Pont de Rochemaure

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Pont de Rochemaure
D86 FR.svg
Pont de Rochemaure-2.jpg
Overspant Rhône
Rijstroken 1x2
Totale lengte 304 meter
Hoofdoverspanning 3 x 72 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 1859 / 09-1978
Verkeersintensiteit
Locatie kaart

De Pont de Rochemaure is een kokerbrug in Frankrijk, gelegen over de Rhône bij Rochemaure. Het is ook de naam van een historische hangbrug die nu in gebruik is als voetgangersbrug.

Kenmerken

De hedendaagse Pont de Rochemaure is een betonnen kokerbrug met een lengte van 304 meter. De brug bestaat uit drie overspanningen van 72 meter lengte, met nog twee zijoverspanningen van 44 meter. Het brugdek is 10,4 meter breed, met een 7,6 meter brede rijbaan en een fiets/voetpad aan weerszijden. De brug ligt op de grens van de departementen Ardèche en Drôme, de weg over de brug is als de D86H genummerd in Ardèche en de D11 in Drôme.

Het is één van drie bruggen in dit gebied. 500 meter stroomopwaarts bevindt zich de historische Pont de Rochemaure, die nog in gebruik is als voetgangersbrug. Dit is een historische hangbrug met een lengte van 300 meter en twee overspanningen van 130 en 140 meter tussen kolossale portalen. Dit is onderdeel van de Via Rhôna, een wandelpad.

Minder dan 1 kilometer oostelijker bevindt zich de Pont d'Ancône, een stalen kokerbrug over het laterale kanaal van de Rhône. Deze brug is 177,4 meter lang en heeft overspanningen van 50 m + 75 m + 50 m.

Geschiedenis

Eerste brug

De eerste brug is in 1842 gebouwd maar is op 31 mei 1856 verwoest door overstromingen.[1] Deze brug was ontworpen door de beroemde bruggenbouwer Marc Seguin, die een groot aantal van de eerste bruggen over de Rhône heeft gebouwd.

Tweede brug

De brug uit 1858, in de periode dat de brug ontoegankelijk was voor alle verkeer en voetgangers.

In 1858-1859 is een nieuwe brug gebouwd, ook onder leiding van Marc Seguin. Deze hangbrug bestaat tegenwoordig nog steeds. De brug werd in 1884 aangekocht door de staat, waarna het tolvrij werd. De brug liep in 1937 schade op door een te zware vrachtwagen. In 1940 werd het brugdek opgeblazen om de Duitse invasie te vertragen. In 1942 werd de brug hersteld als tijdelijke voetgangersbrug. In augustus 1944 werd de brug gebombardeerd door de geallieerden, waardoor het brugdek instortte en de centrale pyloon beschadigd raakte.

De brug is in 1945-1946 hersteld, met een gewichtslimiet van 3,5 ton. In 1967 bleek uit een onderzoek dat een renovatie niet rendabel was en beter een nieuwe brug gebouwd kon worden. In 1968 passeerde een te zware vrachtwagen de brug waardoor de hangkabels uitgerekt werden. De brug is toen gelimiteerd op voertuigen van 3 ton. In 1969 werd besloten dat er zo snel mogelijk een nieuwe brug gebouwd moest worden, ongeveer 500 meter stroomafwaarts van de brug.

Vanwege de slechte conditie werd de brug op 3 augustus 1973 permanent afgesloten voor het verkeer. De brug kreeg in 1986 de status van monument. In 2013 is de brug heropend als een voetgangersbrug.[2]

Derde brug

Na de aanbeveling in 1969 om zo snel mogelijk een nieuwe brug te bouwen, werd een nieuw tracé gekozen ongeveer 500 meter stroomafwaarts van de oude brug. Op 30 juni 1976 begon de bouw van de nieuwe brug, die in januari 1978 grotendeels voltooid was, maar de bouw van de nieuwe D86H naar de brug toe vertraagde de opening tot september 1978.[3] De nieuwe brug was een aanzienlijk modernere brug dan de historische hangbrug uit 1859.

Zie ook

Referenties