Pierre-Pflimlin-Brücke

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Pont de Pierre-Pflimlin)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Pierre-Pflimlin-Brücke
N353 FR.svg
Pierre-Pflimlin-Brücke.jpg
Overspant Rhein
Rijstroken 1x2
Totale lengte 971,7 meter
Hoofdoverspanning 205 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 10-10-2002
Verkeersintensiteit 23.700 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Pierre-Pflimlin-Brücke of Pont de Pierre-Pflimlin is een kokerbrug over de Rijn, op de grens van Duitsland en Frankrijk, gelegen ten zuiden van Strasbourg.

Kenmerken

De Pierre-Pflimlin-Brücke is een betonnen kokerbrug, aangelegd volgens het cantilever principe. De brug is in totaliteit 971,7 meter lang, met een hoofdoverspanning van 205 meter. Het is daarmee veruit de langste brug van de regio Strasbourg. De brug bestaat uit drie delen. Aan Franse zijde is een 215 meter lange aanbrug met vier overspanningen van 53,75 meter. De hoofdbrug is 461,7 meter lang, met drie overspanningen van 123,4 + 205,0 + 133,3 meter. Aan Duitse zijde is een aanbrug van 295 meter met vijf overspanningen van maximaal 64 meter.

Het brugdek is 14,75 meter breed en heeft twee rijstroken. De brug overspant de Rijn ten zuiden van Strasbourg, aan Franse zijde sluit de M353 aan als voie express met 2x2 rijstroken die het Franse deel van de zuidelijke rondweg van Strasbourg vormt. Aan Duitse zijde sluit de L98 aan als een eenvoudiger enkelbaans weg.

Het is slechts één van twee wegbruggen over de Rijn bij Strasbourg, 10 kilometer stroomopwaarts overspant de Europabrücke de Rijn tussen Kehl en Strasbourg. Er is een mismatch van wegcapaciteit bij Strasbourg, de Europabrücke is aan Duitse zijde als 2x2 Autobahnähnliche Straße uitgebouwd maar gaat aan Franse zijde over in een reguliere stadsweg, bij de Pierre-Pflimlin-Brücke is deze situatie andersom, zodat er nergens een hoogwaardige oost-westverbinding bij Strasbourg bestaat.

Geschiedenis

De brug was een initiatief van Frankrijk en Baden-Württemberg, maar het duurde lang voordat het project tot stand kwam. Reeds in 1959 werd er gesproken over een tweede wegbrug over de Rijn bij Strasbourg. In 1980 werd het tracé aan Franse zijde vastgelegd, in 1983 aan Duitse zijde. Het doel was om de Europabrücke en de stad Strasbourg van doorgaand verkeer te ontlasten. Vervolgens duurde het nog weer jaren voordat een definitief verdrag voor de aanleg van de brug werd vastgesteld door Duitsland en Frankrijk, pas in 1996. In 1996 werd het definitieve tracébesluit aan Franse zijde vastgesteld, een jaar later volgde het Duitse tracébesluit.

In 1999 werd een consortium opgericht voor de bouw van de brug en de bouw startte formeel op 11 februari 2000. De officiële openstelling volgde op 10 oktober 2002. Het was de tweede wegbrug bij Strasbourg en de tweede brug over de Rijn tussen Duitsland en Frankrijk die geen historische voorganger had.

Naamgeving

De brug is vernoemd naar Pierre Pflimlin (1907-2000), een Frans politicus. Hij was van 1959 tot 1983 burgemeester van Strasbourg en van 1984 tot 1987 president van het Europese parlement.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks maken 23.700 voertuigen van de brug gebruik, die daarmee maximaal belast is met slecht twee rijstroken.

Zie ook

Referenties