National Highway 22 (India)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| NH22 | |||
| Begin | Sonbarsa | ||
| Einde | Chandwa | ||
| Lengte | 416 km | ||
| |||
De National Highway 22 (NH 22) is een national highway in India. De weg vormt een noord-zuidroute in het noorden van het land, vanaf de grens met Nepal bij Sonbarsa via Patna naar Chandwa. De route voert door de staten Bihar en Jharkhand. De National Highway 22 is 416 kilometer lang.
Routebeschrijving
De National Highway 22 begint op de grens met Nepal bij Sonbarsa, waar echter geen officiële grensovergang voor wegverkeer is. De weg voert zuidwaarts door de dichtbevolkte staat Bihar. De route passeert door zeer dichtbevolkt laagland in de grote vallei van de Ganges. De weg voert door Muzaffarpur en steekt de Ganges in de grote stad Patna over via de Mahatma Gandhi Setu, een grote vakwerkbrug. Zuidelijk van Patna is de NH 22 over een grote afstand met 2x2 rijstroken uitgevoerd en bypasst bijna alle plaatsen op de route, inclusief de grotere stad Gaya. In het uiterste zuiden van Bihar sluit de NH 22 aan op de belangrijke National Highway 19.
De NH 22 voert vervolgens de staat Jharkhand in. Op dit deel van de route liggen geen belangrijke plaatsen meer. De weg voert door heuvelachtig terrein en eindigt in Chandwa op de National Highway 39.
Geschiedenis
De National Highway 22 ontstond met de hernummering van national highways in India in 2010. Daarvoor was de weg als de NH 83 genummerd ten zuiden van Patna tot Dobhi en als de NH 99 tussen Dobhi en Chandwa. Het noordelijk deel van Sonbarsa tot Hajipur nabij Patna was voorheen als de NH 77 genummerd.
Mahatma Gandhi Setu
Tussen 1972 en 1982 is de Mahatma Gandhi Setu aangelegd, een grote betonnen kokerbrug van 5.750 meter lengte over de Ganges bij Patna. Tussen 1982 en 2017 was dit de langste brug van India. Deze brug had 45 overspanningen van elk 121 meter, het is wereldwijd vrij ongebruikelijk dat een betonnen kokerbrug een dermate grote successie van kokeroverspanningen heeft.[1]
Vanwege slecht onderhoud waren de betonnen kokers niet meer veilig, vanaf 2013 was een brughelft niet meer beschikbaar en in 2016 werd besloten vrijwel de gehele betonnen brug te slopen en in-situ te vervangen door een stalen vakwerkbrug.[2][3] Op 31 juli 2020 werd de westelijke brughelft als stalen vakwerkbrug in gebruik genomen en op 7 juni 2022 werd ook de oostelijke brughelft opgeleverd.[4]
Patna - Dobhi Highway
De weg is vooral in de staat Bihar opgewaardeerd. In 2015 begon een project om 127 kilometer van de NH 22 tussen Patna en de NH 19 bij Dobhi uit te breiden naar een dubbelbaans weg. In tegenstelling tot veel andere national highways betreft dit vrijwel volledig een greenfield tracé. De werken zijn echter snel gestaakt vanwege financiële problemen en lastige grondverwerving. De werkzaamheden waren daarna in de periode 2020-2022 gepland, maar het project was in 2023 nog niet voltooid.[5]
Muzaffarpur Ring Road
In 2011 begon de bouw van een ringweg van Muzaffarpur, initieel aan de zuid- en westkant van de stad. In 2023 was de ringweg nog steeds onvoltooid.
Referenties
- ↑ Case Study: Rehabilitation of Mahatma Gandhi Setu | cecr.in
- ↑ Rehabilitation of four lane of Mahatma Gandhi Setu on Ganga River at Patna in Bihar | pib.gov.in
- ↑ Rehabilitation of four lane of Mahatma Gandhi Setu on Ganga River in Bihar approved by Cabinet | financialexpress.com
- ↑ India's longest steel bridge Mahatma Gandhi Setu to be fully functional by June 7th | indiatimes.com
- ↑ Patna: High Court Seeks Final Timeline For Alignment Of Patna-dobhi Nh-83 | timesofindia.com
| National Highways in India |
|---|
|
1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 73 • 75 • 77 • 79 • 81 • 83 • 85 • 87 |