N88 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
N88 FR.svg
FR N88.png
N88
Begin Saint-Chamond
Einde Marssac-sur-Tarn
Lengte 202 + 130 km
Route

Rotonde.svg St. Chamond

Knooppuntsymbool.svg16 A47 FR.svg

Afslagsymbool.svg17 Pont-Nantin

Afslagsymbool.svg18 Ocharra

Knooppuntsymbool.svg19 A72 FR.svg N488 FR.svg

Afslagsymbool.svg20 Saint-Étienne-Est

Afslagsymbool.svg21 Saint-Étienne-Cours Fauriel

Afslagsymbool.svg23 Saint-Étienne-Avenue de Rochetaille

Afslagsymbool.svg24 Saint-Étienne-Sud

Afslagsymbool.svg25 Bellevue-le Mont-La Jomayère

Afslagsymbool.svg26 Saint-Étienne-Ouest

Afslagsymbool.svg28 La Ricamarie

Afslagsymbool.svg29 Le Pouratte

Afslagsymbool.svg30 Le Chambon-Feugerolles

Afslagsymbool.svg31 Firminy-Est

Afslagsymbool.svg32 Firminy-Nord

Afslagsymbool.svg33 Firminy-Ouest

Afslagsymbool.svg34 Firminy-Sud

Afslagsymbool.svg Saint-Ferréol-d'Auroure

Afslagsymbool.svg Le Pont

Afslagsymbool.svg Salgotier

Afslagsymbool.svg Monistrol-sur-Loire

Afslagsymbool.svg Chomette

Afslagsymbool.svg La Basse Vialle

Afslagsymbool.svg Alinhac

Afslagsymbool.svg Yssingeaux

Afslagsymbool.svg La Gare


Znak d42.svg Le Pertuis


Rotonde.svg Lachamp

Afslagsymbool.svg Blavozy

Afslagsymbool.svg Blavozy

Afslagsymbool.svg Brives-Charensac-Est

Afslagsymbool.svg Le Monteil

Afslagsymbool.svg Brives-Charensac-Ouest

Afslagsymbool.svg Le Puy-en-Velay-Est

Afslagsymbool.svg Coubon

Rotonde.svg Le Puy-en-Velay-Sud N102 FR.svg


Znak d42.svg Montagnac

Znak d42.svg Costaros

Junction.svg N102 FR.svg -> Aubenas

Znak d42.svg Pradelles

Znak d42.svg Langogne

Znak d42.svg Mende N106 FR.svg

Afslagsymbool.svg A75 FR.svg


Afslagsymbool.svg A75 FR.svg

Znak d42.svg Sévérac-le-Château

Znak d42.svg Laissac

Znak d42.svg Rodez

Znak d42.svg Baraqueville

Afslagsymbool.svg La Mothe

Afslagsymbool.svg Naucelle

Afslagsymbool.svg La-Baraque-Saint-Jean

Afslagsymbool.svg Tanus

Afslagsymbool.svg Carmaux-Nord

Afslagsymbool.svg Carmaux-Est

Rotonde.svg Carmaux-Sud

Znak d42.svg Lescure

Rotonde.svg Albi-Nord

Afslagsymbool.svg19 Albi-Cantepeau

Afslagsymbool.svg18 Albi-Caussels

Afslagsymbool.svg17 Albi-Stadium

Afslagsymbool.svg16 Albi-Le Lude

Afslagsymbool.svg15 Albi-Route de Castres

Afslagsymbool.svg14 Le Séquestre

Afslagsymbool.svg13 Fonlabour

Afslagsymbool.svg12 Terssac

Afslagsymbool.svg11 Marssac-sur-Tarn

A68 FR.svg

De N88 of RN88 is een route nationale in Frankrijk. De weg vormt een diagonale noord-zuidroute in het zuiden van het land, vanaf Saint-Chamond via Saint-Étienne en Mende naar Marssac-sur-Tarn, net voorbij Albi. Het is één van de belangrijkste routes nationales in het zuiden van Frankrijk en is gecombineerd 332 kilometer lang.

Routebeschrijving

Saint Chamond - Marvejols

De N88 in Firminy.

De N88 is een voortzetting van de A47 uit Lyon, de overgang bevindt zich bij het stadje Saint-Chamond, waar de N88 een voie express met 2x3 rijstroken vormt tot aan de grotere stad Saint-Étienne. Dit deel voert door de op 500 meter hoogte gelegen vallei van de rivier de Janon. Aan de oostkant van de stad Saint-Étienne volgt een splitsing tussen de N88, N488 en de A72. De N88 vormt daarna een voie express langs de zuidkant van Saint-Étienne en heeft een korte tunnel. Dit deel is sterk stedelijk in karakter. Westelijk van Saint-Étienne voert de N88 door een verstedelijkte vallei naar Firminy, alhoewel na Firminy er ook nog tal van dorpen langs de N88 liggen.

Na Firminy begint de N88 te stijgen door het Massif Central. Dit deel is soms bochtig, kent enkele grote viaducten die hele valleien overspannen en ligt hier veelal op 600 tot 750 meter boven zeeniveau. De N88 telt 2x2 rijstroken tot net na Monistrol-sur-Loire, hierna volgt het hoge enkelbaans viaduct over de rivier de Lignon, direct naast de monding in de rivier de Loire. De omgeving bestaat hier uit diepe beboste canyons met hoogvlaktes er tussen in. De N88 stijgt daarbij naar ruim 800 meter hoogte bij Yssingeaux. Tussen Saint-Maurice-de-Lignon en Yssingeaux telt de N88 weer een stukje 2x2 rijstroken, na Yssingeaux ligt nog een enkelbaans ongelijkvloers deel tot voorbij Bessamorel, daarna is de N88 een reguliere enkelbaans weg.

De eerste hogere bergpas is gelegen in het dorp Le Pertuis op circa 1.000 meter hoogte. De weg daalt daarna weer af naar 600 meter, maar voert in eerste instantie nog door meerdere dorpen. De laatste dorpen voor de stad Le Puy kennen omleggingen, vanaf Saint-Étienne-Lardeyrol tot Le Puy is de N88 weer een stuk een voie express. Aan de oostkant van Le Puy steekt men de rivier de Loire over, dit is ook het laagste punt van de N88 in de regio. De N88 vormt dan de rondweg van Le Puy als voie express en stijgt snel weer naar meer dan 800 meter hoogte. Aan de zuidkant van Le Puy eindigt het hoogwaardig uitgebouwde deel van de N88.

De N88 over de Col de la Pierre Plantée (1264 m).

Daarna volgt een langer traject over de hoogvlaktes van het Massif Central. Zuidelijk van Le Puy is niet veel bebossing en de weg verloopt een lang stuk op meer dan 1.000 meter boven zeeniveau. De N88 voert tussen Le Puy en Langogne door slechts een klein aantal dorpen, maar de weg kent ook vrijwel geen inhaalstroken. Bij Pradelles splitst de N102 naar Aubenas af. Daarna voert de N88 door het stadje Langogne dat op 900 meter hoogte ligt.

Westelijk van Langogne kent de N88 meer hoogteverschillen in het departement Lozère. Ook is hier meer bebossing. De N88 kent hier een traject van circa 30 kilometer dat boven de 1.000 meter hoogte ligt, en piekt op de 1.264 meter hoge Col de la Pierre Plantée. Daarna daalt de N88 sterk af, dit deel heeft bergopwaarts inhaalstroken. De N88 daalt hier naar het op 750 meter hoogte gelegen stadje Mende. Zuidelijk van Mende eindigt de N106 uit Alès op de N88. De N88 volgt dan een diepe canyon westwaarts, dit is het dal van de rivier de Lot. De N88 daalt hier geleidelijk naar zo'n 600 meter boven zeeniveau. Zuidelijk van Marvejols overspant de N88 met een groot viaduct een zijdal van de Lot en sluit hier op de A75 aan.

Sévérac-le-Château - Albi

Het tweede deel van de N88 begint zo'n 25 kilometer zuidelijker op de A75 bij Sévérac-le-Château. Langs Sévérac-le-Château ligt een korte voie express met 2x2 rijstroken, maar westelijker is de N88 een enkelbaans weg met slechts een enkele dorpsomlegging. Dit deel verloopt door een vallei op circa 600 meter boven zeeniveau, met lage bergen naar het zuiden. Na ruim 40 kilometer bereikt men het stadje Rodez, waar de N88 een voie express langs vormt. In Rodez steekt men ook de rivier de Aveyron over.

Vanaf Rodez verloopt de N88 in zuidwestelijke richting, door een gebied dat bestaat uit lager wordende plateau's met enkele niet al te diepe rivierdalen. Bij Baraqueville bereikt de N88 nog bijna 800 meter boven zeeniveau, maar dichter bij Albi is het plateau niet veel meer dan 300 tot 400 meter hoog, met lager gelegen rivierdalen. Zuidelijk van Baraqueville ligt weer een voie express met een hoog viaduct over het dal van de rivier de Viaur, die ook de departementsgrens vormt. De voie express passeert oostelijk van Carmaux.

Aan de noordkant van het stadje Albi is de voie express onderbroken, de N88 bestaat hier uit twee éénrichtingswegen die deels 2 rijstroken per richting hebben maar niet ongelijkvloers zijn en door bebouwde kommen gaan. Men bereikt hier de vallei van de rivier de Tarn, dat op slechts 150 meter boven zeeniveau ligt, het laagstgelegen deel van de N88. Rondom de stad Albi ligt een voie express met 2x2 rijstroken, waarna de N88 nog westelijk van Albi doorloopt tot Marssac-sur-Tarn en daar overgaat in de A68 richting Toulouse.

Geschiedenis

De in 1824 gecreëerde N88 begon in Givors en liep tot Toulouse en was 498 kilometer lang. Vanaf de jaren '60 zijn snelwegen aangelegd op een deel van dit tracé, met name de wat oudere A47. Later openden de A68 en A75, waarmee de N88 deels parallel aan snelwegen liep. Deze delen zijn in 2006 gedeclasseerd naar een route départementale.

Voie express

Op twee trajecten is de N88 over grotere delen opgewaardeerd tot een voie express, vanaf Albi naar het noordoosten en vanaf Saint-Chamond naar het zuidwesten.

Saint-Chamond - Saint-Étienne - Le Puy

2x3 rijstroken op de N88 tussen Saint-Chamond en Saint-Étienne.

Het oostelijk deel is het oudste, reeds in 1956 opende een voie express tussen Saint-Chamond en Saint-Étienne, als eerste upgrade in de vallei van de rivier de Gier/Janon. De A47 heeft het deel tussen Lyon en Saint-Chamond overgenomen. Gedurende de tweede helft van de jaren '60 werd gebouwd in de omgeving van Saint-Étienne, waarbij de bypass van Saint-Étienne in 1970 opende. Vanaf dat moment was er al bijna 20 kilometer voie express tussen Saint-Chamond en Firminy.

Gedurende de jaren '70 werden diverse enkelbaans omleggingen tussen Saint-Étienne en Le Puy aangelegd, zodat tegen 1980 er al veel bebouwde kommen op de route waren verdwenen. Gedurende de jaren '80-90 zijn verdere omleggingen gerealiseerd. Eén van de belangrijkste ontbrekende schakels lag tussen Firminy en Saint-Férréol-d'Auroure, dat pas in 1995 werd geopend. Gedurende de jaren '90 en begin jaren 2000 zijn nog van delen de tweede rijbaan geopend. Na 2005 waren er nog weinig ontwikkelingen tussen Saint-Étienne en Le Puy.

In aanloop naar het WK voetbal van 1998, dat in Frankrijk gehouden werd en waar Saint-Étienne een speelstad was, is het oudste deel van de voie express tussen Saint-Chamond en Saint-Étienne in 1998 naar 2x3 rijstroken verbreed.

Le Puy - Marvejols (A75)

Op het traject van Le Puy naar Marvejols zijn nog weinig aanpassingen gedaan. In 2009 opende het grote viaduct van de N88 ten zuiden van Marvejols, waarbij een verbeterde aansluiting van de N88 op de A75 werd gerealiseerd. In 2015 opende de eerste fase van de rondweg van Le Puy aan de oostkant van de stad.

Tussen 2010 en juli 2018 is de rondweg van Le Puy aangelegd. De nieuwe rondweg is 9,4 km lang waarvan 8,7 km meteen op 2x2 profiel is aangelegd.[1] De rondweg is op 13 juli 2018 geïnaugureerd[2][3] en op 16 juli 2018 voor het verkeer geopend.[4] De rondweg was nog niet direct geheel met 2x2 rijstroken beschikbaar, dit was op 18 oktober 2018 het geval.[5]

Albi - Séverac-le-Château (A75)

Het zuidwestelijk deel van de N88 is later opgewaardeerd tot voie express dan het noordoostelijk deel van de N88 dichter bij Saint-Étienne. In 1973 opende het eerste stuk voie express als verlenging van de A68 van Marssac-sur-Tarn tot Albi. Dit was lange tijd het enige stuk met 2x2 rijstroken in deze regio, alhoewel in de jaren '70-80 wel enkele enkelbaans omleggingen zijn gerealiseerd. Het duurde bijna 25 jaar voordat het tweede deel met 2x2 rijstroken opende, in 1997 rond Sévérac-le-Château bij de aansluiting op de A75. Hiermee waren alleen de uiteinden van de N88 tussen A68 en A75 naar 2x2 rijstroken verbreed. Vanaf 2000 openden meerdere delen met 2x2 rijstroken, waaronder en stuk rond de stad Rodez in 2008.

Tussen 1974 en 1977 is de voie express door Albi aangelegd als enkelbaans weg. Deze is tussen 2009 en 2015 gefaseerd verdubbeld naar 2x2 rijstroken. Het laatste deel opende op 20 februari 2015.[6] Tussen 2010 en 2015 is een bijna 14 kilometer lang deel als voie express aangelegd tussen La Mothe en La-Baraque-Saint-Jean. Dit deel opende op 2 juli 2015 voor het verkeer.[7]

Openstellingsgeschiedenis

Albi - Séverac-le-Château

Van Naar Lengte Datum
Marssac-du-Tarn Albi-Sud 6,1 km 00-07-1973
Rodez-Sud Rodez-Ouest (1x2) 2,2 km 00-00-1985
Rodez-Ouest Rodez-Nord (1x2) 1,5 km 00-00-1986
Rodez-Nord Rodez-Est (1x2) 1,8 km 00-00-1995
Sévérac-le-Château-Ouest Sévérac-le-Château-Est (A75) 3,5 km 22-03-1997
Tanus La Baraque-Saint-Jean 5,3 km 11-08-2000
La Primaube Rodez-Sud 6,1 km 03-04-2002
Carmaux-Sud Croix de Mille 11,0 km 04-05-2006
Rodez-Nord Rodez-Est (2e rb) 1,8 km 07-11-2008
Albi-Sud Albi-Centre 2,3 km 04-09-2012
Croix de Mille Tanus 7,2 km 12-10-2013
Albi-Stadium Albi-le Lude (2e rb) 1,5 km 15-10-2014
Albi-Caussels Albi-Stadium (2e rb) 1,8 km 20-02-2015
La Mothe La-Baraque-Saint-Jean 13,7 km 02-07-2015

Le Puy - A75

Van Naar Lengte Datum
Les Salelles Le Monastier-Pin-Moriès (A75) 3,9 km 06-09-2009
Brives-Charensac-Ouest Les Baraques 1,0 km 00-00-2015
Le Puy-Sud Brives-Charensac-Ouest 9,4 km 16-07-2018

Saint-Chamond - Le Puy

Van Naar Lengte Datum
Saint-Chamond Saint-Etienne-Est 6,1 km 00-00-1956
Saint-Maurice-de-Lignon-Nord Saint-Maurice-de-Lignon-Sud (1e rb) 1,8 km 00-00-1967
Saint-Étienne-Sud Firminy-Est 6,8 km 31-07-1969
Saint-Étienne-Est Saint-Étienne-Sud 6,1 km 00-00-1970
Pont Salomon-Sud La Séauve-sur-Semène (1e rb) 2,0 km 00-00-1971
Saint-Férréol-d'Auroure-Nord Saint-Férréol-d'Auroure-Ouest 2,9 km 00-06-1974
Saint-Férréol-d'Auroure-Ouest Pont Salomon-Nord (1e rb) 1,6 km 00-00-1976
Brive-Charensac-Nord Brive-Charensac-Ouest 2,2 km 00-00-1977
Firminy-Est Firminy-Nord 1,7 km 08-05-1979
Pont Salomon-Nord Pont-Salomon-Sud 1,9 km 17-12-1979
La Séauve-sur-Semène Monistrol-sur-Loire-Est 3,2 km 00-00-1980
Blavozy-Ouest Brive-Charensac-Nord 1,5 km 00-00-1981
Saint-Férréol-d'Auroure-Ouest Pont Salomon-Est (2e rb) 2,3 km 00-00-1983
Yssingeaux-Nord Bessamorel 5,9 km 00-00-1984
Monistrol-sur-Loire-Est Monistrol-sur-Loire-Sud 4,0 km 11-07-1986
Saint-Maurice-de-Lignon-Sud La Guide 2,4 km 00-00-1988
Saint-Etienne-Lardeyrol Blavozy-Ouest 5,0 km 00-00-1992
Monistrol-sur-Loire-Sud Pont-de-Lignon (1e rb) 3,1 km 19-11-1993
Firminy-Nord Saint-Férréol-d'Auroure-Nord 2,5 km 01-09-1995
Pont-de-Lignon Saint-Maurice-de-Lignon-Nord 2,8 km 00-00-1995
Saint-Maurice-de-Lignon-Nord Saint-Maurice-de-Lignon-Sud (2e rb) 1,8 km 00-00-1995
Monistrol-sur-Loire-Sud Pont-de-Lignon (2e rb) 3,1 km 11-06-1996
Pont Salomon-Sud La Séauve-sur-Semène (2e rb) 2,0 km 00-07-1996
Pont Salomon-Est Pont Salomon-Sud (2e rb) 1,5 km 25-11-2000
La Guide Yssingeaux-Nord 4,0 km 24-06-2004

Toekomst

Het is de bedoeling om op de lange termijn de gehele route om te bouwen tot voie express of zelfs autoroute. De N88 is de kortste route tussen Lyon en Toulouse, de N88 is 70 kilometer korter dan via de autoroutes (A7, A9, A61). De upgrade heeft de meeste prioriteit op de ontbrekende delen tussen Saint-Étienne en Le Puy, evenals delen op het zuidwestelijk deel tussen Albi en Sévérac-le-Château. Het middendeel tussen Le Puy en Mende heeft een lage prioriteit, hier ontbreekt nog een groot stuk dat met het historische aanlegtempo pas over vele decennia gereed zal komen. Tussen Le Puy en de A75 is nog een 110 kilometer lang traject waar geen enkel deel is uitgebouwd tot voie express.

  • medio 2018 beginnen werkzaamheden aan de verdubbeling van de N88 tussen Yssingeaux en Bessamorel.[8]
  • Net ten noorden van Albi, ter hoogte van Lescure, is een herprofilering van de N88 noodzakelijk. De studies hiervoor zijn lopende. Dit deel bestaat momenteel uit twee gelijkvloerse éénrichtingswegen met 1 tot 2 rijstroken per richting.
  • Een volgende fase bestaat uit de noordelijke omleiding rondom Baraqueville. Dit is een nieuwe voie express van 14,3 km waaraan de werkzaamheden begin 2014 zijn gestart. Eind 2020 kan het verkeer dan gebruikmaken van dit gedeelte waarna er een volledige voie express ligt tussen Albi en Rodez.[9]

Verkeersintensiteiten

In 2011 reden dagelijks 78.200 voertuigen tussen Saint-Chamond en Saint-Étienne en 62.000 voertuigen op de rondweg van Saint-Étienne. Bij Firminy reden 29.900 voertuigen, dalend naar 13.000 voertuigen bij Yssingeaux en 20.900 voertuigen voor Le Puy. Tussen Le Puy en Mende ligt het rustigere deel met 2.500 tot 7.800 voertuigen. Dit ligt op 4.200 voertuigen bij de A75.

Vanaf de A75 tot Rodez reden 6.400 tot 10.600 voertuigen en 7.000 tot 15.000 voertuigen tussen Rodez en Albi. Dit stijgt naar 32.000 voertuigen in Albi zelf, voor de aansluiting met de A68.

Referenties

Routes nationales in Frankrijk

N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14N15N16N17N18N19N20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N36N37N38N39N40N41N42N43N44N45N46N47N48N49N50N51N52N53N54N55N56N57N58N59N60N61N62N63N64N65N66N67N68N69N70N71N72N73N74N75N76N77N78N79N80N81N82N83N84N85N86N87N88N89N90N91N92N93N94N95N96N97N98N99

N100N101N102N103N104N105N106N107N108N109N110N111N112N113N114N115N116N117N118N119N120N121N122N123N124N125N126N127N128N129N130N131N132N133N134N135N136N137N138N139N140N141N142N143N144N145N146N147N148N149N150N151N152N153N154N155N156N157N158N159N160N161N162N163N164N165N166N167N168N169N170N171N172N173N174N175N176N177N178N179N180N181N182N183N184N185N186N188N189N190N191N192N193N194N195N196N197N198N199

N201N202N205N209N216N221N224N225N227N230N237N244N248N249N250N254N265N274N282N296N301N306N315N316N320N324N330N337N338N346N353N356N363N385N388N401N406N410N416N425N431N440N441N444N446N449N481N486N488N520N524N532N537N542N543N568N569N572N580N814N844