Overleg:Dynamische maximumsnelheid

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Onder A1 Muiderberg - Bussum staat dat de concentraties van stikstofoxiden en PM10 met 0,75 en 0,1 microgram per kubieke meter toenamen. Daarna staat er dat de (jaar)grenswaarde voor de twee stoffen op 40 microgram per kubieke meter ligt wat de EU grenswaarde is voor jaargemiddelden. De WHO advieswaarde is 20 microgram per kubieke meter (voor PM10). Vervolgens wordt er gezegd dat de concentratietoename dus nihil is. Dat zal best, maar wat er niet bij staat is wat de referentie concentratie van NOx en PM10 is. Als deze maar een fractie onder de grenswaarde lagen, laten we zeggen 39,55 en 39,92 microgram per kubieke meter, dan liggen de waardes door de dynamische maximumsnelheid ineens boven de EU grenswaarde. Ik weet de referentiewaarde zo ook niet, maar het lijkt me wel iets om rekening mee te houden. King Grey (overleg) 4 jan 2021 15:46 (CET)

De WHO advieswaarde heeft in Nederland geen juridische betekenis. Daarom wordt de EU grenswaarde aangehouden. De toename is ter illustratie ten opzichte van de grenswaarde weergegeven. 0,1 microgram op een grenswaarde van 40 microgram is in deze context dus een zeer gering verschil. Wat de feitelijke waardes toen waren zal per toetspunt variabel zijn. Het zou inderdaad theoretisch kunnen dat de waardes indertijd net onder de grenswaarde lagen, maar daar gaat het artikel niet over. Het gaat namelijk over wat het verschil in uitstoot ten gevolge van Dynamax was. Overigens zal het ook niet toegestaan zijn dat grenswaardes overschreden worden ten gevolge van Dynamax. Het hele Dynamax project is al jaren geleden beëindigd, ook mede doordat er al jaren geen overschrijdingen van de grenswaardes meer zijn langs de autosnelwegen. Chris (overleg) 4 jan 2021 20:27 (CET)