Pont de Normandie
Pont de Normandie | |
---|---|
Overspant | Seine |
Rijstroken | 2x2 |
Totale lengte | 2.143 meter |
Hoofdoverspanning | 856 meter |
Hoogte brugdek | 59 meter |
Openstelling | 20-01-1995 |
Verkeersintensiteit | 19.100 mvt/etmaal |
Locatie | kaart |
De Pont de Normandie is een tuibrug in Frankrijk. De brug overspant de monding van de rivier de Seine bij Le Havre en is een schakel in de A29. Ter plaatse is de weg formeel een voie express en genummerd als de route nationale N1029. De Pont de Normandie is de grootste tuibrug in Europa en de grootste tuibrug buiten Oost-Azië.
Kenmerken
De Pont de Normandie overspant de monding van de rivier de Seine bij de havenstad Le Havre, gelegen op de grens van de voormalige regio's Haute-Normandie en Basse-Normandie. De brug heeft een totale lengte van ruim 2,1 kilometer en een hoofdoverspanning van 856 meter. De pylonen zijn 215 meter hoog en het brugdek ligt maximaal 59 meter boven de rivier de Seine, wat het tot een behoorlijk steile brug maakt, met een helling van 6%. Als men de brug op rijdt verdwijnt de horizon. De brug telt 2x2 rijstroken met smalle vluchtstroken die door voetgangers en fietsers benut mogen worden. Hierom heeft de brug geen autoroute-status. Het tolstation is aan de noordzijde van de brug; hier ligt ook een kleine verzorgingsplaats.
Direct ten noorden van de brug ligt een steile liggerbrug over een havengebied van Le Havre. Deze brug is bijna net zo imposant als de Pont de Normandie zelf. Dit is de Pont sur le Grand Canal du Havre. Het Grand Canal is echter maar beperkt ontwikkeld sinds de openstelling in 1995.
Geschiedenis
Er ontbrak een goede verbinding vanuit het noorden van Frankrijk richting Normandië en Bretagne. In 1959 opende de Pont de Tancarville, maar die was vooral gericht op verkeer van Parijs en Rouen naar Le Havre, vanwege de situering in de oost-westrichting. In de jaren '80 werden plannen gemaakt voor een tweede overspanning over de Seine bij Le Havre.
De bouw begon op 22 maart 1988 aan de kant van Le Havre, met een officiële startceremonie door Jacques Chirac,[1] destijds de premier van Frankrijk onder president Mitterrand. De hoofdwerkzaamheden zijn in ruim 5 jaar tijd uitgevoerd tussen 1989 en 1994. In september 1992 kwam de fundering gereed, in augustus 1993 kwamen de pylonen gereed en in augustus 1994 werd de hoofdoverspanning constructief gesloten. De brug is op 20 januari 1995 opengesteld voor het verkeer.[2][3][4] Bij openstelling was het de langste tuibrug ter wereld, totdat in 1999 de Tatara Bridge in Japan werd opengesteld.[5] De bouw van de brug kostte 2 miljard francs (€ 300 miljoen).
In werkelijkheid werd de afstand voor het verkeer vanaf Amiens richting Caen door de brug nauwelijks verkort ten opzichte van de route door Rouen. Dit komt doordat de A29 ten zuiden van de brug richting het zuidoosten afbuigt voordat men de A13 naar Caen op kan.
Verkeersintensiteiten
Er maken dagelijks 19.100 voertuigen van de brug gebruik.[6] In de zomer ligt dit maar beperkt hoger. Rond feestdagen in het voorjaar is er een verhoogd aanbod van verkeer naar zee, wat incidenteel tot enige vertraging bij het tolstation kan leiden.
Tol
De Pont de Normandie is een tolweg, in het beheer van CCI Seine Estuaire. Tol wordt in beide richtingen geheven aan de noordzijde van de brug. De iets noordelijker gelegen Pont sur le Grand Canal du Havre is tolvrij te berijden. In 2023 bedroeg het toltarief € 5,80 voor een personenauto.[7] Bij openstelling bedroeg de tol 32 francs.
Referenties
- ↑ VIDEO. En 1988, Jacques Chirac a posé la première pierre du pont de Normandie | actu.fr
- ↑ 20 janvier 1995, inauguration du pont de Normandie, le plus long pont du monde | francetvinfo.fr
- ↑ 1995 - 2015 : le pont de Normandie a 20 ans | actu.fr
- ↑ Kabelbrug naar Honfleur Via de Pont du Normandie langs de Atlantische kust | trouw.nl
- ↑ The Pont de Normandie | bouygues-construction.com
- ↑ Trafic routier 2013 | haute-normandie.developpement-durable.gouv.fr
- ↑ Tarifs et abonnements | pontsnormandietancarville.fr