National Highway 1 (Taiwan)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Freeway
Begin Keelung
Einde Kaohsiung
Lengte 373 km
Route

0 Keelung

1 Keelung

2 Badu

6 Wudu

Sijhih toll

10 Sijhih

11 → Keelung / Taipei-South

12 Upper deck lanes

15 Donghu

16 Neihu

23 Yuanshan

25 Taipei

27 Sanchong

33 Wugu

33 Upper deck lanes

41 Linkou

49 Taoyuan

52 → Taoyuan / Taipei Airport

57 Neili

62 Jhongli

65 Pingjhen

67 Youshih

69 Yangmei

Yangmei toll

83 Hukou

91 Jhubei

95 Hsinchu

99 → Taipei / Jhunan

110 Toufen

Zaociao toll

132 Miaoli

150 Sanyi

160 Houli

Yuemei toll

165 → Cinshuei

168 Fongyuan

174 Daya

178 Taichung

181 Nantun

189 Wangtian

192 → Nantou

198 Changhua

207 Puyan

211 Yuanlin

Yuanlin toll

220 Beidou

230 Siluo

240 Dounan

Dounan toll

243 Yunlin

250 Dalin

264 Chiayi

270 Shueishang

272 Chiayi

Sinyin toll

288 Sinying

303 Madou

311 Anding

Sinshih toll

315 → Tainan

319 Yongkang

327 Tainan

330 Rende

338 Lujhu

342 Kaohsiung Science and Industrial Park

Gangshan toll

349 Gangshan

356 Nanzih

362 → Renwu / Zuoying

367 Kaohsiung

369 Rueirong Road

370 Wujia

371 Wujia

372 Kaohsiung

De National Highway 1, beter bekend als de Freeway 1 (Chinees: 國道1號), genaamd de Sun Yat-sen Freeway, is een freeway in Taiwan. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute over het westen van het eiland, vanaf Keelung via Taipei langs de westelijke kuststreek naar de zuidelijke stad Kaohsiung. De autosnelweg verloopt parallel aan de National Highway 3. De Freeway 1 is 373 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Freeway 1 begint in het centrum van de noordelijke havenstad Keelung. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt direct door een korte tunnel, waarna de autosnelweg via een stedelijke corridor tussen Keelung en Taipei naar het zuidwesten loopt. Even voor Taipei volgt het knooppunt met de Freeway 3, die min of meer parallel aan de Freeway 1 loopt, en de oost- en zuidkant van Taipei bedient, terwijl de Freeway 1 de noord- en westkant van Taipei bedient.

De autosnelweg telt even 2x4 rijstroken en splitst zich dan in een parallelstructuur met 4x2 rijstroken. De meeste aansluitingen zijn als grootschalige knooppunten vormgegeven, met brede wegen de stad Taipei in. De parallelstructuur wordt dan breder, met 14 rijstroken, en steekt de rivier de Danshui over.

De parallelstructuur door Taipei.

Er zijn 2x4 rijstroken voor doorgaand verkeer, en 2x3 rijstroken die de afritten bedienen. Het deel door het noorden van Taipei verloopt door dichtbebouwd gebied. De parallelstructuur eindigt na 21 kilometer, waarna de Wuyang Elevated Freeway met viaducten naast de Freeway 1 loopt en de autosnelweg zelf met 2x4 rijstroken verder gaat. Ten westen van Taipei komt men door een bebost en heuvelachtig gebied, wat al snel plaatsmaakt voor een continue verstedelijkte kustzone van circa 300 kilometer lengte. Bij Taoyuan kruist men de Freeway 2, de autosnelweg vanaf Taipei International Airport naar Taoyuan en de Freeway 3. Hierna liggen 2x3 rijstroken en volgt stad na stad, vrijwel elke aansluiting bedient een stad met meer dan 100.000 inwoners. Bij Jhongli kruist men de Expressway 66, een oost-westas die naar de kust en landinwaarts loopt naar Dasi.

Zuidelijker verloopt de Freeway 1 dichter langs de kust van Taiwan en volgt er een wat meer heuvelachtig gebied. Men kruist eerst Expressway 68, en daarna de Freeway 3, die in plaats van ten oosten, nu ten westen van de Freeway 1 verloopt, op vrij korte afstand parallel. De afritdichtheid van de Freeway 1 is niet al te hoog en de autosnelweg telt doorgaand 2x3 rijstroken. Bij Miaoli kruist men de Expressway 72, één van vele korte oost-westexpressways die naar de kust lopen. Hierna volgt een laag en bebost berggebied, waarna men door een zone komt met talloze grote rivieren, met brede rotsbeddingen die erop duiden dat in het regenseizoen hier zeer veel water doorheen komt van het hooggebergte.

Bij Fongyuan kruist men de Freeway 4, een korte oost-westsnelweg naar Cingshuei aan de kust. De autosnelweg loopt dan langs de westkant van Taichung, een stad met meer dan 1 miljoen inwoners. Parallel aan de autosnelweg loopt hier de Expressway 74, die lokaal verkeer bedient. Aan de zuidkant van Taichung kruist men de Freeway 3 voor de derde keer, waarna de Freeway 1 door een vlak en verstedelijkt platteland komt. Bij Dounan kruist men de Expressway 78, die naar Dongshih aan de westkust loopt. De autosnelweg verloopt op enige afstand ten westen van de stad Jiayi langs, waarna men de Expressway 82 kruist, de zoveelste oost-westverbinding.

De autosnelweg verloopt dan door een vlakke brede kuststrook met wat minder grote steden, maar niet minder verstedelijkt. Bij Shinshi kruist men de Freeway 8, een korte oost-westverbinding. Men komt dan ten oosten van Tainan langs, een grote stad met meer dan 700.000 inwoners. Ten zuiden ervan kruist men de Expressway 86, die naar Guanmio in het oosten loopt. Men komt dan in het verstedelijkte gebied van Kaohsiung, de tweede stad van Taiwan. Het zuidelijkste deel van de Freeway 1 telt weer 2x4 rijstroken en eindigt dan in het havengebied en bij de luchthaven ten zuiden van het centrum.

Geschiedenis

In de jaren '60 zijn de eerste wegverbeteringen uitgevoerd tussen Keelung en Taipei. In 1970 werd besloten tot de bouw van een noord-zuid gelegen autosnelweg over het westen van Taiwan. Daartoe werd een ontwerpbureau voor autosnelwegen opgericht. De bouw van de autosnelweg begon op 14 augustus 1971.

Op 29 juli 1974 opende het eerste deel van de Freeway 1 tussen Keelung en Jonghli, die ook de bypass van Taipei vormt. Dit was de eerste autosnelweg in Taiwan. De autosnelweg is als geïntegreerd project ontwikkeld en werd in hoog tempo in vier jaar tijd in fases in gebruik genomen. Op 31 oktober 1978 opende het laatste deel tussen Wangtian en Dounan, waarmee de autosnelweg over de volledige lengte in gebruik was. Het ontwerp van de autosnelweg omvatte vier secties die als landingsbaan voor militaire vliegtuigen kunnen dienen.

Met de voltooiing van de Freeway 3, die over de gehele afstand parallel aan de Freeway 1 loopt, is de druk op de Freeway 1 wat afgenomen. Beide routes blijven echter zeer druk, omdat het gros van de 23 miljoen inwoners van het land langs deze corridor woont. Vrijwel de gehele route voert door steden of verstedelijkt platteland.

In 1997 is de parallelstructuur over een lengte van 21 kilometer ter hoogte van Taipei opengesteld om de capaciteit te vergroten. Hier liggen sindsdien 14 rijstroken. Vanaf Taipei (aansluiting 33 Wugu) tot aan aansluiting 69 is de snelweg over 36 kilometer verbreed naar 2+3+3+2 rijstroken, door middel van de Wuyang Elevated Freeway. De werkzaamheden zijn in november 2009 begonnen en zijn op 20 april 2013 afgerond.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
25 Taipei 62 Jhongli 37 km 29-07-1974
62 Jhongli 69 Yangmei 7 km 10-11-1975
23 Yuanshan 25 Taipei 2 km 10-10-1976
0 Keelung 16 Neihu 16 km 01-07-1977
16 Neihu 23 Yuanshan 7 km 31-10-1977
327 Tainan 373 Kaohsiung 46 km 31-10-1977
69 Yangmei 95 Hsinchu 26 km 31-12-1977
95 Hsinchu 189 Wangtian 95 km 01-07-1978
264 Chiayi 327 Tainan 63 km 01-09-1978
189 Wangtian 240 Dounan 51 km 31-10-1978

Tol

De Freeway 1 is een tolweg. De tolheffing is volledig elektronisch en gebaseerd op de gereden afstand, waarbij de eerste 20 kilometer gratis is.

Maximumsnelheid

Het grootste deel van de snelweg heeft een maximumsnelheid van 100 km/uur in Taipei en Kaohsiung, met een maximumsnelheid 110 km/uur op het deel ertussen.

Verkeersintensiteiten

In 2009[1] reden dagelijks 70.000 voertuigen vanuit Keelung de Freeway 1 op, wat stijgt naar maximaal 250.000 voertuigen per etmaal op het deel door Taipei. Het middendeel tussen Taipei en Kaohsiung telt tussen 70.000 en 120.000 voertuigen per etmaal. In Kaohsiung stijgt dit naar 190.000 voertuigen per etmaal, en 75.000 voertuigen aan het einde van de snelweg.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
0 Keelung 11 Sijhih (Freeway 3) 2x2 11 km
11 Sijhih (Freeway 3) 12 Sijhih 2x4 1 km
12 Sijhih 33 Wugu 2x7 21 km
33 Wugu 52 Airport (Freeway 2) 2x4 19 km
52 Airport (Freeway 2) 362 Dingjin (Freeway 10) 2x3 310 km
362 Dingjin (Freeway 10) 372 Kaohsiung 2x4 10 km

Referenties

Freeways in Taiwan