Nagano Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E19.svg
Nagano Expressway.png
Nagano Expressway map.png
E19
Begin Okaya
Einde Chikuma
Lengte 76 km
Route

Knooppuntsymbool.svg21 Chuo Expressway

Afslagsymbool.svg1 Okaya

Afslagsymbool.svg2 Shiojiri

Afslagsymbool.svg3 Shiojiri-kita

Afslagsymbool.svg4 Matsumoto

Afslagsymbool.svg5 Toyoshina

Afslagsymbool.svg6 Omi

Afslagsymbool.svg7 Koshoku

Knooppuntsymbool.svg12 Joshin-etsu Expressway

De Nagano Expressway (Japans: 長野自動車道, Nagano Jidōsha-dō), genummerd als de E19, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een noord-zuidroute over het midden van het eiland van Honshu, vanaf de Chuo Expressway bij Okaya via Matsumoto naar de Joshin-etsu Expressway bij de stad Nagano. De snelweg is 76 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Nagano Expressway.

De Nagano Expressway begint in Okaya, op het punt waar de Chuo Expressway van Tokyo naar Nagoya het verst naar het noorden loopt. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt door een brede vallei waarin de stad Matsumoto is gelegen. De bergen rondom zijn tot 3000 meter hoog. Het deel van Matsumoto naar Nagano voert dwars door het gebergte en kent veel tunnels en viaducten. Het aantal aansluitingen op de Nagano Expressway is vrij beperkt. Aan de zuidkant van Nagano eindigt de snelweg op de Joshin-etsu Expressway, die vanuit de regio Tokyo naar Niigata aan de westkust loopt.

Geschiedenis

Op 25 maart 1986 werd het eerste deel opengesteld tussen de Chuo Expressway en Okaya, destijds als onderdeel van de Chuo Expressway. Dit duurde maar 2 jaar, totdat in 1988 de snelweg noordwaarts werd verlengd tot Matsumoto. Later in 1988 is de snelweg verlengd tot Toyoshina en in 1993 volgde het lastige deel door de bergen tot de Joshin-etsu Expressway, waarmee de snelweg was voltooid.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Okaya JCT Okaya IC 4 km 25-03-1986
Okaya IC Matsumoto IC 22 km 05-03-1988
Matsumoto IC Toyoshina IC 7 km 03-08-1988
Toyoshina IC Koshoku JCT 43 km 25-03-1993

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is 100 km/h op de vlakke delen en 80 km/h in tunnels en op sommige bergachtige trajecten.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 50.000 voertuigen bij Okaya, dalend naar 40.000 voertuigen bij Matsumoto en 30.000 tot 33.000 voertuigen op het noordelijke deel van de route door de bergen.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihan ExpresswayNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo