O-1 (Turkije)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
O-1
Begin Istanbul
Einde Kadıköy
Lengte 24 km
Route

K1 → Edirne

K2 Rami Kışla Cd.

K3 Yavedut Cd.

K4 Halıcıoğlu Okmeydani Cd.

K5 Beyoğlu

K6 → Istanbul Ring Road

K7 Darülaceze Cd.

K8 Piyalepaşa Blv.

K9 Büyükdere Cd.

K10 Barbaros Blv.

K11 Barbaros Blv.

Bosphorus Bridge

K12 Beylerbeyi Kavşağı

K13 → Istanbul Ring Road

K14 Acıbadem Cd.

K15 → Ankara

K16 Gürbulak

K17 F. Kerim Gökay Cd.

De Otoyol 1, ook wel O-1 is een otoyol in Turkije. De autosnelweg vormt de Istanbul Çevre Yolu, de binnenring van de grote stad Istanbul. De autosnelweg begint aan de Europese zijde van de stad op een knooppunt met de D100 en de O-3. Daarna verloopt de weg rond het centrum en gaat over de Bosporus om aan de Aziatische zijde van de stad te eindigen. De O-1 is 24 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Bosphorus Bridge.

De autosnelweg begint op een groot knooppunt aan de westzijde van Istanbul, op de grens van verschillende stadsdistricten. Hier gaat de D100 vanuit Avcılar en Silivri naar het westen, en het knooppunt is tevens het eindpunt van de O-3, de tolweg vanaf Edirne en Bulgarije. De snelweg telt vanaf het beginpunt 2x4 rijstroken en is tolvrij. Bij de Haliçbrug splitst de weg zich in 4 rijbanen met 2+3+3+2 rijstroken. Daarna zijn er weer 2x4 rijstroken en zijn er diverse ingewikkelde aansluitingen, en volgt een knooppunt met een korte verbindingssnelweg die naar de O-2 leidt, de buitenring van Istanbul. De omgeving is dichtbebouwd met flats en dicht op elkaar gebouwde huizen. Vanaf Çağlayan versmalt de weg naar 2x3 rijstroken, en volgen weer aansluitingen, die allen in knooppuntvorm zijn gebouwd. Daarna volgt de machtige Bosporusbrug met een overspanning van ruim duizend meter. De pylonen van de brug torenen ruim 100 meter boven het wegdek uit. De snelweg loopt hier 64 meter boven de zee. Aan de Aziatische kant telt de snelweg 2x3 rijstroken en loopt door de dichtbebouwde wijk Üsküdar, waar eerst een korte verbindingssnelweg naar de O-2 volgt, en daarna volgt het knooppunt met de O-4, de tolweg naar Ankara. In de wijk Kadıköy volgt de aansluiting met de D100, de expressweg door de oostelijke voorsteden. De snelweg eindigt dan met een trompetaansluiting op een hoofdweg bij het voetbalstadion van de club Fenerbahçe.

Geschiedenis

Plannen voor een brug over de Bosporus dateren al uit de oudheid, maar werden pas in de 20e eeuw meer concreet. In 1931 werd een concreet ontwerp gemaakt voor een hangbrug over de Bosporus, daarbij leunend op de techniek van de hangbruggen die indertijd bij San Francisco werden aangelegd. In de jaren '50 en '60 zijn meerdere voorstellen gedaan voor brugverbindingen, maar deze kwamen niet van de grond.

De O-1 is aangelegd als de eerste otoyol van Turkije. De bouw startte op 20 februari 1970 met de Bosphorus Bridge. De autosnelweg is grotendeels gelijktijdig met de brug op 30 oktober 1973 opengesteld voor het verkeer. Het westelijk deel omvatte de Haliç Bridge, een wat kleinere brug die op 10 september 1974 is opengesteld.

Bosporusbrug

Zie ook Bosphorus Bridge.

De brug over de Bosporus is één van de vier verbindingen over de Bosporus in de 12 miljoen inwoners tellende stad. De brug heeft 2x3 rijstroken plus vluchtstroken en een stoep. Op de brug kan men rijstroken naar gelang de drukte instellen, in de ochtendspits worden 4 rijstroken richting Europa ingezet en twee richting Azië. In de avondspits is dit andersom. De brug is exclusief voor auto's, vrachtwagens mogen geen gebruikmaken van de brug. Dagelijks maken 180.000 voertuigen gebruik van de brug, wat het tot één van de drukste 6-strooks snelwegen ter wereld maakt.

Oorspronkelijk was er een fysiek tolplein aan de Aziatische kant van de Bosporusbrug, dit is echter in 2017 gesloopt toen Electronic Toll Collection werd ingevoerd. Er waren oorspronkelijk 13 tolpoorten richting Azië, waarvan de 4 meest linker tolpoorten alleen met een elektronisch apparaat gebruikt kunnen worden. In 2006 bedroeg de tol 3 YTL, of ongeveer € 1,50. Dit was relatief weinig, maar opgemerkt moet worden dat de brandstofaccijnzen in Turkije de hoogste ter wereld zijn. In 2020 bedroeg de tol 10,50 YTL, omgerekend € 1,15.

Geschiedenis

In 1957 werd besloten de brug aan te leggen, en in 1968 werd een contract getekend, maar het duurde nog tot 1970 voordat de aanleg begon. De brug werd op 30 oktober 1973 geopend. De aanlegkosten bedroegen 200 miljoen dollar. Het was destijds de eerste brug tussen Europa en Azië in Turkije.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks maken 185.000 voertuigen van de brug over de Bosporus gebruik.[1] In 2017 reden dagelijks 205.500 voertuigen over de brug.[2]

Referenties

Otoyollar in Turkije

O-1O-2O-3O-4O-5O-6O-7O-20O-21O-22O-30O-31O-32O-33O-50O-51O-52O-53O-54O-57