Pfaffendorfer Brücke

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Pfaffendorfer Brücke
B49.svg
Pfaffendorfer Brucke.jpg
Overspant Rhein
Rijstroken 1x4
Totale lengte 311 meter
Hoofdoverspanning 105 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 03-06-1864
Verkeersintensiteit 31.300 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Pfaffendorfer Brücke is een liggerbrug in Duitsland, gelegen in Koblenz in Rheinland-Pfalz. De brug overspant de Rhein (Rijn) en is onderdeel van de B49.

Kenmerken

Pfaffendorfer Brücke-2.jpg

De Pfaffendorfer Brücke is een stalen liggerbrug van 311 meter lengte met een hoofdoverspanning van 104,6 meter lengte. De brug heeft 4 rijstroken zonder rijbaanscheiding en brede fiets/voetpaden. Het brugdek is 20,8 meter breed. De brug verbindt het centrum van Koblenz met de wijken ten oosten van de rivier, zoals Pfaffendorf en Ehrenbreitenstein. Aan de oostkant sluit de brug aan op de B42. De brug bevindt zich net voor de monding van de Mosel in de Rhein.

Geschiedenis

De Pfaffendorfer Brücke als spoorbrug in 1900.

De Pfaffendorfer Brücke was de eerste moderne brug over de Rhein bij Koblenz. De eerste overspanning is tussen 1862 en 1864 gebouwd en opende op 9 mei 1864. Dit was een stalen boogbrug met overspanningen van 97 meter. De bogen kwamen net boven het brugdek uit, maar feitelijk had de brug een hooggelegen dek. Het werd beschouwd als één van de mooiste stalen bruggen in Duitsland in die tijd. De brug was oorspronkelijk alleen voor treinen, maar werd vanaf 1865 ook enkele uren per dag voor overig verkeer geopend.

De brug werd in 1932 overgenomen door de stad Koblenz. De stad heeft de brug in twee jaar tijd dermate aangepast dat er weinig van de oorspronkelijke brug te herkennen was. De brug had sinds 1879 minder belang voor het spoor vanwege het gereedkomen van de zuidelijker gelegen Horchheimer Eisenbahnbrücke. De brug is tot 1934 omgebouwd tot verkeersbrug van 16 meter breed met 4 rijstroken en brede fiets/voetpaden.

De brug is zoals alle bruggen over de Rhein bij Koblenz op 7 maart 1945 opgeblazen door het terugtrekkende Duitse leger. Begin 1946 is een tijdelijke noodbrug gebouwd. Tussen 1950 en 1953 is de brug definitief herbouwd en op 18 juli 1953 weer opengesteld voor het verkeer. In de jaren '60 is aan de centrumkant van de brug een ongelijkvloerse aansluiting aangelegd.

Op 1 oktober 2008 werd de aanbrug aan de oostkant wegens acuut instortingsgevaar afgesloten. De brug is daarna ruim 1 jaar afgesloten geweest om de schade te repareren en werd op 27 november 2009 weer heropend voor het verkeer.

Toekomst

De Pfaffendorfer Brücke verkeert in zeer slechte conditie en moet gesloopt worden. Bij een bruginspectie in mei 2011 werd duidelijk dat alle delen van de brug in slechte conditie zijn. Met name de aanbruggen verkeren in slechte conditie. Een renovatie is economisch niet meer zinvol, daarom wordt gesproken over een vervangende nieuwbouw. Sinds 2014 wordt de brug met noodreparaties in stand gehouden.[1] Vanwege de slechte conditie is het aantal rijstroken in maart 2019 versmald van 4 naar 2.[2] In maart 2020 is een Planfeststellungsbeschluß voor de nieuwe brug vastgesteld.[3] Medio 2021 moet de vervangende nieuwbouw beginnen.[4][5]

De nieuwe brug krijgt een breder brugdek van 25,4 meter. Er komen ook gescheiden fiets- en voetpaden.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden circa 31.000 voertuigen over de brug. Deze is daarmee minder druk dan sommige andere bruggen rond Koblenz, maar is ook geen Autobahn of Autobahnähnliche Straße.

Zie ook

Referenties