Overleg:Beverentunnel

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Geschiedenis

Ik denk dat de geschiedenis van de Beverentunnel niet klopt. Op diverse sites zoals Structurae[1] en Wikipedia[2] wordt gemeldt dat het openingsjaar 1969 is, maar ik kan dat op internet eigenlijk nergens terugvinden verder. Bovendien is de Kallosluis tussen 1971 en 1979 aangelegd,[3][4] en het aansluitende Waaslandkanaal tussen 1980 en 1989 gegraven.[5] Op watwaswaar komt de tunnel en het havengebied in 1980 helemaal niet voor.[6] Aangezien de Beverentunnel als afzinktunnel onder het Waaslandkanaal loopt, is het onwaarschijnlijk dat deze is afgezonken voordat het kanaal is gegraven. Op wegen-routes.be wordt 1991 als openingsjaar van de gehele R2 gegeven,[7] wat dan wel weer plausibel klinkt. Chris 26 jun 2012 11:55 (CEST)

Het lijkt mij dat dit ergens eind jaren 70 moet zijn geweest. Blijkbaar is er ook een ongebruikte tunnelbuis voor de havenspoorlijn aangelegd, maar die wordt nu pas geschikt gemaakt voor gebruik. Zie dit artikel over de aankondiging van de werkzaamheden hiervoor [8] Toevoeging: Een andere bron [9] spreekt over bouwjaar 1978 voor de tunnelbuis bedoeld voor de spoorlijn, de andere buizen zullen hoogstwaarschijnlijk ook van dat bouwjaar zijn. --Captain007 26 jun 2012 12:30 (CEST)


Begin jaren '80 (1982?) heb ik op een schooluitstap de Kallosluis bezocht. De sluis was volledig af en functioneel. Ik herinner me niet dat er schepen door voeren. We waren vanuit de school met de bus (autocar) naar de sluis gereden en ik herinner me nog goed dat we door de Beverentunnel reden. De tunnel was toen juist af. Detail: de tunnel was al een tijdje afgewerkt maar juist voor de opening was er nog een vrachtwagen met niet-neergelaten kipper door de tunnel gereden en heeft daarbij het plafond van de tunnel ernstig beschadigd waardoor de opening van de tunnel uitgesteld moest worden. De treintunnel was ook af maar de toegangshellingen moesten nog aangelegd worden en de tunnel stond onder water (heeft men mij toen toch wijsgemaakt ...).

Meer details kan ik mij niet herinneren maar ik weet wel iemand die er waarschijnlijk veel meer over weet (mijn toenmalige leraar aardrijkskunde/geografie). Sclaes

Ik ga hierover maar eens een mail sturen naar het AWV. Die zouden toch neem ik aan de feiten moeten kennen over de Beverentunnel en de openstellingsgeschiedenis van de R2 ten zuiden van de tunnel.Captain007 (overleg) 26 jul 2014 10:11 (CEST)
Het AWV meldt 1978 als gereed in ruwbouw, 1991 opengesteld voor het verkeer. Captain007 (overleg) 2 sep 2014 17:02 (CEST)

Bouwmethode

Op het forum is iemand die beweerd dat de tunnel geen afzinktunnel is. Dit zou kunnen kloppen als we hier foto's van krijgen in combinatie met het bouwjaar van de tunnel.Captain007 4 mrt 2013 09:26 (CET)

Fotomateriaal inmiddels bekeken en de tunnel is inderdaad via een open bouwput methode aangelegd. De tunnel is zeer waarschijnlijk in 1975 opgeleverd.Captain007 4 mrt 2013 11:19 (CET)
Maar is hij ook in 1975 geopend voor het verkeer? Want op de luchtfoto's van geopunt.be kun je de laag 'foto's 79-90' aanvinken en daar lijkt de tunnel wel gebouwd, maar zonder toeleidende wegen. Het is onmogelijk dat daar toen al auto's doorreden. Op basis van die oude luchtfoto's denk ik dat knooppunt Beveren en de Beverentunnel pas geopend zijn toen de Liefkenshoektunnel in de jaren '90 in gebruik genomen werd.--Alfa (overleg) 12 mei 2014 19:25 (CEST)
De vraag is dan uit welk jaar deze luchtfoto komt. Aangezien er niets bekend is van de openstelling van knooppunt Beveren kunnen we dit nu niet met zekerheid zeggen (die lijkt op die foto in aanbouw). Wat we wel weten is dat de tunnel in 1978 waarschijnlijk klaar was, al dan niet in ruwbouw. Meer informatie hierover is dus zeker gewenst.Captain007 (overleg) 13 mei 2014 13:43 (CEST)