National Highway 12 (India)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NH12.svg
India NH12 map.png
NH12
Begin Dalkhola
Einde Bakkhali
Lengte 590 km
Route

Centrum.svg Dalkhola

Centrum.svg Raiganj

Centrum.svg Gazole

Centrum.svg Malda

Centrum.svg Farakka

Centrum.svg Berhampore

Centrum.svg Krishnanagar

Centrum.svg Kolkata

Centrum.svg Bakkhali

De National Highway 12 (NH12) is een national highway in India. De weg vormt een noord-zuidroute in het oosten van het land, van Dalkhola via Kolkata naar Bakkhali. De route voert dicht langs de grens met Bangladesh en eindigt aan de kust aan de Golf van Bengalen. De NH12 is 590 kilometer lang.

Routebeschrijving

De NH12 ligt nagenoeg volledig in de staat West Bengal. Bijna de hele weg telt 2x2 rijstroken. De NH12 verloopt vanaf de National Highway 27 in Dalkhola en voert dan zuidwaarts, parallel aan de grens met Bangladesh. Het gebied bestaat grotendeels uit dichtbevolkt laagland. Via de Farakka Barrage steekt men de rivier de Ganges over, die hier 2,2 kilometer breed is. Tussen Farakka en Berhampore valt de route samen met de NH114A. Zuidelijker ligt de NH12 op de oostoever van de rivier de Hooghly en verloopt via de stad Krishnanagar.

Zuidelijker verloopt de NH12 door de megastad Kolkata. De weg is onderdeel van de ringstructuur van Kolkata en volgt een nogal omslachtige weg door het noorden, westen en zuiden van de stad. De weg steekt hierbij twee keer de rivier de Hooghly over. In het noorden gebeurt dit via de Vivekananda Setu, een grote vakwerkbrug, in het zuiden gebeurt dit via de Vidyasagar Setu, een tuibrug. De ringstructuur van Kolkata is grotendeels ongelijkvloers, enkele trajecten zijn snelwegachtig. Het deel door het zuiden van de stad heeft een minder hoogwaardig karakter en voert via stadswegen.

Zuidelijk van Kolkata verloopt de NH12 over de oostoever van de delta van de rivier de Hooghly en loopt uiteindelijk dood in Bakkhali, een dorp in de grote rivierdelta van de Ganges en zijrivieren in de Golf van Bengalen. De NH12 is ten zuiden van Kolkata enkelbaans.

Geschiedenis

De Vidyasagar Setu bij Kolkata.

Tussen 1968 en 1970 is de Farakka Barrage in de rivier de Ganges aangelegd. Dit gaf ook de mogelijkheid om de rivier hier te kruisen via de weg.

Bij Kolkata zijn twee grote bruggen gebouwd over de rivier de Hooghly. De noordelijke brug is een 880 meter lange vakwerkbrug, de Vivekananda Setu. Deze is tussen 1926 en 1931 aangelegd en op 29 december 1931 geopend. Het stond voorheen bekend als de Willingdon Bridge en Bally Bridge. Het is een gecombineerde weg/spoorbrug, indertijd was dit de meest complexe spoorbrug die tot dan toe in India was gebouwd. Om de capaciteit van de rivierkruising te vergroten is tussen 2004 en 2007 de Nivedita Setu aangelegd als tweede brugverbinding. Dit is een extradosed bridge met 2x3 rijstroken. Daardoor zijn er op dit punt 10 rijstroken over de rivier de Hooghly. In diezelfde periode is ook een nieuwe stadsautoweg aangelegd vanaf de brug tot het Netaji Subhash Chandra Bose International Airport, dit werd hiermee een ongelijkvloerse noordelijke ringweg van Kolkata.

In de jaren '60 werd besloten tot de bouw van een derde brug bij Kolkata, aan de zuidkant van de stad. Dit werd de Vidyasagar Setu. De bouw begon in 1972 maar het duurde 20 jaar om de brug te voltooien, de opening vond uiteindelijk pas op 10 oktober 1992 plaats. Dit is een tuibrug met een maximale overspanning van 457 meter. Dit deel wordt ook wel de Kona Expressway genoemd.

In 2018 is de bypass van het Netaji Subhash Chandra Bose International Airport in het noordoosten van Kolkata naar 2x2 rijstroken verbreed. Tussen 2012 en 2018 is de weg tussen Berhampore en Krishnanagar naar 2x2 rijstroken verbreed. Omstreeks 2022 opende een nieuwe bypass van Berhampore. Circa 2014 is de weg tussen Farakka en Berhampore naar 2x2 rijstroken verbreed.

Wegnummergeschiedenis

De huidige National Highway 12 kwam in 2010 tot stand bij de hernummering van de wegen in India. De route was oorspronkelijk genummerd als de NH 34, die echter niet zuidelijker dan Kolkata verliep.

Referenties


National Highways in India

1234567891011121314151617181920212224252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899