Oberalppass
| |
|---|---|
| Oberalppass | |
| |
| Hoogte | 2.044 m |
| Weg | 
|
| Hellingspercentage | 10% |
| Verboden voor aanhangers? | ja |
| Wintersluiting | november - mei |
| Opengesteld | 1863 |
| Kaart | kaart |
De Oberalppass (Reto-Romaans: Cuolm d'Ursera) is een bergpas in Zwitserland, gelegen tussen de kantons Uri en Graubünden. De bergpas is 2.044 meter hoog, en eroverheen loopt de Hauptstrasse 19.
Kenmerken
De Oberalppass is een oost-west georiënteerde bergpas op de grens van Uri en Graubünden. De pasroute vormt de scheiding tussen de Glarner Alpen in het noorden en de Lepontinische Alpen in het zuiden. De pashoogte ligt op een regionale waterscheiding van de Reuss en de Vorderrhein, beiden stromen uiteindelijk in de Rijn.
De pasweg naar de Oberalppass begint in het dorp Andermatt, waar ook de Gotthardpass en Furkapass beginnen. Andermatt ligt op ruim 1.400 meter boven zeeniveau en de pasweg stijgt meteen flink met haarspeldbochten. Het gros van het hoogteverschil wordt in de eerste 2 kilometer overbrugd, daarna volgt een vrij recht stuk naar de pashoogte. Naast de pashoogte ligt de Oberalpsee. Het uitzicht vanaf de Oberalppass is erg mooi, maar niet zo overweldigend als bij de westelijker gelegen passen, omdat de bergen hier amper de 3.000 meter overschrijden. Aan de oostkant van de pashoogte daalt men via een aantal haarspeldbochten weer flink af, waarna een langgerekt dal volgt, waar de weg met een flink recht stuk naar Disentis loopt. In Disentis begint ook de Lukmanierpass.
Geschiedenis
De Oberalppass is halverwege de 19e eeuw aangelegd en werd in 1863 geopend. Het was een vrij belangrijke route, zeker in combinatie met de Furkapass vormt het een verbinding tussen Wallis en Graubünden. Parallel aan de pasweg loopt ook de spoorlijn van Andermatt naar Sedrun.
Wintersluiting
In de winter wordt de Oberalppass vanwege de hoge kosten niet opengehouden. Het verkeer had ook enige tijd de mogelijkheid om van de autotrein van Andermatt naar Sedrun gebruik te maken.[1] De reis met de autotrein over de pas duurde ongeveer een uur en de treinen reden slechts twee tot drie keer per dag. Vooraf reserveren was verplicht. De kosten bedroegen in 2021 65 CHF, waarmee dit geen route is die veel gebruikt werd. De autotrein was onrendabel, de subsidies bedroegen een veelvoud van de ticketprijs. Sinds 2011 wordt de Lukmanierpass ook het hele jaar open gehouden waardoor het gebruik verder af nam. De autotrein is in 2023 gestaakt.[2][3]
De Oberalppass is vaak de eerste bergpas in Centraal-Zwitserland die weer opent na de wintersluiting. De pasroute is minder gevoelig voor lawinegevaar en wordt daardoor als eerste geruimd.
Het kanton Uri is tijdens de winter maar in twee richtingen bereikbaar, via de A2 uit het noorden en door de Gotthardtunnel richting zuiden. Alle bergpassen vanuit Uri hebben een wintersluiting.
