State Route 57 in California
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SR-57 | |||
| Begin | Orange | ||
| Einde | San Dimas | ||
| Lengte | 24 mi | ||
| Lengte | 39 km | ||
| |||
De State Route 57 of SR-57 is een State Route in de Amerikaanse staat California. De SR-57 vormt een noord-zuidroute in de agglomeratie Los Angeles, in Orange en Los Angeles County. De snelweg begint in Orange aan het Orange Crush Interchange, en loopt door diverse grote voorsteden naar de I-210 in San Dimas. De snelweg heet ook wel Orange Freeway. De route is 39 kilometer lang.
Routebeschrijving
De snelweg begint aan het Orange Crush Interchange, één van de grootste knooppunten rondom Los Angeles. Hier kruist men de Interstate 5, de Santa Ana Freeway, die van Los Angeles naar San Diego loopt, en de SR-22, de Garden Grove Freeway, die van Garden Grove naar Orange loopt. Zes verbindingswegen vanuit deze snelwegen vormen de SR-57. De Orange Freeway vormt hier de grens tussen de stad Orange en de stad Anaheim. Anaheim telt 346.000 inwoners, en Orange 129.000 inwoners. Parallel aan de snelweg loopt de rivier de Santa Ana, die gekanaliseerd is. De snelweg telt 2x5 rijstroken, en passeert langs het Angel Stadium, een groot stadion met een enorm parkeerterrein eromheen. Deze corridor kent een groot bedrijventerrein aan weerszijden. Dit gedeelte van de SR-57 is erg druk, doordat inwoners van het Inland Empire dagelijks naar Orange en Anaheim forenzen.
Aan de noordkant van Anaheim kruist men de SR-91, de Riverside Freeway, een belangrijk knooppunt, omdat hier veel verkeer van en naar het oosten gaat. De snelweg verbindt Riverside met Long Beach. Men komt hierna in de stad Fullerton, die 126.000 inwoners telt. De stad is onderdeel van een 12 kilometer lang industrieterrein wat zich tot in Anaheim uitstrekt langs de SR-91. Aan de oostkant van de snelweg ligt het voorstadje Placentia. De laatste stad in Orange County is Brea, waarna men de onbewoonde Puente Hills doorkruist. Men komt hier in Los Angeles County, in de stad Diamond Bar. Hier kruist men de SR-60, de Pomona Freeway, welke korstondig dubbelgenummerd zijn. Na Diamond Bar komt men in Pomona, een grotere voorstad met 161.000 inwoners. Via een 4-laags knooppunt kruist men de Interstate 10, de San Bernardino Freeway, die van Los Angeles naar Phoenix loopt, en één van de belangrijkste oost-westroutes is in de oostelijke voorsteden. Men komt uiteindelijk in San Dimas, waar de SR-57 eindigt op de I-210, de Foothill Freeway, die van Pasadena naar San Bernardino loopt.
Geschiedenis
De bouw van de snelweg is begonnen in 1967 in Placentia. In 1969 ging het eerste gedeelte open tussen Anaheim en Placentia, en daarna werd de snelweg naar het noorden toe uitgebreid, in 1972 was de snelweg af tot San Dimas. In de jaren 70 werd de snelweg ook naar het zuiden uitgebreid, tot aan de I-5. In 1976 was de snelweg voltooid.
Er zijn plannen om de SR-57 naar Huntington Beach door te trekken boven de Santa Ana rivier, een verhoogde snelweg om niet massaal huizen te moeten slopen. De 18 kilometer lange viaducten zouden 950 miljoen dollar kosten.
Verbredingen
Tussen januari 2011 en mei 2014 is over 8 kilometer een 6e rijstrook richting noorden aangelegd tussen Orangethorpe Avenue in Placentia en Lambert Avenue in Brea. De aanlegkosten bedroegen $ 102 miljoen.[1] Tussen januari 2012 en november 2014 is over 5 kilometer een 6e rijstrook richting noorden aangelegd tussen Katella Avenue en Lincoln Avenue in Anaheim. De kosten bedroegen $ 45 miljoen.[2][3]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
 Riverside Fwy |
Nutwood Ave | 3 km | 02-06-1969 |
| Pomona Fwy W |
Pomona Fwy E |
3 km | 05-05-1970 |
| Nutwood Ave | Imperial Highway | 4 km | 03-06-1970 |
| Pomona Fwy E |
Temple Ave | 3 km | 09-12-1970 |
| Via Verde | I-210 |
5 km | 21-06-1971 |
| Imperial Highway | Brea Canyon Rd | 4 km | 20-09-1971 |
| Brea Canyon Road | Pomona Fwy |
7 km | 13-03-1972 |
| Temple Ave | Via Verde | 4 km | 01-05-1972 |
| Katella Ave | Riverside Fwy |
5 km | 14-01-1974 |
| I-5 / Garden Grove Fwy |
Chapman Ave | 1 km | 24-03-1976 |
| Chapman Ave | Katella Ave | 2 km | 24-03-1976 |
HOV
Zie ook Los Angeles HOV system.
Een groot deel van de Orange Freeway beschikt over HOV lanes, namelijk vanaf de I-5 in Santa Ana tot de SR-60 in Pomona over een lengte van bijna 30 kilometer. Alleen het noordelijkste deel van de snelweg heeft geen HOV lanes.
Geschiedenis
Het oudste deel van de HOV lane ligt in Orange County en opende in juni 1992 tussen het Orange Crush Interchange van de I-5 tot aan Lambert Road in Brea, vrijwel de gehele route door Orange County. Op 22 augustus 1997 opende de rest van de HOV lanes vanaf Brea tot aan de Pomona Freeway (SR-60).
Verkeersintensiteiten
| Exit | locatie | 2008 | 2012 | 2016 |
|---|---|---|---|---|
| Exit 1 | Anaheim (I-5) | 220.000 | 246.000 | 244.000 |
| Exit 5 | Anaheim (SR-91) | 273.000 | 278.000 | 279.000 |
| Exit 16 | Diamond Bar (SR-60) | 202.000 | 198.000 | 208.000 |
| Exit 18 | Diamond Bar (SR-60) | 129.000 | 129.000 | 145.000 |
| Exit 21 | Pomona (I-10) | 169.000 | 167.000 | 171.000 |
| Exit 25 | San Dimas (I-210) | 152.000 | 148.000 | 151.000 |
Externe links
Video
Foto
Referenties
.svg){kind=small}
| State Routes in California |
|---|
|
1 • 2 • 3 • 4 • 7 • 9 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 94 • 96 • 98 • 99 • 103 • 104 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 118 • 119 • 120 • 121 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 142 • 144 • 145 • 146 • 147 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 172 • 173 • 174 • 175 • 177 • 178 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 195 • 197 • 198 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 210 • 211 • 213 • 216 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 223 • 225 • 227 • 229 • 232 • 233 • 236 • 237 • 238 • 241 • 242 • 243 • 244 • 245 • 246 • 247 • 253 • 254 • 255 • 259 • 260 • 261 • 262 • 263 • 265 • 266 • 267 • 269 • 270 • 271 • 273 • 275 • 281 • 282 • 283 • 284 • 299 • 330 • 371 • 905 In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |