O-4 (Turkije)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
O-4 (Turkije).png
O-4 TR map.png
O-4
Begin Istanbul
Einde Ankara
Lengte 407 km
Route

Knooppuntsymbool.svgK10 O-2 (Turkije).png → Istanbul / Edirne

Afslagsymbool.svgK1 Samandıra

Afslagsymbool.svgK2 Kartal

Afslagsymbool.svgK3 Sultanbeyli

Knooppuntsymbool.svgK81 O-7 (Turkije).png → Istanbul bypass

Afslagsymbool.svgK4 Pendik

Afslagsymbool.svgK5 Istanbul Sabiha Gökçen I. Airport

Afslagsymbool.svgK6 Çayırova

Afslagsymbool.svgK7 Gebze

Knooppuntsymbool.svgK1 O-5 (Turkije).png → Bursa / İzmir

Afslagsymbool.svgK8 Diliskelesi

Afslagsymbool.svgK9 Hereke

Afslagsymbool.svgK10 Hereke

Afslagsymbool.svgK11 Körfez

Afslagsymbool.svgK12 İzmit

Afslagsymbool.svgK13 Kandıra

Afslagsymbool.svgK14 İzmit (Doğu)

Afslagsymbool.svgK15 Sapanca

Afslagsymbool.svgK16 Adapazarı

Afslagsymbool.svgK17 Akyazı

Afslagsymbool.svgK18 Hendek

Afslagsymbool.svgK19 Düzce

Afslagsymbool.svgK20 Kaynaşlı

Afslagsymbool.svgK21 Abant

Knooppuntsymbool.svgK22 Bolu (Batı)

Afslagsymbool.svgK23 Çaydurt

Afslagsymbool.svgK24 Yeniçağa

Afslagsymbool.svgK25 Dörtdivan

Afslagsymbool.svgK26 Gerede

Afslagsymbool.svgK27 Çamlıdere

Afslagsymbool.svgK28 Kızılcahamam

Afslagsymbool.svgK29 Kahramankazan

Knooppuntsymbool.svgK1 O-20 (Turkije).png → Ankara

De Otoyol 4, ook wel O-4, genaamd Anadolu Otoyolu, is een otoyol in Turkije. Het is de langste snelweg van het land en vormt een verbinding tussen de grootste stad Istanbul en de hoofdstad Ankara. De snelweg is 407 kilometer lang.

Routebeschrijving

De O-4 bij Çamlıdere.

De snelweg begint in de wijk Üsküdar in het Aziatische deel van Istanbul, aan de ringweg O-1. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en is nog tolvrij. Na een paar kilometer kruist men de O-2, de tweede ringweg van Istanbul. Hierna telt de snelweg 2x3 rijstroken en loopt door een dichtbebouwd gebied met wijken en voorsteden. Aan de oostkant van Istanbul volgt een groot tolstation met in totaal 32 tolpoorten. De eerste afslag van de tolweg is een typisch Turkse afslag met een kilometers lange 2x2 verbindingsweg naar de wijk Kartal. De snelweg telt weinig afslagen en telt 2x3 rijstroken. De tweede afslag is tevens een knooppunt met een lange verbindingsweg naar het Sabiha Gökçen International Airport, één van de grotere luchthavens van Istanbul. De snelweg loopt daarna door de oostelijke voorsteden, waarvan Gebze de laatste grote is. De weg loopt dan langs de noordkant van de Golf van Izmit. De snelweg loopt hier op veel plekken direct langs het water, wat een mooi uitzicht geeft. In dit gebied is vrij veel industrie. Vluchtstroken ontbreken soms. Naar het noorden liggen heuvels met struiken en kleine bossen. Parallel aan de snelweg loopt de D100, de expressweg die vanaf Edirne via Istanbul naar het oosten loopt.

Men komt dan in het stedelijk gebied van İzmit, een stad met 248.000 inwoners, en 578.000 in het stedelijk gebied. Het stedelijk gebied is vrij langgerekt langs het uiteinde van de Golf van İzmit en de O-4 telt hier 2x3 rijstroken. De O-4 gaat hier door heuvelachtig terrein, waarbij de snelweg door tunnels en over viaducten gaat. Regelmatig liggen er verzorgingsplaatsen langs de snelweg. Aan de oostkant van İzmit volgt de aansluiting met de D605, de expressweg naar Bursa in het zuiden. Ten oosten van İzmit zijn er nog steeds 2x3 rijstroken en bij een tankstation zit er een McDonalds over de snelweg. Men komt dan in een wat meer plattelandsdeel van Turkije, met bossen en dorpjes. Men komt langs het meer van Sapanca, waar de snewleg direct langs loopt. Bij Adapazari volgt de aansluiting met de D650, een expressweg naar Karasu aan de Zwarte Zeekust in het noorden. De snelweg loopt door een brede vallei, maar in de omgeving worden de bergen al hoger, met toppen boven 1500 meter. Men komt daarna langs de stad Düzce, waar een aansluiting is op de D655 naar Akçakoca aan de Zwarte Zeekust.

Hierna gaat de snelweg een bergachtiger gebied in, en stijgt ook aardig. Het belangrijkste kunstwerk is de Bolutunnel, die ongeveer 3 kilometer lang is. Men komt daarna langs de stad Bolu zelf, en de snelweg telt hier nog steeds 2x3 rijstroken. De snelweg loopt hier op ruim 800 meter hoogte door een vallei. Parallel aan de snelweg loopt nog steeds de D100. Vanaf Gerede buigt de weg af naar het zuiden, en doorkruist een berggebied. De snelweg loopt hier op zo'n 1500 meter hoogte, hoger dan snelwegen in de Alpen of Spanje. Na dit gebergte komt men in een aanmerkelijk droger gebied, de Anatolische hoogvlakte. De snelweg telt ook hier 2x3 rijstroken en regelmatig zijn er grote tankstations langs de snelweg. Door het gebrek aan grote steden langs de snelweg is de weg hier nogal rustig. Even ten noorden van Ankara volgt dan het tolstation, waarna de weg tolvrij wordt. Ook hierna telt de snelweg nog 2x3 rijstroken, en eindigt dan op de 8-strooks ringweg O-20 van Ankara.

Geschiedenis

Voordat de O-4 werd aangelegd vormden de D100 en D750 de belangrijkste verbinding tussen Istanbul en Ankara. De bouw van de autosnelweg begon op 31 juli 1987 vanuit Istanbul, snel gevolgd door diverse trajecten elders. Een groot deel van de autosnelweg is in 1992 opengesteld, mogelijk is bijna de gehele snelweg in één keer op 28 oktober 1992 opengesteld, met uitzondering van een 23 kilometer lang deel ten westen van Bolu, een traject door de bergen met een tunnel dat in 2007 is geopend.

Verkeersintensiteiten

locatie 2017[1]
Ataşehir (O-2) 140.300
Samandıra 132.700
Sultanbeyli 94.000
Tuzla 101.400
Gebze 82.200
Gebze 80.400
Diliskelesi (O-5) 76.700
Kışladüzü 74.100
Körfez 72.300
İzmit (west) 47.500
İzmit (east) 53.800
Kartepe 51.700
Sapanca 50.400
Adapazari 39.200
Hendek 36.700
Düzce 28.100
Kaynaşlı 30.900
Bolu 29.500
Yeniçaydurt 30.400
Yeniçağa 30.300
Gerede 21.700
Çamlıdere 22.200
Bağlıca 22.800

Referenties

Otoyollar in Turkije

O-1O-2O-3O-4O-5O-7 (Kuzey Marmara Otoyolu)O-7 (Istanbul)O-20O-21O-22O-30O-31O-32O-33O-50O-51O-52O-53O-54O-57