Petőfi-brug

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Petőfi híd
Blank.png
Petőfi híd.jpg
Overspant Duna
Rijstroken 2x2
Totale lengte 378 meter
Hoofdoverspanning 154 meter
Hoogte brugdek
Openstelling 12-09-1937
Verkeersintensiteit mvt/etmaal
Locatie kaart

De Petőfi-brug (Hongaars: Petőfi híd) is een boogbrug in Hongarije, gelegen over de Donau in Budapest.

Kenmerken

De Petőfi-brug is een stalen boogbrug met een hooggelegen dek. De boog heeft een vakwerkconstructie. De verbinding heeft een totale lengte van 514 meter. De hoofdbrug is 378 meter lang, met een configuratie van 112 m + 154 m + 112 m. Het brugdek is 25,6 meter breed, met 2x2 rijstroken en een trambaan in het midden. Daarnaast zijn er aan weerszijden voetpaden.

Over de brug verloopt een belangrijke stadsweg die de binnenring van Budapest vormt. De brug ligt aan de zuidkant van het centrum en heeft aan beide kanten van de Donau een halfklaverblad met de kruisende noord-zuidwegen over de Donau-oever. De brug is één van de twee primaire bruggen waar het verkeer van en naar de M1 en M7 van gebruik maakt.

Geschiedenis

Planvorming

Al in 1908 werd een voorstel gedaan voor een zuidelijke Donaubrug, destijds gepland als de vijfde Donaubrug van Budapest voor het wegverkeer. Vanwege de Eerste Wereldoorlog werden de plannen uitgesteld. In 1930 werden de plannen weer actueel en werden onderzoeken uitgevoerd naar de brug en het ontwerp. Op 1 juli 1931 werd een fonds opgericht om bruggen over de Donau van te financieren. Er werd een aanbesteding voor een ontwerp uitgeschreven, de winnaar was een kettingbrug, waarvan Budapest er toen al twee had. Het ontwerp werd later echter gewijzigd naar een boogbrug met een hooggelegen dek, dat gunstiger was voor de aanlanding aan beide kanten van de Donau.

Aanleggeschiedenis

De brug is vervolgens tussen 1933 en 1937 aangelegd. In 1933-1934 zijn de funderingen en landhoofd aan de kant van Buda aangelegd en in 1934-1935 aan de kant van Pest. Bij de bouw werd voor het eerst gebruik gemaakt met een groot caisson van gewapend beton. De productie van de stalen liggers begon in 1933, het installeren van de liggers begon in 1935. De brug is gebouwd met vier primaire boogliggers. Het ontwerp was relatief slank, het lijkt vanwege de beperkte boogvorm ook op een liggerbrug. Bij de bouw van de brug werd 7560 ton staal toegepast, meer dan de eerste bruggen over de Donau in Budapest. De oorspronkelijke brug was 22,7 meter breed.

De brug is op 12 september 1937 opengesteld als de vijfde brug voor het wegverkeer in Budapest. Het was de eerste nieuwe wegbrug in Budapest in 34 jaar.[1][2]

Oorlogsschade & herstel

De brug werd op 14 januari 1945 opgeblazen door het terugtrekkende Duitse leger, een lot dat alle Donaubruggen in Budapest trof. Het Rode Leger heeft in april 1945 een tijdelijke brug in gebruik genomen. In 1946 werd de ingestorte brug uit de rivier getakeld om problemen met overstromingen te voorkomen. De brug is vervolgens hersteld, waarbij het staal van de liggers deels nieuw geproduceerd moest worden en deels hergebruikt kon worden. Op 22 november 1952 werd de herstelde brug weer in gebruik genomen.[3][4]

Latere ontwikkelingen

Tussen 1966 en 1970 is divers onderhoud aan de brug en trambaan uitgevoerd. In 1979-1980 is een grotere reconstructie aan het brugdek uitgevoerd, dat toen ook iets verbreed werd naar 25,6 meter. In 1996 werd een tweede grote renovatie aan de brug uitgevoerd.

Naamgeving

De brug stond oorspronkelijk bekend als de Horthy Miklós-brug (Hongaars: Horthy Miklós híd) vanaf de opening in 1937 tot het opblazen in 1945. Miklós Horthy (1868-1957) was een Hongaars militair en politicus. Hij was regent van het Koninkrijk Hongarije tussen 1920 en 1944.

De herstelde brug is vernoemd naar Sándor Petőfi (1823-1849), een Hongaars dichter en belangrijk figuur in de Hongaarse Revolutie van 1848. Hij geldt als de nationale dichter van Hongarije en veel straten en bruggen in Hongarije zijn naar hem vernoemd.

Zie ook

Referenties

Bruggen over de Donau in Hongarije

Vámosszabadi-brugMonostori-brugElisabeth-brugMária Valéria-brugMegyeri-brug (M0) • Árpád-brugMargaret-brugSzéchenyi-brugElisabeth-brugVrijheidsbrugPetőfi-brugRákóczi-brugDeák Ferenc-brug (M0) • Pentele-brug (M8) • Beszédes József-brugKalocsa-Paks-brugSzent László-brug (M9) • Türr István-brug