het volgende op. De vertragingen bij de krappe bocht in Nieuw-Amsterdam en eventuele openstaande ophaalbruggen zijn niet meegerekend.

  • Reistijd oude N853: [ ( 2,3 km / 50 km/u ) + ( 0,7 km / 70 km/u ) + ( 1,1 km / 80 km/u ) ] * 60 min = 4,19 min = 4 min 12 sec.
  • Reistijd nieuwe N853: ( 3,4 km / 80 km/u ) * 60 min = 2,55 min = 2 min 33 sec.

In totaal dus een vermindering van de reistijd met 1 min 39 sec.

Toekomst

Er zijn geen plannen voor aanpassing van deze weg bekend.

Verkeersintensiteiten

Telpunten:

  • 1 Veldstukken - kom Emmen
  • 2 [FN505] kom Emmen - A37
  • 3 [FN122] A37 - kom Nieuw-Amsterdam
  • 4 [FN102] kom Nieuw-Amsterdam - Kerkbrug
  • 5 [FN107] Kerkbrug - Zandpol
  • 6 [FP103] Zandpol - Schoonebeek
  • 7 [FP105] Schoonebeek - rijksgrens

De telpunten gemarkeerd met een * zijn van het oude tracé door de bebouwde kom van Nieuw-Amsterdam.

Telpunt 1 2 3* 4* 5* 6 7
2000 N/A 10.980 7.549 N/A 6.796 4.921 1.759
2001 N/A 9.335 8.862 N/A 7.519 5.229 2.280
2002 N/A 8.360 7.937 9.511 8.391 5.836 2.544
2003 N/A 10.145 10.754 10.609 8.242 5.207 2.738
2004 N/A 10.884 7.937 9.511 8.391 5.372 2.544
2005 10.642 10.195 9.005 10.579 7.328 5.146 2.481
2006 10.024 N/A N/A 9.718 N/A 5.411 2.802
2007 10.745 N/A 9.177 10.144 6.793 5.614 2.789
2008 11.275 N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Bron: Provincie Drenthe & Gemeente Emmen

Wetenswaardigheden

  • J.D. Lauenstein, de Duitser waarnaar de Lauensteinstraat tussen Schoonebeek en de Duitse grens is vernoemd, was de Ministerialdirektor a.D. Geschäftsführer van het economisch samenwerkingsverband Emsland GmbH, dat zich onder andere inspande voor betere infrastructuur in het zuidwesten van de Duitse deelstaat Niedersachsen. Aan de Duitse kant is de naam Ossestraße een verwijzing naar de burgemeester van Schoonebeek W.F.P. Osse.
  • Op de noordelijke rotonde van de aansluiting van de N853 op de A37 heeft een paar maanden rond de officiële opening van de A37 een bordje geprijkt met het opschrift Joke Hoyerplein, interieurverzorgster A37. Onbekend is de toedracht hiervan.
  • De in de zomer van 2003 aangelegde rotonde in Schoonebeek was de allerleerste plek waar de N853 op de wegwijzers verscheen; hetzelfde geldt voor de kruisende N863.
  • In augustus 2007 kon door een asbreuk in de hefinrichting de Kerkbrug in Nieuw-Amsterdam niet meer worden opgehaald voor de recreatieve scheepvaart. Als noodmaatregel werd een kraan ingezet die tweemaal per dag de brug omhoog hief om de schepen door te laten.
  • In 2008 is voor het laatst groot onderhoud gepleegd aan de N853. De gehele N853 is daarbij voorzien van nieuw asfalt en zijn de Essentiële herkenbaarheidskenmerken voor gebiedsontsluitingswegen toegepast.

Externe links

Referenties

Genummerde wegen in de provincie Drenthe

Autosnelwegen: A28A32A37

Niet-autosnelwegen: N33N34N48N353N364N371N372N373N374N375N376N377N378N379N381N382N385N386N391

N851N852N853N854N855N856N857N858N862N863N919N962N979