National Highway 66 (India)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
NH66.svg
India NH66 map.png
NH66
Begin Panvel
Einde Kanyakumari
Lengte 1.608 km
Route

Centrum.svg Panvel

Centrum.svg Panaji

Centrum.svg Udupi

Centrum.svg Mangaluru

Centrum.svg Kochi

Centrum.svg Kollam

Centrum.svg Thiruvananthapuram

Centrum.svg Nagercoil

Centrum.svg Kanyakumari

De National Highway 66 of NH 66 is een national highway in India. De weg vormt een noord-zuidroute langs de westkust van India, vanaf Panvel nabij Mumbai tot aan Kanyakumari op het zuidpuntje van India. De belangrijkste steden op de route zijn Kochi en Thiruvananthapuram. De National Highway 66 is 1.608 kilometer lang.

Routebeschrijving

Maharashtra

De National Highway 66 begint in Panvel op de National Highway 48. Panvel is een satellietstad van Mumbai. De weg voert dan 450 kilometer door de staat Maharashtra, dit traject voert op enige afstand parallel van de kust, door een heuvelachtige streek met vrij veel bebossing. De weg voert door een gevarieerd landschap. Er liggen zuidelijk van de regio Mumbai echter geen echt grote steden op de route in Maharashtra. De NH 66 is wel met 2x2 rijstroken uitgerust. Er liggen veel dorpen rond en langs de route. In deze streek kruist men ook minder oost-westverbindingen van doorgaand belang.

Goa

De NH 66 voert vervolgens 120 kilometer door de kleine staat Goa. In dit gebied verloopt de NH 66 dichter langs de kust en kent diverse bruggen over estuaria. Dit is een belangrijke toeristenstreek met zandstranden, heuvels en kleine steden. De NH 66 telt in Goa grotendeels 2x2 rijstroken, behalve in het zuiden.

Karnataka

In de staat Karnataka legt de National Highway 66 300 kilometer af. De weg volgt hier de kustlijn veelal op korte afstand. De weg telt door Karnataka overal 2x2 rijstroken, op enkele trajecten zijn ook parallelwegen voor langzaam verkeer, maar er zijn geen snelwegtrajecten. In Karnataka liggen voornamelijk kleinere plaatsen aan de route. De weg voert door Mangalore, de belangrijkste kustplaats van de staat Karnataka.

Kerala

De grootste afstand legt de NH 66 in de staat Kerala af, ruim 600 kilometer. De weg volgt hier ook de kustlijn en voert door een zeer dichtbevolkt platteland. Het platteland is hier dermate dichtbevolkt dat de weg vrijwel continu tussen bebouwing door voert. De weg voert door diverse kleine kuststeden, maar kent geen hoogwaardig uitgebouwde trajecten. De weg voert door de stad Kochi, de op één na grootste stad op de route en vormt er de oostelijke bypass die 2x2 rijstroken met parallelwegen kent. De weg is echter nauwelijks ongelijkvloers.

In het zuiden van Kerala volgt de NH 66 voortdurend de kustlijn en is bijna overal een enkelbaans weg. Het dichtbevolkte platteland gaat af en toe over in steden, zoals Alappuzha, Kollam en Thiruvananthapuram. Deze laatste is de grootste stad van Kerala. De NH 66 kent er deels 2x2 rijstroken maar er is geen coherente wegenstructuur. Vanaf Thiruvananthapuram ligt er een autosnelweg parallel aan de NH 66 naar Nagercoil in de staat Tamil Nadu. De NH 66 is hier grotendeels een enkelbaans weg door dichtbevolkt platteland.

Tamil Nadu

Het laatste deel van de route wordt door de zuidelijkste staat Tamil Nadu afgelegd. De weg kent hier vrijwel continu lintbebouwing. De voornaamste stad op dit deel van de route is Nagercoil, waar een bypass ligt die verder gaat tot het eindpunt Kanyakumari, waar de NH 66 op de National Highway 44 eindigt.

Geschiedenis

Wegnummergeschiedenis

De huidige National Highway 66 kwam in 2010 tot stand bij de hernummering van de wegen in India. De route was oorspronkelijk genummerd als de NH 17 tussen Panvel en Kochi en de NH 47 tussen Kochi en Kanyakumari.

Aanleggeschiedenis

De NH 66 is de belangrijkste wegverbinding langs de westkust ten zuiden van Mumbai en is in de jaren '60-70 als moderne weg aangelegd. Ondanks dat de weg een belangrijke verbinding vormt werd het niet meegenomen in de upgrades van het wegennet in India vanaf eind jaren '90. De weg was tot na 2015 vrijwel overal een enkelbaans weg, met slechts korte stukken met 2x2 rijstroken bij de grootste steden.

Verdubbeling in Maharashtra

In de staat Maharashtra was vrijwel de hele weg voor 2015 nog enkelbaans, zelfs dicht bij Mumbai. In de tweede helft van dat decennium is de NH 66 op grote schaal verdubbeld naar 2x2 rijstroken, grotendeels met vrij lange ontwerpeisen, dit betekent een gelijkvloerse weg met slechts op bepaalde plekken bypassen. Omdat de bevolkingsdichtheid in dit deel van Maharashtra lager is dan zuidelijker langs de kust kon dit project in vrij grote tijd uitgevoerd worden, rond 2020-2021 waren grote delen van de NH 66 in Maharashtra naar 2x2 rijstroken verbreed. De laatste delen die nog enkelbaans waren lagen op het middelste deel in de omgeving van Ratnagiri en Rajapur.

De upgrade en bouw van bruggen in Goa

De Mandovi Bridge in Goa.

In de periode 2018-2020 is de NH 66 in het noorden van Goa naar 2x2 rijstroken verbreed. Bij Panaji overspant sinds 1971 een brug de rivier de Mandovi. In 1998 is er een tweede brug naast gebouwd. Met de upgrade van de NH 66 is er een nieuwe tuibrug met 2x2 rijstroken aangelegd die op 5 februari 2019 is geopend. Zuidelijker overspant de Zuari Bridge de rivier de Zuari. Hier is in 2022 een grote tuibrug naast gebouwd. In diezelfde periode is de NH 66 ook omgelegd over een westelijke bypass van Margao. In 2018 opende in het zuiden van Gao een nieuw tracé met 2x2 rijstroken tot vlak voor de grens met Karnataka.

Verdubbeling in Karnataka

Het traject door Karnataka was lange tijd een enkelbaans weg. Kenmerkend aan dit traject zijn de vele bruggen over estuaria, lagunes en rivieren. Het traject door Karnataka is vanaf 2015 integraal naar 2x2 rijstroken verbreed. Als eerste zijn de zuidelijke en noordelijke invalswegen van de stad Mangaluru naar 2x2 rijstroken verbreed omstreeks 2015. In de periode 2015-2019 volgde de rest van de NH 66 in hoog tempo.

De upgrade van bruggen op het traject door Karnataka, van noord naar zuid:

  • Brug over de Kali bij Karwar, verdubbeld in 2018
  • Brug over de Gangavali bij Madangeri, verdubbeld in 2019
  • Brug over de Aghnashini bij Kumta, verdubbeld in 2019
  • Brug over de Badagani bij Honavar, verdubbeld in 2017
  • Brug over de Chakra bij Hemmadi, verdubbeld in 2019
  • Brug over de Panchagangavali bij Kundapura, verdubbeld in 2019
  • Brug over de Sita bij Brahmavar, verdubbeld in 2015
  • Brug over de Suvarna bij Santhekatte, verdubbeld in 2016
  • Brug over de Udyavara bij Katapady, verdubbeld in 2016
  • Brug over de Netravathi bij Mangaluru, verdubbeld in 2014

Upgrade in Kerala en Tamil Nadu

De staat Kerala is zeer dichtbevolkt, de NH 66 voert hier vrijwel continu door bebouwd gebied. Er werden plannen gemaakt om de NH 66 integraal naar 2x2 rijstroken te verbreden, de nationale regering wilde een platform van 60 meter breed. De staat Kerala wilde liever een smaller profiel van 45 meter. Gezien de extreme hoeveelheid lintbebouwing rond de weg zou dit grootschalige sloop van bebouwing langs de weg betekenen. Anders dan in de andere staten kwam het onteigenen en verdubbelen van de NH 66 in Kerala nauwelijks van de grond, in 2020 was vrijwel de gehele weg nog enkelbaans en van lage ontwerpstandaarden.

In de periode van 2005 tot 2010 is de zuidelijke invalsweg van Kochi verbreed naar 2x2 rijstroken met parallelwegen. In 2018 opende een bypass van de stad Kollam als een enkelbaans tolweg. In 2017-2018 is de bypass van Thiruvananthapuram naar 2x2 rijstroken verbreed.

De grote upgrade in het zuiden van Kerala en in Tamil Nadu kwam met de bouw van een nieuwe greenfield autosnelweg parallel aan de NH 66, vanaf Thiruvananthapuram tot Kanyakumari. Dit is een 74 kilometer lange autosnelweg die over een geheel nieuw tracé is aangelegd, waardoor de bebouwing langs de NH 66 niet gesloopt hoefde te worden.

Referenties


National Highways in India

1234567891011121314151617181920212224252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899