N92 (België)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| N92 | |||
| Begin | Namur | ||
| Einde | Dinant | ||
| Lengte | 28,1 km | ||
| |||
De N92 is een gewestweg in België. De weg loopt van Namur naar Dinant. De weg heeft een lengte van ongeveer 28 kilometer.
Routebeschrijving
De weg begint in Namur op een rotonde met de N4. De weg loopt daarna langs de slingerende rivier Meuse (Maas) in zuidelijke richting. De rivier kruist vrij snel de rivier La Sambre. Daarna takt de N967 af. Bij Wépion takt vervolgens de N951 af. Iets zuidelijker volgt een apart vormgegeven trompetaansluiting met een zijtak van de N947. Bij Rivière takt de N931 af. Daarna takt de N928 af. Bij Rouillon takt de N932 af. Bij Anhée volgt een rotonde met de N96. De weg kruist daarna de rivier Meuse, waarna de N947 aantakt middels een rotonde. De weg loopt daarna over de oostelijke oever van de rivier Meuse. Bij Leffe, net ten noorden van Dinant, takt de N948 af. De weg loopt daarna door het centrum van Dinant waar de weg naadloos overgaat in de N95.
N92a
De N92a is een korte zijtak van de N92 in Dinant. De zijtak verbindt de N92 met de N936 en een zijtak van de N95. De zijtak heeft een lengte van ruim 350 meter en is niet bewegwijzerd.
N92b
De N92b is een korte zijtak van de N92 in Anhée. De zijtak heeft een lengte van 350 meter en is niet bewegwijzerd.
N92c
De N92c is een korte zijtak van de N92 in Wépion. De zijtak is een verbindingsboog in de vreemde trompetaansluiting bij Wépion. De zijtak heeft een lengte van ruim 550 meter en is niet bewegwijzerd.
N92d
De N92d is een korte zijtak van de N92 in Profondeville. De zijtak loopt parallel aan de N92 en heeft een lengte van ongeveer 200 meter. De zijtak is niet bewegwijzerd.
Geschiedenis
Als route langs de Maas mag het niet verbazen dat de N92 teruggaat op oude handelsroutes, die mogelijk ook deels verhard waren. De steenweg-geschiedenis van de weg begint in 1760, toen begonnen werd met de aanleg van een route tussen Namur en Luxembourg die buiten het gebied van het Prins-Bisdom Luik moest blijven (dit in tegenstelling tot de directere route over de moderne N4). In 1772 is de weg gereed.[1]