Norra länken

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
E20 SE.svg
Norra Lanken map.png
E20
Begin Stockholm
Einde Stockholm
Lengte 6 km
Route
Essingeleden

Afslagsymbool.svg Solnavägen

Knooppuntsymbool.svg E4 SE.svg

Knooppuntsymbool.svg Roslagsvägen

Afslagsymbool.svg Lidingövägen

Knooppunt met Roslagsvägen.

Norra länken (de noordelijke link) is een motorväg in Zweden, gelegen in Stockholm en onderdeel van de centrumring. De snelweg is 6 kilometer lang en verloopt grotendeels ondergronds.

Routebeschrijving

Ten noordwesten van het centrum van Stockholm gaat Essingeleden over in norra länken, die op dit punt nog doorgaand verkeer van zowel de E4 als E20 verwerkt. Dit deel van de snelweg telt 2x2 rijstroken voor doorgaand verkeer op de E4 en 2x2 rijstroken verder oostwaarts. Vanaf Solnavägen verloopt norra länken ondergronds, waarna de E4 ondergronds afsplitst naar het noorden. Daarna telt norra länken en telt eerst 2x3 rijstroken tot een ondergronds knooppunt met Roslagsvägen en daarna 2x2 rijstroken tot de veerhaven van Stockholm, waar de veerdiensten naar Finland en Estland vertrekken.

Geschiedenis

Norra länken was onderdeel van het eerste snelwegenplan van de regio Stockholm uit 1958. Begin jaren '60 ging hiervan het eerste deel in aanleg, Essingeleden langs de westzijde van het centrum van Stockholm. De eerste fase van norra länken was het westelijkste deel bij Essingeleden tot Karlberg, dat op 3 november 1970 opengesteld werd. De snelweg eindigde hier langere tijd, mede vanwege protesten tegen de aanleg van de centrumring van Stockholm. Vanwege de status van de E4 als enige noord-zuidroute door Stockholm werd de verkeerssituatie echter onhoudbaar, zodat als eerste verlenging op 1 oktober 1991 het westelijke deel van norra länken tot de E4 richting Uppsala werd opengesteld. Hiermee kon doorgaand noord-zuidverkeer ongelijkvloers rond het centrum van Stockholm.

De tweede fase van norra länken, oostelijk van de E4, was al sinds de jaren '60 gepland, werd af en toe concreet, maar niet zo concreet dat de aanleg kon beginnen. Dit gebeurde pas decennia later toen in 1995 de voortzetting van norra länken werd goedgekeurd. Vanwege bezwaren werd de planning voor de tunnel echter in 1997 weer opgegeven. Na een machtswisseling in de politiek werd het project na een aantal jaar weer actueel en in 2006 gaf de Zweedse regering het groene licht voor de tweede fase van norra länken langs de noordkant van het centrum. Het project is volledig ondergronds aangelegd tussen 2008 en 2015. Op 30 november 2014 opende het westelijke deel van norra länken tussen de E4 en de veerhaven.[1][2] Het was het grootste tunnelproject in Noord-Europa in deze periode.

Op 16 maart 2015 opende de eerste buis van het westelijke deel van de tunnel waardoor ook de E4 loopt, voor wat betreft verkeer richting zuiden.[3] De tunnel voor verkeer richting noorden opende op 4 april 2016.[4] Het project kostte 11 miljard SEK (€ 1,28 miljard) en wordt voor 75% door de rijksoverheid en 25% door de stad Stockholm betaald. Norra länken valt buiten de congestieheffing in Stockholm.[5] Tegelijkertijd met norra länken is ook Roslagsvägen ondergronds aangelegd als schakel tussen de E18 en E20 ten oosten van de E4. Hiermee is de E4 van lokaal verkeer ontlast. Het project is 21% onder budget opgeleverd.[6]

Verkeersintensiteiten

In 2012 reden dagelijks 81.000 voertuigen op het westelijke deel van norra länken dat met de E4 is dubbelgenummerd.

Referenties

Snelwegen in en rond Stockholm

E4 SE.svgE18 SE.svgE20 SE.svg

RV73.svgRV75.svgLV222.svgLV228.svgLV229.svgLV265.svgLV273.svg

EssingeledenNorra länkenSödra länkenÖstra länken

Tunnels in Zweden

Tunnel förbifart StockholmGötatunnelnLöttingetunnelnLundbytunnelnMarieholmstunnelnMuskötunnelnNorra länkenSöderledstunnelnSödra länkenTingstadstunnelnTörnskogstunneln