Nihonkai-Tohoku Expressway (Japan)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| E7 | |||
| Begin | Niigata | ||
| Einde | Akita | ||
| Lengte | 250 km | ||
| |||
De Nihonkai-Tōhoku Expressway (Japans: 日本海東北自動車道, Nihonkai Tōhoku Jidōsha-dō), genummerd als de E7, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een noord-zuidroute langs de bergachtige westkust van Honshu, vanaf Niigata tot aan Akita. De snelweg is deels voltooid en wordt 250 kilometer lang. Er is 140 kilometer geopend.
Routebeschrijving
De Nihonkai-Tohoku Expressway begint aan de zuidzijde van de stad Niigata, waar de Hokuriku Expressway eindigt en men de Ban-etsu Expressway kruist. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt met een boog langs de havenstad Niigata langs, één van de weinige grote steden die aan de westkust van Japan ligt. De snelweg voert in eerste instantie nog door vlak kustgebied, maar bereikt al snel een bergachtiger gebied waar de kust beboste hellingen kent. Hier liggen ook weinig grote steden en de aansluitingen liggen vrij ver uit elkaar. Bij Tsuruoka kruist men de Yamagata Expressway, die naar Yamagata in het binnenland loopt. De snelweg eindigt nog bij Sakata.
Een tweede deel begint bij Kisakata, en loopt langs de kust naar de noordelijke stad Akita. Ten zuidoosten van Akita eindigt de Nihonkai-Tohoku Expressway op de Akita Expressway, die vanaf Yokote naar Akita loopt.
Geschiedenis
De Nihonkai-Tohoku Expressway is relatief nieuw, omdat de snelweg door dunbevolkt kustgebied loopt waardoor de snelweg oorspronkelijk niet economisch rendabel is. Op 28 juli 1994 opende het eerste deel van de snelweg langs Niigata voor het verkeer. Dit deel werd in 1997 verder langs Niigata verlengd. Op 7 juli 2001 opende het noordelijkste deel bij Akita. Op 26 oktober 2002 opende het deel tussen Iwaki en Akita. Tussen 2006 en 2009 werd de snelweg vanuit Niigata verlengd tot voorbij Arakawa. Op 28 maart 2010 opende het deel van Arakawa tot Kamihayashi. Op 27 maart 2011 opende de snelweg verder tot aan Asahi.
Op 13 december 2020 opende 5 kilometer ten noorden van de stad Sakata.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Niigata-chuo JCT | Niigata-Kameda IC | 3 km | 28-07-1994 |
| Niigata-Kameda IC | Niigata Airport IC | 6 km | 13-11-1997 |
| Niigata Airport IC | Seiro-Shibata IC | 17 km | 26-05-2002 |
| Seiro-Shibata IC | Nakajo IC | 11 km | 20-10-2002 |
| Iwaki IC | Akita Airport IC | 24 km | 26-10-2002 |
| Ouchi JCT | Iwaki IC | 13 km | 17-09-2007 |
| Nakajo IC | Arakawa-Tainai IC | 10 km | 18-07-2009 |
| Arakawa-Tainai IC | Kamihayashi-Iwafuneko IC | 7 km | 28-03-2010 |
| Kamihayashi-Iwafuneko IC | Asahi-Mahoraba IC | 14 km | 27-03-2011 |
| Atsumionsen IC | Tsuruoka JCT | 26 km | 24-03-2012 |
| Konoura IC | Nikaho IC | 7 km | 27-10-2012 |
| Kisakata IC | Konoura IC | 7 km | 18-10-2015 |
| Sakata Port IC | Yusa Hiko IC | 5 km | 13-12-2020 |
Toekomst
Er ontbreekt noordelijk van Sakata nog een deel van de snelweg. In medio 2023 moet 12 kilometer tot Yuza Toriumi worden geopend. In medio 2025 en medio 2026 volgen verdere delen tot aan Kosagawa.
Maximumsnelheid
De maximumsnelheid is 100 km/h op de 2x2-delen en 70 km/h op het 1x2 deel ten zuiden van Akita.
Verkeersintensiteiten
In 2015 reden dagelijks 18.000 voertuigen langs Niigata, dalend naar 10.000 voertuigen bij Toyosaka, vervolgens geleidelijk dalend tot 5.000 voertuigen bij Iragawa. DIt stijgt weer naar 10.000 tot 12.000 voertuigen ten zuiden van Iwaki en 2.700 voertuigen tot Akita.
Referenties
