Overleg:A30 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Geschiedenis

De inhoud van de paragraaf geschiedenis klopt volgens mij niet. In ieder geval is het ooit onderdeel geweest van Provinciale Weg S1. Daarnaast heb ik op watwaswaar kunnen achterhalen dat tussen de A1 en de aansluiting Barneveld-Noord (voorheen Industrie Harselaar) de weg initieel maar met één rijbaan is aangelegd. Tussen Barneveld-Noord en Lunteren is de weg wel gelijk als ASW met 2x2 rijstroken aangelegd. Ik heb echter nog nergens een exact tijdstip van de ombouw van het eerste deel van de S1 naar A30 kunnen achterhalen. Gezien het kaartmateriaal moet dit eind jaren 80 of jaren 90 zijn geweest. --Captain007 24 okt 2012 15:21 (CEST)

Digibron is een archief van het reformatorisch dagblad waar met gerichte zoekresultaten vaak wel wat te vinden is. In dit artikel van 13 juli 1996: Dat was dus ook het geval toen een deel van de provinciale weg naar Ede, de S1, enkele jaren geleden werd verbreed tot een vierbaans snelweg, de A30. Ik zoek nog even verder. Chris 24 okt 2012 17:24 (CEST)
Tracévaststelling rijksweg 30 29 oktober 1993 S1. Door de provincie Gelderland is deze weg recentelijk verdubbeld over het traject van rijksweg 1 tot aan Lunteren (kruising Postweg) Chris 24 okt 2012 17:29 (CEST)
commissie MER De oorspronkelijk als autoweg met 2 × 1 rijstroken uitgevoerde secundaire weg S1 is in 1991 door de provincie Gelderland verbreed naar 2 × 2 rijstroken. We hebben een jaartal: 1991 Chris 24 okt 2012 17:33 (CEST)
In het volgende artikel uit 1993 Ede maakt plan voor A-30 goedkoper wordt al over Rijkswaterstaat gesproken voor de doortrekking van de A30. Zou mij dus niet verbazen als na verdubbeling de weg direct is overgedragen aan het rijk.