A36 (Italië)

A36

Begin

Busto Arsizio

Einde

Brembate

Lengte

87 km

Route

Solbiate

Mozzate

Cislago

Lazzate

Lentate

Meda

Baruccana

gepland

Cesano Maderno

Machero

Arcore

Bellusco

Cornate d'Adda

Filago

De A36, ook wel bekend als de Pedemontana Lombarda, is een autostrada in Italië. De autosnelweg moet een nieuwe noordelijke bypass van de regio Milaan gaan vormen en bedient het grote stedelijk gebied ten noorden en oosten van de stad. De geplande lengte bedraagt 87 kilometer.

Routebeschrijving

De Pedemontana Lombarda begint op een knooppunt met de A8 tussen Gallarate en Busto Arsizio en verloopt tussen de talrijke kleinere voorsteden van Milaan oostwaarts. Bij Turate kruist men de A9, de autosnelweg naar Como. Vanaf Lazzate voegt de Pedemontana op de bestaande SS35 in en volgt deze voor circa 10 kilometer naar het zuiden tot aan Cesano Maderno. Hierna gaat de Pedemontana weer oostwaarts en kruist bij Desio de SS36, de superstrada naar Lecco. Oostelijker loopt de Pedemontana ten noorden van Monza langs en kruist dan de A51. Hierna verloopt de snelweg een kilometer of 15 parallel aan de A4 loopt voordat hij op deze autosnelweg eindigt bij Brembate.^[1]

Geschiedenis

Reeds eind jaren '50 was er een noodzaak voor een snelle oost-westverbinding door de talrijke voorsteden ten noorden van Milaan. De A4 werd wel aangelegd, maar lokaal, regionaal en doorgaand verkeer moet deze zeer drukke autosnelweg delen. In de jaren 70 werd de bouw van nieuwe autosnelwegen gestopt door de Legge 492, een wet die nieuwe autosnelwegen verbood. Pas in 1990 werden er weer plannen gemaakt voor de Pedemontana Lombarda. Vanaf 2000 werden de plannen concreter, waarna in 2004 de MER is gepubliceerd. Op 6 november 2009 zijn de plannen definitief goedgekeurd.

Het eerste deel is na 5 jaar bouwtijd op 26 januari 2015 opengesteld tussen de A8 bij Cassano Magnago en de A9 bij Lomazzo over 14,5 kilometer.^[2]^[3] Vervolgens is op 5 november 2015 een verlenging oostwaarts tot de SS35 bij Lentate sul Seveso opengesteld.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
Cassano Magnano (A8)	Lomazzo (A9)	14,5 km	26-01-2015
Lomazzo (A9)	Lentate sul Seveso (SS35)	7,5 km	05-11-2015

Toekomst

Op 6 februari 2010 zijn de werkzaamheden voor de Pedemontana gestart. Inmiddels is 22 kilometer van de snelweg geopend tussen de A8 en ex-SS35. De rest van de snelweg moet nog worden aangelegd. Het deel tussen Lentate sul Seveso en Cesano Maderno valt samen met de reeds bestaande ex-SS35. Ook het klaverblad met de SS36 bij Lissone was al eerder aangelegd, maar nooit volledig in gebruik genomen. De route van de bestaande ex-SS35 moet fors aangepast worden met tunnels, verdiepte ligging en een gedeeltelijke verbreding naar 2x3 rijstroken. De kosten van het totale project bedragen € 4,1 miljard, waarvan € 1,2 miljard door de Italiaanse overheid gedragen wordt. Er wordt over gedacht om de Pedemontana vanaf het oostelijke einde bij de A4 zuidwaarts te verlengen tot de A35.

Op 23 januari 2018 is het contract met Strabag geannuleerd vanwege financiële problemen.^[4] Het was lange tijd onduidelijk of de bouw nog hervat zou worden, maar in september 2021 is een contract gegund, dat echter pas ruim een jaar later op 6 december 2022 daadwerkelijk ondertekend is met WeBuild om twee segmenten tussen Lentate sul Seveso en de A51 ten oosten van Milaan aan te leggen.^[5] Dit deel moet begin 2026 gereed zijn.

Verkeersintensiteiten

De verwachte verkeersintensiteiten liggen tussen 36.000 en 86.000 voertuigen per dag. Het westelijke deel tussen de A8 en A9 zal 36.000 voertuigen tellen, stijgend naar 86.000 voertuigen voor Vimercate en 62.000 voertuigen verder tot de A4.

Tol

De Pedemontana zal electronic toll collection krijgen en dus geen traditionele tolstations hebben. Voertuigen kunnen een transponder aanschaffen of het kenteken geregistreerd laten worden door camera's zodat de tol achteraf geïnd kan worden.^[6] Sinds 1 november 2015 wordt tol geheven op de A36.^[7]