National highway 3 (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan 3.png
National highway 3 Japan map.png
国道3号
Begin Moji
Einde Kagoshima
Lengte 392 km
Route

Centrum.svg Moji

Centrum.svg Kitakyushu Japan 2.pngJapan 10.png

Centrum.svg Mizumaki

Centrum.svg Onga

Centrum.svg Munakata

Centrum.svg Fukutsu

Centrum.svg Koga

Centrum.svg Fukuoka

Centrum.svg Onojo

Centrum.svg Chikushino

Centrum.svg Kiyama

Centrum.svg Tosu Japan 34.png

Centrum.svg Kurume

Centrum.svg Yame

Centrum.svg Yamaga

Centrum.svg Kumamoto Japan 57.png

Centrum.svg Uto

Centrum.svg Uki

Centrum.svg Yatsushiro

Centrum.svg Ashikita

Centrum.svg Minamata

Centrum.svg Izumi

Centrum.svg Satsumasendai

Centrum.svg Hioki

Centrum.svg Kagoshima Japan 10.png

De national highway 3 (Japans: 国道3号) is een national highway in Japan. De weg vormt een noord-zuidroute over het zuidelijke eiland Kyushu, vanaf Moji via Kitakyushu en Fukuoka naar Kagoshima. De weg verloopt grotendeels parallel aan de Kyushu Expressway en de Minami-Kyushu Expressway. De national highway 3 is 392 kilometer lang.

Routebeschrijving

Fukuoka

De national highway 3 begint in Moji, een onderdeel van de grote stad Kitakyushu in het noorden van de prefectuur Kyushu, gelegen op het noordpunt van het eiland Kyushu. De national highway 2 komt vanuit de Kanmon Tunnel en lift met de national highway 3 mee tot aan het centrum van de grote industriestad Kitakyushu. De weg is niet de belangrijkste invalsweg van Kitakyushu en telt pas vlak voor het centrum vier rijstroken. De weg voert niet midden door het centrum, maar via de zuidkant, en vervolgens als vierstrooks stadsweg door het westen van Kitakyushu. De weg voert door de buitenwijken en wat industriegebieden. In het westen van Kitakyushu loopt een viaductsnelweg parallel aan de national highway 3. In de westelijke voorsteden telt de weg 2x2 rijstroken en is deels ongelijkvloers.

De voorsteden van Kitakyushu gaan over in de voorsteden van de grote stad Fukuoka, met een bergrug ertussen. De weg loopt parallel aan de Kyushu Expressway, maar dichter langs de kust. De route door de voorsteden Koga en Shingu telt 2x2 rijstroken en is semi-ongelijkvloers. Door het noorden van Fukuoka telt de weg zes rijstroken. Vlak voor het centrum slaat de weg af naar het binnenland. De Route 2 van de Fukuoka Expressway loopt met viaducten bovenop de national highway 3 tot aan de voorstad Daizafu.

Vanaf Daizafu loopt de national highway 3 ten oosten van de Kyushu Expressway en voert door een verstedelijkte vallei ten zuiden van Fukuoka, rond de steden Tosu en Kurume. Tussen Fukuoka en Tosu telt de weg 2x2 tot 2x3 rijstroken en is semi-ongelijkvloers. Ook kruist men de Kyushu Expressway weer. Tussen Tosu en Kurume is de weg opvallend genoeg enkelbaans. De weg passeert daarbij een stukje door de prefectuur Saga. Door Kurume is de weg kortstondig vierstrooks, en voert daarna zuidwaarts de bergen van centraal Kyushu in. Op de grens met de prefectuur Kumamoto loopt de weg over een 200 meter hoge bergpas in de bossen.

Kumamoto

De bypass van Kumamoto.

Zuidelijk van deze bergpas komt men weer in een verstedelijkte vallei rond de stad Kumamoto. Men kruist de Kyushu Expressway weer, waarna de weg door het centrum van de vrij grote stad Kumamoto loopt, door een street canyon met vier rijstroken. Rond Kumamoto ligt ook een oostelijke en zuidelijke bypass voor regionaal verkeer. Zuidelijker is de weg vierstrooks tot Uki. Die stad heeft ook een ongelijkvloerse oostelijke bypass.

Zuidelijk van Uki is de weg enkelbaans en loopt op de overgang van de kustvlakte naar het gebergte van westelijk Kyushu. De bergen in deze regio zijn tot 1.700 meter hoog, maar de national highway 3 blijft in het laagland. De weg voert door de stad Yatsushiro, waarbij de weg via het centrum verloopt, maar grotendeels enkelbaans is. Via bruggen steekt men een kleine rivierdelta over. Vanaf Yatsushiro loopt de Minami-Kyushu Expressway parallel aan de national highway 3, die nogal een omweg maakt langs de westkust van Kyushu. De kuststreek ten zuiden van Yatsushiro is nogal bergachtig, de national highway 3 kent er enkele tunnels en is vrij bochtig. De laatste plaats op de route in de prefectuur Kumamoto is het stadje Minamata.

Kagoshima

Men bereikt dan het zuidelijkste prefectuur op de route, Kagoshima. De weg voert rond de overwegend bergachtige westkust en is bijna overal enkelbaans. De Minami-Kyushu Expressway loopt op de meeste plekken vrij dicht langs de national highway 3. De steden op de route zijn hier vrij klein, zoals Izumi, Akune en Satsumasendai. Alleen in Satsumasendai telt de weg vier rijstroken. Het zuidelijkste deel van de route voert landinwaarts om de oversteek te maken naar de stad Kagoshima, daarbij een schiereiland afsnijdend. Dit deel is enkelbaans en vrij bochtig. Men bereikt dan Kagoshima vanaf het noordwesten, kruist de Kyushu Expressway voor het laatst, waarna de weg een vierstrooks invalsweg vormt en in het centrum van de stad eindigt.

Geschiedenis

De weg volgt een aantal historische routes over Kyushu, de belangrijkste daarvan was de Nagasaki Road, die de weg volgt vanaf het beginpunt tot de stad Fukuoka. Deze weg was vanaf 1885 als de national highway 4 genummerd. In 1920 is dit gewijzigd naar de national highway 2, die destijds helemaal van Osaka naar Kagoshima liep. In 1952 werd de national highway 2 fors ingekort tot Kitakyushu, en werd de rest van de route als de national highway 3 genummerd.

Expressways

Vanaf eind jaren '60 werd de Kyushu Expressway aangelegd van Kitakyushu naar Kagoshima. Dit was de eerste lange-afstandssnelweg van Kyushu. Het eerste deel opende in 1971, het laatste deel in 1995, alhoewel de snelweg in 1989 al grotendeels voltooid was. In het zuiden van Kyushu verloopt de Kyushu Expressway verder landinwaarts door de bergen, terwijl de national highway 3 de kust volgt. Om deze plaatsen beter te ontsluiten is vanaf midden jaren '90 de Minami-Kyushu Expressway ontwikkeld. Het eerste deel daarvan opende in 1998 bij Kagoshima. Deze snelweg is in 2016 voltooid.

Bypasses

Kurosaki Bypass

De Kurosaki Bypass is een super two op viaducten in het westen van Kitakyushu. Reeds in 1990 werd besloten deze weg aan te leggen, en de aanleg begon in 1998. Het eerste deel opende echter pas op 25 oktober 2008 over 3 kilometer met twee rijstroken. Op 30 maart 2012 opende nog een deel, zodat doorgaand verkeer vanaf het centrum naar de westelijke voorsteden een deel van de oude national highway 3 kan bypassen.

Okagaki Bypasss

Okagaki is een voorstad ten westen van Kitakyushu. Deze heeft een 5 kilometer lange ongelijkvloerse bypass die in 1990 is opengesteld. Tussen 2002 en 2005 is een klein deel naar 2x2 rijstroken verbreed.

Kashi Bypass

Rond Koga, een noordelijke voorstad van Fukuoka, is een oostelijke bypass van 11 kilometer aangelegd. Deze telt 2x3 rijstroken met deels ongelijkvloerse kruisingen. Deze is in fases tussen 1970 en 1979 opengesteld voor het verkeer, deels met 1x2 rijstroken. Sinds 1983 telt de gehele bypass 2x2 rijstroken en later is deze naar 2x3 rijstroken verbreed, wat in 2004 voltooid was.

Fukuoka

In Fukuoka zijn twee routes, de oude route naar het centrum en de zogenaamde Hakata Bypass in het oosten. Deze is niet ongelijkvloers, maar is een stadsweg die gefaseerd tussen 1978 en 2017 aangelegd. Het zuidelijk deel is in eerste instantie met twee rijstroken aangelegd, maar is later naar zes rijstroken verbreed. Het noordelijk deel is over nieuw tracé direct met zes rijstroken aangelegd.

Tussen 1986 en 1999 is de Route 2 van de Fukuoka Expressway in fases met viaducten bovenop de national highway 3 aangelegd als verbinding tussen het centrum en de Kyushu Expressway in de zuidoostelijke voorsteden van Fukuoka.

Fukuoka South & Chikushino Bypasses

Zuidelijk van Fukuoka is de national highway 3 omgelegd over twee aansluitende bypasses die grotendeels ongelijkvloers zijn, met 2x2 rijstroken. De aanleg van de Fukuoka South Bypass begon in 1971, en het eerste deel werd al een jaar later met twee rijstroken geopend. In 1973 opende het eerste deel met 2x2 rijstroken. De snelweg is daarna in korte stukken tussen 1975 en 1985 opengesteld. Later zijn delen naar 2x3 rijstroken verbreed, het laatst in 1996.

De Chikushino Bypass sluit daarop aan en ging in 1984 in aanleg. Deze is in fases tussen 1987 en 1998 opengesteld, deels enkelbaans. Sinds 2007 is de gehele bypass met 2x2 rijstroken uitgerust. Het is eigenlijk een parallelle snelweg aan de Kyushu Expressway door dit dichtbevolkte gebied.

Kumamoto Bypass

Rond Kumamoto ligt een oostelijke en zuidelijke bypass, maar alleen het noordelijk deel van de oostelijke bypass, ook wel bekend als de Kumamotokita Bypass, wordt als onderdeel van de national highway 3 beschouwd. De oostelijke bypass opende tussen 1971 en 1984 en is vanaf 2004 deels naar 2x3 rijstroken verbreed.

Referenties


National highways in Japan

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

101 102 103 104 105 106 107 108 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507