Northern State Parkway
Reference Route 908G | |||
Begin | New York | ||
Einde | Hauppage | ||
Lengte | 29 mi | ||
Lengte | 46 km | ||
|
Niet te verwarren met de Northern Parkway in Phoenix.
De Northern State Parkway is een parkway in de Amerikaanse staat New York. De autosnelweg is gelegen op het eiland Long Island en verloopt vanaf New York, waar de Grand Central Parkway overgaat in de Northern State Parkway, door Nassau en Suffolk County tot aan Hauppage. De weg is een belangrijke forenzenroute. De autosnelweg is 46 kilometer lang.
Routebeschrijving
Na Queens gaat de Grand Central Parkway over in de Northern State Parkway. Hier liggen 2x3 rijstroken. Men passeert door talloze kleine voorsteden, die samen een miljoenengebied vormen. De snelweg ligt pal naast de Interstate 495 of Long Island Expressway. In Searingtown loopt de snelweg op minder dan 30 meter van de I-495, en telt samen met deze weg en parallelbanen 19 rijstroken, waarvan 7 gelijkvloers zijn. In Roslyn Heights draait de Northern State Parkway naar het zuiden, van de I-495 af. Een knooppunt met de I-495 is er niet. Bij Carle Place kruist men de Meadowbrook State Parkway, die naar de strandsteden in het zuiden loopt. Ook hierna zijn 2x3 rijstroken beschikbaar. In New Cassel slaat de Wantagh State Parkway af, eveneens naar de zuidelijker kuststeden. Hierna zijn er nog maar 2x2 rijstroken over. Vanaf Jericho loopt de snelweg opnieuw pal naast de I-495. In Plainview kruist men de Seaford Oyster Bay Expressway, een noord-zuidverbinding op Long Island.
Hierna kruist men de I-495, maar er zijn nauwelijks uitwisselingsmogelijkheden toe. Vanuit het oosten kan men alleen de I-495 op richting het westen, en vanuit het westen alleen de I-495 richting het oosten. Hierna loopt de weg door het Stateview Park, een dichtbebost gebied. Alle suburbs op Long Island kennen veel bomen en bossen. Men passeert door talloze voorsteden die te klein zijn om apart te noemen, maar samen honderdduizenden inwoners tellen. In Dix Hills kruist men de Sagtikos State Parkway, een zoveelste noord-zuidverbinding. Hierna eindigt de snelweg op de Veterans Memorial Highway.
Geschiedenis
De planning voor de Northern State Parkway begon al in 1925 door de Long Island State Park Commission (LISPC). In 1927 werd vastgelegd dat de parkway door het noorden van Long Island moest verlopen en de natuur en parken van het eiland bereikbaar moest maken voor stedelingen uit New York. Eind jaren '20 werden veranderingen in de plannen aangebracht omdat de Northern State Parkway en de Grand Central Parkway in eerste instantie niet op elkaar aansloten. Tevens waren er kortstondig plannen voor een spur naar Oyster Bay, waar een nieuw park werd aangelegd. Deze plannen werden echter snel begraven. De rijke eigenaren van stukken grond en landhuizen in Nassau County hadden echter de meeste invloed op het tracé van de Northern State Parkway. In 1928 begonnen landeigenaren te lobbyen om de snelweg buiten Old Westbury te houden, het resultaat is nog steeds zichtbaar in de vorm van de "objection bend", een verspringing naar het zuiden van 3 kilometer.
De bouw van de Northern State Parkway begon in juli 1931 op de grens tussen Queens en Nassau County. Het eerste deel van de Parkway opende in 1933 tussen de Grand Central Parkway, die toen ook opende, en exit 28, Willis Avenue in Roslyn. In 1934 werd de autosnelweg verlengd tot aan exit 31 (Glen Cove Road) in Carle Place. De autosnelweg werd opgeleverd met 2x2 rijstroken zonder middengeleider. De autosnelweg was landschappelijk ingericht en volgde de lage heuvels van Long Island. Toen de voormalige tegenstanders in Old Westbury de resultaten van de aanleg zagen, draaiden ze 180 graden om en boden ze zelfs land aan om een spur aan te leggen. Dit werd niet gebruikt, maar later in de jaren '50 wel voor de bouw van de Long Island Expressway.
Tussen 1936 en 1938 werd de Northern State Parkway verder verlengd tot aan de Wantagh State Parkway in Westbury. Toen deze opende was de snelwegverbinding tussen de Triborough Bridge en Jones Becah State Park voltooid en konden stedelingen het strand makkelijk bereiken. De Tweede Wereldoorlog legde de bouw tijdelijk stil. In 1949 werd de autosnelweg geopend tot exit 40 (Broad Hollow Road) en de Sagtikos State Parkway in 1952. Het laatste deel tot aan Hauppage opende in 1965 en was het laatste stuk parkway dat op Long Island gebouwd zou worden.
De nieuwere delen van de Northern State Parkway waren aanzienlijk moderner dan de eerdere delen, met een ontwerpsnelheid van 120 km/uur. Een maximumsnelheid van 80 km/uur werd echter aangehouden. De bochten waren minder scherp, de vluchtstroken breder en het doorzicht was beter.
Door de enorme groei van de voorsteden in Nassau en Suffolk County zag de Northern State Parkway een enorme toename in het verkeer. Het parkwaykarakter werd omgevormd tot een drukke forenzensnelweg en in 1970 werd een jarenlang verbredingsproject voltooid, waarmee de Northern State Parkway van 2x2 naar 2x3 en 2x4 rijstroken werd verbreed. In 1992 werd het knooppunt met de Meadowbrook State Parkway gereconstrueerd, waar voorheen veel ongevallen gebeurden. In juli 1998 werd de parkway naar 2x3 rijstroken verbreed tussen de Meadowbrook State Parkway en de Wantagh State Parkway.
Verkeersintensiteiten
De snelweg is chronisch overbelast, met name in Nassau County, waar 170.000 tot 200.000 voertuigen gebruikmaken van de 2x3 rijstroken. In het oosten van Nassau County loopt dit af tot onder de 100.000 voertuigen, en 45.000 voertuigen rijden door tot het einde van de snelweg.
Exit | Locatie | 2008 | 2016 |
---|---|---|---|
25 | Lakeville Road | 158.000 | 143.000 |
26 | New Hyde Park Road | 164.000 | - |
27 | Shelter Rock Road | 169.000 | 145.000 |
28 | Willis Avenue | 160.000 | 122.000 |
29 | Roslyn Road | 143.000 | - |
31 | Meadowbrook State Parkway | 190.000 | 175.000 |
32 | Post Avenue | 144.000 | - |
33 | Wantagh State Parkway | 144.000 | 105.000 |
35 | NY-106 | 104.000 | 78.000 |
36 | Oyster Bay Road | 86.000 | 85.000 |
37 | Manetto Hill Road | 95.000 | - |
38 | Sunnyside Boulevard | 88.000 | 83.000 |
40 | NY-110 | 81.000 | 73.000 |
41 | Wolf Hill Road | 73.000 | 76.000 |
42 | Deer Park Road | 75.000 | 73.000 |
43 | Commack Road | 74.000 | 57.000 |
44 | Sagtikos State Parkway | 64.000 | 40.000 |
45 | New Highway | 50.000 | 42.000 |
46 | Veterans Memorial Highway | 50.000 | 57.000 |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken |
---|---|---|
Exit 25 | Exit 29 (I-495) | 2x3 |
Exit 29 (I-495) | Exit 31 | 2x4 |
Exit 31 | Exit 33 | 2x3 |
Exit 33 | Exit 47 | 2x2 |
Referenties