Nishi-Kyushu Expressway (Japan)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| E35 | |||
| Begin | Takeo | ||
| Einde | Sasebo | ||
| Lengte | 150 km | ||
| |||
De Nishi-Kyūshū Expressway (Japans: 西九州自動車道, Nishi-Kyūshū jidōshadō, letterlijk de West Kyushu Expressway), genummerd als de E35, is een expressway in Japan, gelegen op het zuidelijke eiland Kyushu. De snelweg moet een noord-zuidroute en oost-westroute over het westen van het eiland gaan vormen, vanaf Fukuoka via Karatsu en Sasebo naar de Nagasaki Expressway. De snelweg heeft een geplande lengte van 150 kilometer.
Routebeschrijving
De Nishi-Kyushu Expressway moet in het westen van de grote stad Fukuoka beginnen, waar hij aansluit op de Route 1 en Route 5 van de Fukuoka Expressway. De snelweg telt 2x2 rijstroken en voert westwaarts door de westelijke wijken van Fukuoka. De snelweg eindigt bij Itoshima.
Ten oosten van Karatsu is een tweede traject opengesteld, dat deels in tunnels langs de bergachtige kust loopt.
Het derde deel begint een heel stuk verder naar het zuidwesten, in de stad Sasebo, en vormt een oost-westroute tussen Sasebo en de Nagasaki Expressway bij Takeo. Dit deel van de route verloopt door het bergachtige westen van Kyushu, en bedient het havengebied rond Sasebo.
Geschiedenis
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Sasebo / Daito IC | Hasami / Arita IC | 12 km | 24-03-1988 |
| Hasami / Arita IC | Takeo-minami IC | 9 km | 30-11-1989 |
| Takeo-minami IC | Takeo JCT | 1 km | 26-01-1990 |
| Imajuki IC | Maebaru IC | 8 km | 27-03-1993 |
| Sasebo-Minato IC | Sasebo / Daito IC | 5 km | 17-04-1998 |
| Jurokucho IC | Imajuki IC | 4 km | 26-09-1998 |
| Fukushige JCT | Jurokuchi IC | 2 km | 13-10-2001 |
| Shikaka IC | Karatsu IC | 10 km | 18-12-2005 |
| Sasebo IC | Sasebo-minato IC | 6 km | 20-03-2010 |
| Saza IC | Sasebo IC | 4 km | 13-09-2011 |
| Karatsu IC | Karatsu-nishi IC | 4 km | 24-03-2012 |
| Karatsu-nishi IC | Kitakami IC | 4 km | 23-03-2013 |
| Kitakami IC | Minamiwada Taniguchi IC | 5 km | 01-02-2015 |
| Yamashiro Kubara IC | Imafuku IC | 6 km | 14-03-2015 |
| Imafuku IC | Tsukinokawa IC | 3 km | 05-11-2017 |
| Minamiwada Taniguchi IC | Imari IC | 5 km | 31-03-2018 |
| Tsukinokawa IC | Matsuura IC | 2 km | 15-12-2018 |
Toekomst
Het grootste ontbrekende deel is tussen Imari en Sasebo. Dit moet medio 2024 worden geopend. In de toekomst moet het deel tussen Fukuoka en Karatsu voltooid worden, hier is nog een stuk gelijkvloers.
Verkeersintensiteiten
In 2015 reden dagelijks 9.200 voertuigen bij Takeo, stijgend naar maximaal 29.000 voertuigen in Sasebo en 20.000 voertuigen tussen Senbaji en Fukushige.
Referenties
