North Freeway

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-45.svg
North Freeway map.png
I-45
Begin Houston
Einde Conroe
Lengte 64 km
Route
I-45.svg

Knooppuntsymbool.svg48 I-10.svg Katy Freeway

Afslagsymbool.svg49 Quitman Street

Afslagsymbool.svg50 Patton Street

Afslagsymbool.svg51 I-610.svg

Afslagsymbool.svg52 Crosstimbers Road

Afslagsymbool.svg53 Airline Drive

Afslagsymbool.svg54 Tidwell Road

Afslagsymbool.svg55 Parker Road

Afslagsymbool.svg56 Canino Road

Afslagsymbool.svg57 Mount Houston Road

Afslagsymbool.svg59 West Road

Knooppuntsymbool.svg60 Texas Beltway 8.svg Sam Houston Tollway

Afslagsymbool.svg61 Greens Road

Afslagsymbool.svg62 Kuykendahl Road

Afslagsymbool.svg63 Airtex Drive

Afslagsymbool.svg64 Richey Road

Afslagsymbool.svg66 FM 1960

Afslagsymbool.svg68 Cypresswood Drive

Afslagsymbool.svg70 FM 2920

Knooppuntsymbool.svg71 Toll Texas 99.svg Grand Parkway

Knooppuntsymbool.svg72 Hardy Toll Road

Afslagsymbool.svg73 Rayford Road

Afslagsymbool.svg76 Woodlands Parkway

Afslagsymbool.svg77 Lake Woodlands Drive

Afslagsymbool.svg79 College Park Drive

Afslagsymbool.svg81 FM 1488

Afslagsymbool.svg83 Crighton Road

Afslagsymbool.svg84 Frazier Street

Afslagsymbool.svg85 Gladstell Street

Afslagsymbool.svg87 Conroe

Afslagsymbool.svg88 Loop 336

Afslagsymbool.svg90 FM 3083

Afslagsymbool.svg91 League Line Road

De North Freeway is een onderdeel van de Interstate 45 in Texas in de agglomeratie Houston. De snelweg verbindt het centrum van Houston met de noordelijke voorsteden The Woodlands en Conroe en is 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

De I-45 gezien ter hoogte van Airtex Boulevard, richting zuiden.

Aan de noordzijde van het centrum gaat de Gulf Freeway uit Galveston ter hoogte van het knooppunt met de Interstate 10 over in de North Freeway. Men kan hier de Katy Freeway naar het westen nemen, of de East Freeway naar het oosten. De North Freeway telt hier 2x4 rijstroken plus een wisselstrook in de middenberm. Al vrij snel volgt het stackknooppunt met de Interstate 610, de binnenring van Houston. Noordelijker blijft de rijstrookconfiguratie nog een stuk hetzelfde en bedient oudere wijken in het noorden van Houston, en bovendien veel bedrijvigheid en strip malls. De snelweg is vrijwel overal voorzien van frontage roads met 2 of 3 rijstroken per richting. In het noorden van Houston volgt het stack met de Sam Houston Tollway, waarna 2x5 rijstroken en een wisselstrook beschikbaar zijn. Dit duurt ongeveer 10 kilometer tot de FM 1960, waarna weer 2x4 rijstroken beschikbaar zijn. De wisselstrook eindigt hier ook. Vlak voor The Woodlands voegt de Hardy Toll Road in, die parallel aan de I-45 liep. Door The Woodlands zijn 2x4 rijstroken beschikbaar, na Conroe versmalt dit naar 2x2 rijstroken en gaat de I-45 over het platteland verder naar Dallas, 300 kilometer noordelijker.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

Een klein deel van de North Freeway werd in 1945 toegevoegd aan het geplande netwerk van freeways in Houston, net ten noorden van Downtown, met het nummer US 75. In 1946 werd de geplande route gepland tot de stadsgrens, destijds ongeveer 3 kilometer ten noorden van de I-610. In 1952 werd besloten de gehele US 75 tussen Houston en Dallas te vervangen door een freeway. De aanleg van de snelweg begon midden jaren '50. Voor de aanleg was relatief eenvoudig een right-of-way te verkrijgen, de snelweg volgde de Little White Oak Bayou, een kleine rivier. De North Freeway is vervolgens de snelst aangelegde freeway van Houston gebleken. De eerste 4,5 kilometer opende in december 1959, en de snelweg was door Harris County gereed in 1963.

De corridor zou zich later ontwikkelen tot een bron van werkgelegenheid en bedrijvigheid, maar dit was in eerste instantie niet zo, afgezien van de Northline Mall die in 1963 opende, zou het nog jaren duren voordat de vele strip retail zich langs de North Freeway zou ontwikkelen. In de jaren '70 groeide de economie van Houston zeer snel door de snelle groei in de olieproductie. Hiermee ontwikkelden zich grote woonwijken in de bossen langs de North Freeway, geleidelijk naar het noorden toe groeiend. Hiermee nam ook het verkeer op de North Freeway sterk toe. Vanaf midden jaren '70 was er sprake van frequente congestie op de North Freeway.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum[1]
Crosstimbers Road Little York Road 5,3 km 00-12-1959
Knooppuntsymbool.svg I-610 Crosstimbers Road 1,8 km 00-04-1961
FM 525 FM 1960 9,9 km 00-12-1961
Memorial Drive Knooppuntsymbool.svg I-610 5,8 km 24-07-1962
Little York Road FM 525 6,9 km 00-02-1963
FM 1960 Sawdust Road 12,1 km 00-03-1963

Transitway

Er was in de jaren '70 geen geld voor een grootschalige reconstructie van de North Freeway. Als snelle oplossing werd een wisselstrook voor bussen en vanpools aangelegd op de bestaande rijstroken van de snelweg. Op 28 augustus 1979 opende de wisselstrook tussen Downtown en Shepherd Drive over een lengte van 15 kilometer. Deze wisselstrook was erg goedkoop aangelegd, de afscheiding bestond alleen uit pylonen, die na elke spits werden verplaatst.[2] Deze situatie werd na 5 jaar verbeterd met het openen van een wisselstrook in de middenberm met betonnen barriers op 23 november 1984. Het was de eerste 'transitway' van Houston, en veel andere snelwegen zouden volgen.

Reconstructie

Als één van de oudste snelwegen van Houston was het jaren '50-ontwerp van de North Freeway ernstig verouderd. Tussen 1970 en 1980 groeide het inwonertal van Harris County ten noorden van Beltway 8 met meer dan 300%. De snelweg had slechts 2x3 rijstroken tot aan FM 1960 en 2x2 rijstroken ten noorden daarvan. Begin jaren '80 begonnen werkzaamheden om de North Freeway integraal te verbreden naar 2x4 tot 2x5 rijstroken en een wisselstrook. De reconstructie begon in 1982 vanaf het centrum en werd geleidelijk noordwaarts uitgebreid. In die periode kwam ook de Hardy Toll Road gereed, die parallel aan de North Freeway verloopt en de snelweg kon ontlasten, alhoewel het gebruik daarvan in de eerste 15 jaar tegen viel. In 1990 was de North Freeway tot aan de Beltway 8 verbreed.

In 1986 werden de plannen vastgesteld voor de verbreding van de North Freeway in het noorden van Harris County en het zuiden van Montgomery County. De snelweg moest verbreed worden van 2x3 naar 2x5 rijstroken tussen Beltway 8 en FM 1960, van 2x2 tot 2x4 rijstroken tussen FM 1960 en de Hardy Toll Road, van 2x2 naar 2x5 rijstroken tussen de Hardy Toll Road en The Woodlands Parkway en van 2x2 tot 2x4 rijstroken verder tot de zuidkant van Conroe, bijna 60 kilometer ten noorden van Downtown. Deze verbreding kon relatief eenvoudig uitgevoerd worden, er was nog geen sprake van intensieve bebouwing langs de snelweg. De verbreding ten noorden van Beltway 8 begon in 1993 en was in 1998 voltooid tot FM 1960 en in 2003 tot aan The Woodlands en in 2006 tot Conroe. Hiermee had het noorden van Houston eindelijk zijn moderne freeway met 4 tot 5 rijstroken per richting en brede frontage roads.

In 2010 is het deel door Conroe naar 2x4 rijstroken verbreed, waardoor de gehele corridor nu over minimaal 8 rijstroken beschikt. Op 11 mei 2015 openden flyovers op de aansluiting met de SH 242 in The Woodlands, voor deze flyovers moet tol betaald worden. In 2015 zijn HOV lanes aangelegd op de bestaande linker vluchtstroken vanaf de grens tussen Harris County en Montgomery County tot aan Loop 336 in Conroe in beide richtingen. Sindsdien zijn hier 2x5 rijstroken. Deze HOV lanes konden op bestaande verharding in de middenberm aangelegd worden, hier was in de jaren 90 ruimte voor gereserveerd. Hierdoor hoefde alleen ter hoogte van 4 viaducten wat extra verharding aangebracht worden, en een wijziging van de wegmarkering.[3][4] De HOV lanes openden in oktober 2016.[5]

Toekomst

Er is een studie gaande om te onderzoeken op welke manier de forse congestie op de North Freeway het beste aangepakt kan worden.[6] De North Freeway heeft een verouderd ontwerp, met name rijstroken en vluchtstroken die onder het minimumontwerp zitten, te lage viaducten over de snelweg en slechte afwatering waardoor de North Freeway soms deels overstroomt, terwijl het een evacuatieroute is tijdens naderende orkanen.

Managed lanes

Er loopt een studie om de I-45 tussen downtown Houston en Beltway 8 te verbreden. Momenteel telt dit stuk snelweg 2x4 rijstroken met een HOT wisselstrook. Met op sommige punten ruim 300.000 voertuigen per etmaal is dit één van de meest overbelaste snelwegen van de regio Houston. Het is gepland om de I-45 tussen de I-10 en Beltway 8 te verbreden met managed lanes met tolheffing. De snelweg wordt dan van 9 naar 12 rijstroken verbreed met 2x2 tolstroken in de middenberm. Het knooppunt met de I-610 wordt volledig gereconstrueerd. Het deel tussen de I-10 en I-610 wordt verdiept aangelegd.[7][8]

In april 2017 is de draft EIS vastgesteld.[9] Het is gepland medio 2020 met de werkzaamheden te starten.[10]

Houston - Conroe

In 2018 is een verkennende studie gestart naar de problematiek en mogelijke oplossingen voor het traject in de noordelijke suburbs van Houston, een circa 39 kilometer lang traject vanaf Beltway 8 tot Loop 336 in Conroe.[11] Dit traject telt momenteel grotendeels 2x5 rijstroken, met een wisselstrook op het zuidelijk deel en 2x4 rijstroken dichter bij Conroe.

Verkeersintensiteiten

De I-45 ter hoogte van FM 1960.

Verkeersintensiteiten ten noorden van de aansluiting.

Locatie 2007 2010 2013 2016
Exit 49 260.000 270.000 219.000 233.000
Exit 51 326.000 318.000 273.000 280.000
Exit 56 325.000 318.000 272.000 278.000
Exit 59 320.000 320.000 281.000 293.000
Exit 60 307.000 313.000 320.000 314.000
Exit 66 251.000 248.000 264.000 247.000
Exit 72 217.000 224.000 258.000 246.000
Exit 79 138.000 147.000
Exit 84 118.000 119.000 143.000 167.000
Exit 88 94.000 89.000 90.000 121.000
Exit 91 74.000 57.000 67.000 72.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Opmerking
Exit 48 Exit 60 2x4+1 1 HOT wisselstrook
Exit 60 Exit 66 2x5+1 1 HOT wisselstrook
Exit 66 Exit 72 2x4
Exit 72 Exit 85 2x5 1 HOT lane per richting
Exit 85 Exit 91 2x4

Externe links

Referenties

Freeways in Houston

Interstate 10 Katy FreewayEast FreewayInterstate 45 Gulf FreewayNorth FreewayI-69.svgSouthwest FreewayEastex FreewayInterstate 610 The Loop

US 90 Crosby FreewayUS 290 Northwest Freeway

SR-99SR-146SR-225SR-249SR-288Texas Spur 5.svgSR-330Texas Spur 527.svgTexas NASA Road 1.svgFM 1764

Fort Bend ParkwayHardy Toll RoadSam Houston TollwayWestpark Tollway