Pearl Harbor Memorial Bridge

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Quinnipiac Bridge

Pearl Harbor Memorial Bridge

I-95.svg
Quinnipiac Bridge 2015.jpg
Overspant Quinnipiac River
Rijstroken 2x5
Totale lengte 1.443 meter
Hoofdoverspanning 157 meter
Hoogte brugdek 18 meter
Openstelling 1958 / 2012 / 2015
Verkeersintensiteit 128.000 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Pearl Harbor Memorial Bridge, ook bekend als de Quinnipiac Bridge of Q-Bridge is een extradosed bridge in de Verenigde Staten, gelegen in de staat Connecticut. De brug is onderdeel van de Interstate 95 in Connecticut in New Haven. Het was de eerste extradosed bridge in het land.

Kenmerken

De Pearl Harbor Memorial Bridge zijn twee parallelle extradosed bridges in New Haven. De brug overspant de Quinnipiac River. De brug heeft een hoofdoverspanning van 157 meter en zijoverspanningen van 76 meter. De lengte van de hoofdbrug bedraagt 309 meter, inclusief aanbruggen is de brug 1.443 meter lang. De pylonen zijn 23 meter hoog boven het brugdek, en het brugdek ligt 18 meter boven de rivier. De totale hoogte van de pylonen bedraagt 46 meter. De brug telt 2x5 rijstroken van de Interstate 95 in Connecticut.

Ten westen van de brug is het knooppunt met de Interstate 91 in Connecticut. Ten zuiden van de brug is de Tomlinson Lift Bridge gelegen voor lokaal verkeer. De Pearl Harbor Memorial Bridge verwerkt doorgaand verkeer van New York en New Haven naar Providence.

Geschiedenis

Eerste verbindingen

Onduidelijk is wat de eerste brug op deze locatie is. De brug van de US 1 is vermoedelijk het oudste, maar de huidige overspanning, een hefbrug, dateert van 2002. Daarvoor was er ook een brug voor de US 1, maar wanneer deze is opengesteld is niet bekend. In 1958 opende de Pearl Harbor Memorial Bridge van de Connecticut Turnpike, die later als I-95 genummerd werd. Dit was een stalen liggerbrug van 25,6 meter breed. Deze had oorspronkelijk 2x2 rijstroken met vluchtstroken, later is de vluchtstrook een derde rijstrook geworden. Deze brug is op 26 juli 2013 gesloten en daarna gesloopt.

Vervanging

Reeds in 1989 werden studies uitgevoerd om de Pearl Harbor Memorial Bridge te vervangen door een nieuwe en bredere brug. In 1992 werd de design EIS ter inzage gelegd, met een aantal alternatieven. Eén alternatief voorzag 2x5 rijstroken, de andere alternatieven 2x4 rijstroken. Alle alternatieven werden echter afgewezen, waarna het project terug naar de tekentafel ging en in 1997 opnieuw alternatieven ter inzage werden gelegd. In 2001 werd voorgesteld om een "signature span" aan te leggen, een landmark voor New Haven. In eerste instantie werd een tuibrug overwogen, maar deze was niet economisch vanwege de relatief geringe hoofdoverspanning, en bovendien zouden de pylonen te hoog zijn voor de aanvliegroute naar een nabijgelegen luchthaven. Daarna is voor een extradosed bridge gekozen. In 2001 begonnen ook werkzaamheden aan de aanbruggen. De brug had oorspronkelijk tussen 2005 en 2012 aangelegd moeten worden, maar een aanbestedingsprocedure in 2006 resulteerde in geen biedingen. Daarna is het project in deelprojecten aanbesteed.

De brug uit 1958 is vervolgens vervangen door twee nieuwe overspanningen met elk 5 rijstroken en een vluchtstrook. Op 22 juni 2012 opende de eerste hiervan, een extradosed bridge. Dit was de eerste extradosed bridge in de Verenigde Staten. De brug was tijdelijk in gebruik voor verkeer in beide richtingen, maar was in de eindsituatie de brug voor verkeer richting Providence. Tussen 2013 en 2015 is een tweede extradosed bridge aangelegd voor verkeer richting New York. Deze is in september 2015 opengesteld, bijna 15 jaar nadat de werkzaamheden aan de brugverbinding begonnen.

Kosten

De kosten voor het project werden in 1997 geschat op $ 800 miljoen, waarvan $ 360 miljoen voor de brug zelf. In eerste instantie werd tolheffing overwogen om de aanlegkosten terug te verdienen, maar die optie werd later geschrapt. In 2007 werden de kosten op $ 500 miljoen geschat voor de brug. De kosten worden 87% gefinancierd door de federale overheid, de rest door de staat Connecticut.

Verkeersintensiteiten

In 2012 reden dagelijks 128.000 voertuigen over de oude brug. Na openstelling worden 140.000 voertuigen verwacht.

Externe links

Referenties