New Darnytskyi Bridge
| Новий Дарницький міст | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Dnipro |
| Rijstroken | 2x3 |
| Totale lengte | 1.066 meter |
| Hoofdoverspanning | c. 112 meter |
| Hoogte brugdek | ? meter |
| Openstelling | 17-12-2010 |
| Verkeersintensiteit | |
| Locatie | kaart |
De New Darnytskyi Bridge (Oekraïens: Новий Дарницький міст), is een gecombineerde weg/spoorbrug in Oekraïne, gelegen over de Dnipro in Kyiv.
Kenmerken
De brug is in totaal 1.066 meter lang en bestaat uit twee delen, een westelijke set van aanbruggen en een oostelijk boogbrug met drie boogoverspanningen van elk circa 112 meter. De totale bruglengte inclusief aansluitende wegviaducten bedraagt meer dan 2 kilometer. Het brugdek is 43,8 meter breed, met aan de buitenzijde 2x3 rijstroken voor wegverkeer en in het midden een spoorweg. De brug verbindt voor het wegverkeer de Naberezhne Shose op de westoever van de Dnipro met de oostelijke flatwijken van Kyiv. De brug is in het beheer van Ukrzaliznytsia.
Geschiedenis
Eerste spoorbrug (1870-1943)
De huidige brug is de derde brug op deze locatie. De eerste brug was de Darnytskyi Railway Bridge of Struve Railway Bridge, een stalen vakwerkbrug voor de spoorlijn Kyiv-Kursk die tussen 1868 en 1870 werd aangelegd. Dit was een 1.067 meter lange brug met een maximale overspanning van 89 meter. De brug werd in juni 1920 opgeblazen door het Poolse leger, maar was in drie maanden tijd hersteld. Op 19 september 1941 werd de brug opgeblazen door het terugtrekkende Sovjet-leger. Tijdens de Duitse bezetting is de brug hersteld. De brug is vervolgens in november 1943 voor de derde keer opgeblazen door het terugtrekkende Duitse leger.
Nieuwe spoorbrug (1951-heden)
In de periode 1946-1951 is de spoorbrug herbouwd als een deels betonnen en deels stalen boogbrug, iets ten zuiden van de oorspronkelijke spoorbrug. De hoofdbrug heeft drie boogoverspanningen van 106 meter lengte. De aanbruggen ten westen daarvan hebben kortere boogoverspanningen met een hooggelegen dek.
Nieuwe weg/spoorbrug (2010-heden)
Vanwege het toegenomen verkeer in Kyiv na onafhankelijkheid werd besloten om een nieuwe gecombineerde weg/spoorbrug te realiseren. Deze zou de spoorbrug uit 1951 niet vervangen, maar aanvullen. De bouw van de nieuwe brug begon op 15 juli 2004 en is in 2010 in drie fases in gebruik genomen. Als eerste werd op 27 september 2010 de spoorweg in gebruik genomen. Op 17 december 2010 opende de wegbrug richting westen, op 31 maart 2011 richting oosten.[1] Het knooppunt met de Naberezhne Shose is pas later in 2011 gereed gekomen.
Naamgeving
De brug heet voluit de 'Spoor/automobielbrug over de Dnipro in Kyiv' (Oekraïens: Залізнично-автомобільний мостовий перехід через Дніпро в Києві). De naam 'New Darnytskyi Bridge' wordt ook veel gebruikt om het van de Darnytskyi Bridge uit 1951 te onderscheiden. Een andere naam die gebruikt wordt is de Kirpi Bridge (міст Кірпи), vernoemd naar Heorhiy Kirpa (1946-2004), het hoofd van de Oekraïense spoorwegen (Ukrzaliznytsia) en minister van transport onder het presidentschap van Kuchma.