National Highway 1 (Taiwan)

	Freeway
Begin	Keelung
Einde	Kaohsiung
Lengte	373 km
Route 0 Keelung 1 Keelung 2 Badu 6 Wudu Sijhih toll 10 Sijhih 11 → Keelung / Taipei-South 12 Upper deck lanes 15 Donghu 16 Neihu 23 Yuanshan 25 Taipei 27 Sanchong 33 Wugu 33 Upper deck lanes 41 Linkou 49 Taoyuan 52 → Taoyuan / Taipei Airport 57 Neili 62 Jhongli 65 Pingjhen 67 Youshih 69 Yangmei Yangmei toll 83 Hukou 91 Jhubei 95 Hsinchu 99 → Taipei / Jhunan 110 Toufen Zaociao toll 132 Miaoli 150 Sanyi 160 Houli Yuemei toll 165 → Cinshuei 168 Fongyuan 174 Daya 178 Taichung 181 Nantun 189 Wangtian 192 → Nantou 198 Changhua 207 Puyan 211 Yuanlin Yuanlin toll 220 Beidou 230 Siluo 240 Dounan Dounan toll 243 Yunlin 250 Dalin 264 Chiayi 270 Shueishang 272 Chiayi Sinyin toll 288 Sinying 303 Madou 311 Anding Sinshih toll 315 → Tainan 319 Yongkang 327 Tainan 330 Rende 338 Lujhu 342 Kaohsiung Science and Industrial Park Gangshan toll 349 Gangshan 356 Nanzih 362 → Renwu / Zuoying 367 Kaohsiung 369 Rueirong Road 370 Wujia 371 Wujia 372 Kaohsiung

De National Highway 1, beter bekend als de Freeway 1, is een freeway in Taiwan. De snelweg vormt een noord-zuidroute over het westen van het eiland, vanaf Keelung via Taipei langs de westelijke kuststreek naar de zuidelijke stad Kaohsiung. De snelweg loopt parallel aan de National Highway 3. De snelweg is 373 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Freeway 1 begint in de noordelijke havenstad Keelung, in het centrum van de stad, die 387.000 inwoners telt. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt direct door een korte tunnel, waarna de snelweg via een stedelijke corridor tussen Keelung en Taipei naar het zuidwesten loopt. Even voor Taipei volgt het tolstation, waarna een knooppunt met de Freeway 3 volgt, die min of meer parallel aan de Freeway 1 loopt, en de oost- en zuidkant van Taipei bedient, terwijl de Freeway 1 de noord- en westkant van Taipei bedient. De snelweg telt even 2x4 rijstroken, en splitst zich dan in een parallelstructuur met 4x2 rijstroken. De meeste aansluitingen zijn als grootschalige knooppunten vormgegeven, met brede wegen de stad Taipei in, die 6.870.000 inwoners telt. De parallelstructuur wordt dan breder, met 14 rijstroken, en steekt de rivier de Danshui over.

De parallelstructuur door Taipei.

Er zijn 2x4 rijstroken voor doorgaand verkeer, en 2x3 rijstroken die de afslagen bedienen. Het deel door het noorden van Taipei loopt door dichtbebouwd gebied. De parallelstructuur eindigt na 21 kilometer, waarna de Wuyang Elevated Freeway met viaducten naast de Freeway 1 loopt en de snelweg zelf met 2x4 rijstroken verder gaat, en een groot tolstation volgt. Ten westen van Taipei komt men door een bebost en heuvelachtig gebied, wat al snel plaatsmaakt voor een continue verstedelijkte kustzone van circa 300 kilometer lengte. Bij Taoyuan kruist men de Freeway 2, de snelweg vanaf Taipei International Airport naar Taoyuan en de Freeway 3. Hierna liggen 2x3 rijstroken, en volgt stad na stad, vrijwel elke aansluiting bedient een stad met meer dan 100.000 inwoners. Bij Jhongli kruist men de Expressway 66, een oost-westas die naar de kust en landinwaarts loopt naar Dasi.

Zuidelijker loopt de Freeway 1 dichter langs de kust van Taiwan, en volgt er een wat meer heuvelachtig gebied. Men kruist eerst Expressway 68, en daarna de Freeway 3, die in plaats van ten oosten, nu ten westen van de Freeway 1 loopt, op vrij korte afstand parallel. De afritdichtheid van de Freeway 1 is niet al te hoog, en de snelweg telt doorlopend 2x3 rijstroken. Bij Miaoli kruist men de Expressway 72, één van vele korte oost-westexpressways die naar de kust lopen. Hierna volgt een laag en bebost berggebied, waarna men door een zone komt met talloze grote rivieren, met brede rotsbeddingen die erop duiden dat in het regenseizoen hier zeer veel water doorheen komt van het hooggebergte.

Bij Fongyuan kruist men de Freeway 4, een korte oost-westsnelweg naar Cingshuei aan de kust. De snelweg loopt dan langs de westkant van Taichung, een stad met meer dan 1 miljoen inwoners. Parallel aan de snelweg loopt hier de Expressway 74, die lokaal verkeer bedient. Aan de zuidkant van Taichung kruist men de Freeway 3 voor de derde keer, waarna de Freeway 1 door een vlak en verstedelijkt platteland komt. Bij Dounan kruist men de Expressway 78, die naar Dongshih aan de westkust loopt. De snelweg loopt op enige afstand ten westen van de stad Jiayi langs, waarna men de Expressway 82 kruist, de zoveelste oost-westtangent.

De 2x3 snelweg loopt dan door een vlakke brede kuststrook met wat minder grote steden, maar niet minder verstedelijkt. Bij Shinshi kruist men de Freeway 8, een korte oost-westtangent. Men komt dan ten oosten van Tainan langs, een grote stad met 772.000 inwoners. Ten zuiden ervan kruist men de Expressway 86, die naar Guanmio in het oosten loopt. Men komt dan in het verstedelijkte gebied van Kaohsiung, de tweede stad van Taiwan. Het zuidelijkste deel van de Freeway 1 telt weer 2x4 rijstroken, en eindigt dan in het havengebied en bij de luchthaven ten zuiden van het centrum.

Geschiedenis

De aanleg van de Freeway 1 begon in 1971, en in 1974 opende het eerste deel tussen Keelung en Jhongli, tevens de bypass van Taipei. Het was destijds de eerste freeway van Taiwan. In 1978 was de gehele snelweg naar Kaohsiung voltooid. In 1997 is de parallelstructuur over 21 kilometer ter hoogte van Taipei opengesteld om de capaciteit te vergroten. Hier ligt nu over 21 kilometer 14 rijstroken. Vanaf Taipei (aansluiting 33 Wugu) tot aan aansluiting 69 is de snelweg over 36 kilometer verbreed naar 2+3+3+2 rijstroken, door middel van de Wuyang Elevated Freeway. De werkzaamheden zijn in november 2009 begonnen en zijn op 20 april 2013 afgerond.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
25 Taipei	62 Jhongli	37 km	29-07-1974
62 Jhongli	69 Yangmei	7 km	10-11-1975
23 Yuanshan	25 Taipei	2 km	10-10-1976
0 Keelung	16 Neihu	16 km	01-07-1977
16 Neihu	23 Yuanshan	7 km	31-10-1977
327 Tainan	373 Kaohsiung	46 km	31-10-1977
69 Yangmei	95 Hsinchu	26 km	31-12-1977
95 Hsinchu	189 Wangtian	95 km	01-07-1978
264 Chiayi	327 Tainan	63 km	01-09-1978
189 Wangtian	240 Dounan	51 km	31-10-1978

Toekomst

Met de voltooiing van de Freeway 3, die over de gehele afstand parallel aan de Freeway 1 loopt, is de druk op de Freeway 1 wat afgenomen. Beide routes blijven echter zeer druk, omdat het gros van de 23 miljoen inwoners van het land langs deze corridor woont. Vrijwel de gehele route voert door steden of verstedelijkt platteland.

Tol

De Freeway 1 is een tolweg, met een open tolsysteem. Om de 30 á 50 kilometer komt men een tolstation tegen. Sinds 2006 kan men bij alle tolstations ook elektronisch de tol betalen met een transponder.

Maximumsnelheid

Het grootste deel van de snelweg heeft een maximumsnelheid van 100 km/uur in Taipei en Kaohsiung, met een maximumsnelheid 110 km/uur op het deel ertussen.

Verkeersintensiteiten

In 2009 reden dagelijks 70.000 voertuigen vanuit Keelung de Freeway 1 op, wat stijgt naar maximaal 250.000 voertuigen per etmaal op het deel door Taipei. Het middendeel tussen Taipei en Kaohsiung telt tussen 70.000 en 120.000 voertuigen per etmaal. In Kaohsiung stijgt dit naar 190.000 voertuigen per etmaal, en 75.000 voertuigen aan het einde van de snelweg.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	Lengte
0 Keelung	11 Sijhih (Freeway 3)	2x2	11 km
11 Sijhih (Freeway 3)	12 Sijhih	2x4	1 km
12 Sijhih	33 Wugu	2x7	21 km
33 Wugu	52 Airport (Freeway 2)	2x4	19 km
52 Airport (Freeway 2)	362 Dingjin (Freeway 10)	2x3	310 km
362 Dingjin (Freeway 10)	372 Kaohsiung	2x4	10 km

Referenties

Freeways in Taiwan
• • • • • • • •