Princes Highway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A1 | |||
| Begin | Sydney | ||
| Einde | Port Augusta | ||
| Lengte | 1.941 km | ||
| |||
De Princes Highway is een highway in New South Wales, Victoria en South Australia, Australië. De weg vormt een lange kustroute tussen Sydney en Port Augusta, via Melbourne en Adelaide. Delen zijn uitgebouwd als autosnelweg, zoals de Princes Freeway rond Melbourne en de South Eastern Freeway bij Adelaide. De weg is in totaal 1.914 kilometer lang en vormt een indirecte route tussen de grote steden, binnenlandse routes als de Hume Highway tussen Sydney en Melbourne en de Western Highway tussen Melbourne en Adelaide zijn aanmerkelijk korter.
Routebeschrijving
New South Wales
De Princes Highway begint in Sydney, en verloopt via het onderliggend wegennet als zesstrooks hoofdweg door de zuidelijke wijken en voorsteden van Sydney. Men kruist de South Western Motorway en komt dan in de zuidelijke voorstad Sutherland. Vanaf Waterfall, even ten zuiden van Sydney, takt de Southern Freeway af, die het doorgaande verkeer naar Wollongong en zuidelijker verwerkt. De Princes Highway loopt hier parallel aan als ondergeschikte route. De regio is heuvelachtig en sterk bebost. Men komt door Wollongong, één van de grotere steden in New South Wales met 285.000 inwoners. Bij Shellharbour eindigt de Southern Freeway weer, en vormt de Princes Highway de hoofdroute. Na Kiama wordt de weg aanmerkelijk rustiger en voert door een vlakke kuststrook naar het zuidwesten. Bij Nowra steekt men een zeearm over, waarna de weg over 120 kilometer naar Batemans Bay loopt. Deze route voert door bebost en licht bergachtig kustgebied, met mooie uitzichten. Vlak voor Batemans Bay eindigt de Kings Highway, waarna men door Batemans Bay komt. Zuidelijker slingert de route langs de kust en doet diverse toeristenplaatsen aan. Bij Bega eindigt de Snowy Mountains Highway, waarna een mooie bergachtige kustroute volgt. Na circa 100 kilometer bereikt men de grens met Victoria.
Victoria
De Princes Highway verandert hier van windrichting, en buigt in westelijke richting af, nu op grotere afstand de kust volgend. Dit deel van de route voert door dichtbebost gebied met een gematigd klimaat. Bij Cann River eindigt de Monaro Highway uit Canberra, waarna een vrij lang en rustig stuk volgt richting Melbourne. Het eerste deel voert door het kustgebergte, met de het Snowy River National Park naar het noorden. Men komt niet direct langs de kust, behlave voor een kort stuk bij Lakes Entrance. Westelijker passeert men lagunes zoals het Lake King en Lake Victoria. Men komt hier langs Bairnsdale, waar de Great Alpine Road eindigt. Het gebied wordt hier open en aanmerkelijk vlakker, met agrarische landbouwgebieden. Bij Sale kan men kiezen om de Gippsland Highway langs de kust te volgen, of de snellere route binnendoor naar Melbourne te nemen. De weg loopt dan 50 kilometer westwaarts naar Traralgon, waarna de Princes Freeway begint, de snelweg naar Melbourne.
Vanaf Traralgon tot Pakenham is er enkel de Princes Freeway, hierna loopt de Princes Highway parallel aan de Princes Freeway, die in het stedelijk gebied van Melbourne overgaat in de Monash Freeway. De Princes Highway parallel aan de Monash Freeway naar het centrum van Melbourne. De weg is hier relatief hoogwaardig uitgebouwd, met 2x3 rijstroken, rijbaanscheiding en verkeerslichten. Het aantal verkeerslichten op de route naar het centrum van Melbourne is gigantisch, waardoor doorgaand verkeer beter af is op de Monash Freeway. De Princes Highway loopt door het centrum van Melbourne en kruist hier de CityLink, de snelweg door het centrum van Melbourne. De weg loopt dan door het industriële westen van Melbourne en gaat vanaf de West Gate Freeway over in de Princes Freeway.
De Princes Highway is de Princes Freeway tot aan Geelong, circa 50 kilometer na Melbourne. Hierna gaat de Princes Highway door het centrum van Geelong en vormt de Princes Freeway de bypass, die aan de zuidkant van Geelong eindigt, waarna de Princes Highway westwaarts verder gaat door de agrarische gebieden van zuidelijk Victoria. Dit gebied is vrij vlak, met rond Colac enkele zoutmeren, zoals het Lake Corangamite. Parallel aan de weg loopt de Hamilton Highway. Men bereikt uiteindelijk de kust weer bij Warrnambool. De Princes Highway volgt hierna de Zuidelijke Oceaan verder naar het westen, door een rustig agrarisch gebied. Vooral westelijker zijn bosgebieden. Na Dartmoor volgt de grens met South Australia.
South Australia
Vrij kort na de grens bereikt men Mount Gambier, met 23.000 inwoners een wat grotere plaats. Hier begint de Glenelg Highway en eindigt de Riddoch Highway. De Princes Highway buigt hiern naar het noorden af, en loopt enigszins landinwarts langs de Zuidelijke Oceaan. Het gebied wordt naar het noorden toe geleidelijk droger, maar blijft gecultiveerd. Bijzonder is het deel tussen Kingston en Meningie, dat langs de stranden voert. Noordelijker bereikt men Tailem Bend, waar de Mallee Highway en de Dukes Highway beginnen. De Princes Highway buigt hier naar het westen af, en is vanaf Murray Bridge de South Eastern Freeway, een 70 kilometer lange snelweg naar Adelaide. De Princes Highway loopt er als ondergeschikte schakel parallel aan. Dichter bij Adelaide wordt het gebied heuvelachtig en bebost, waarna men afdaalt naar het stedelijk gebied van Adelaide.
Ten noorden van Adelaide volgt de Princes Highway de Port Wakefield Road. Soms wordt dit deel niet bij de Princes Highway inbegrepen. Dit deel is een veelal gelijkvloerse dual carriageway. De 320 kilometer van Adelaide naar Port Augusta worden langzaam droger, en men rijdt eerst langs de Golf van St. Vincent, en daarna langs de Golf van Spencer. Port Augusta is tevens de toegangspoort naar de outback van Australië. Hier begint de belangrijke Stuart Highway naar Darwin en de Eyre Highway naar Perth.
Geschiedenis
De huidige route is in 1920 ontstaan na een bezoek van de prins van Wales aan Australië in dat jaar. Daarvoor bestond de route uit wegen zonder naam. Op 10 augustus 1920 werd de weg in Warragul als Princes Highway genaamd. Er is enige onduidelijkheid over de route in Melbourne, omdat de Princes Highway hier wegen met een andere naam volgt.
De Princes Highway is onderdeel van de National Highway 1, die om het hele Australische continent loopt. De route is in zowel Victoria als South Australia en New South Wales omgenummerd, overwegend naar de A1 of M1 waar de weg een snelweg is (zoals de Princes Motorway). Alleen in het zuiden van South Australia is de route tussen Mount Gambier en Tailem Bend als de B1 genummerd, omdat de weg hier een meer secundaire route volgt langs de kust.
Op 16 oktober 2013 opende de bypass van Bega in het zuiden van New South Wales.[1] Tussen 2019 en 2023 is de brug over de Clyde River in Batemans Bay vervangen door een nieuwe vaste brug met 2x2 rijstroken.[2] In maart 2021 opende hiervan de eerste overspanning.[3]
De brug over de Shoalhaven River in Nowra was oorspronkelijk ontworpen als spoorbrug en is in 1881 opgeleverd. De spoorlijn naar Jervis Bay had hier overheen moeten verlopen, maar is nooit aangelegd, waarna de brug voor gemotoriseerd verkeer werd gebruikt. Vanwege het toegenomen verkeer is in 1981 een tweede brug met 3 rijstroken naast de oude ex-spoorbrug gebouwd. Later is er een derde brug naast gebouwd die op 24 februari 2023 in gebruik werd genomen.[4][5]
Wollongong - Nowra
De Princes Highway is zuidelijk van Wollongong geleidelijk uitgebouwd tot een autosnelweg met 2x2 rijstroken, alhoewel delen substandaard zijn aangelegd. Tussen 1983 en 1987 is de bypass van Kiama aangelegd, die in december 1987 is opengesteld.[6] Zuidelijk van Kiama is ook een stuk langs de kust met vier rijstroken aangelegd maar dit is geen autosnelweg. Tussen 2003 en 2005 is de bypass van Minnamurra aangelegd, ook wel bekend als de North Kiama Bypass. Dit deel is moderner en omvatte een 942 meter lange brug over het Terragong Swamp. Het project kostte A$ 179 miljoen en de bypass opende op 28 november 2005 voor het verkeer.[7] Vervolgens is noordelijker de bypass van Shellharbour aangelegd, tussen Oak Flats en Dunmore bij Minnamurra over 6 kilometer. Dit deel kostte $ 120 miljoen en opende op 21 oktober 2009.
Tussen 2013 en 2015 is 8 kilometer van de Princes Highway langs Gerringong opgewaardeerd naar 2x2 rijstroken met ongelijkvloerse aansluitingen. Dit deel opende op 20 augustus 2015 vanaf de noordkant van Gerringong tot het gehucht Toolijooa. Dit project kostte A$ 340 miljoen.[8][9] Tussen 2015 en 2017 is 13 kilometer van de Princes Highway tussen Toolijooa en Berry naar een 2x2 freeway verbreed.[10] Op 10 april 2017 opende de eerste fase, een 4 kilometer lang deel bij Foxground dat deels 2x3 rijstroken telt.[11] Op 13 juli 2017 opende de resterende 9 kilometer rond Berry.[12]
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| North Kiama | Kiama Heights | 4,5 km | 00-12-1987 |
| Minnamurra | North Kiama | 6,7 km | 28-11-2005 |
| Oak Flats | Minnamurra | 6,0 km | 21-10-2009 |
| Gerringong | Toolijooa | 8,0 km | 20-08-2015 |
| Toolijooa | Foxground | 4,5 km | 10-04-2017 |
| Foxground | Berry | 8,5 km | 13-07-2017 |
Sale - Melbourne
Het deel in de oostelijke suburbs van Melbourne is uitgevoerd als de Princes Freeway en de Monash Freeway. Oostelijk van Melbourne is de weg nog over wat grotere afstand van 2x2 rijstroken voorzien, waarbij het deel tussen Drouin en Morwell een semi-autosnelweg is. Dit deel kent aanzienlijk meer ongelijkvloerse aansluitingen maar sporadisch ook nog gelijkvloerse kruispunten. Tussen Pakenham en Drouin is de weg van 2x2 rijstroken voorzien maar zijn alle kruispunten gelijkvloers. Van Morwell tot Sale is de weg eveneens van 2x2 rijstroken voorzien, maar dit is ook geen autosnelweg. Het dubbelbaans deel van Pakenham tot Sale is in totaal 145 kilometer lang.
Eind jaren '50 werd de eerste tracéverlegging van de Princes Highway ten oosten van Melbourne uitgevoerd, dit was een nieuwe super two tussen Moe en Morwell die in twee fases in 1971 en 1979 werd verbreed naar 2x2 rijstroken. Het eerste snelwegtraject was de bypass van Moe die in 1967 opende. De verdere upgrade van de Princes Highway in deze streek volgde in de jaren '80 op het traject van Drouin via Warragul en Yarragon, waarna de weg enige tijd nog enkelbaans was tot Moe.
Op 10 april 1987 opende 9 kilometer verdubbelde Princes Highway tussen Nar Nar Goon bij Pakenham tot aan Garfield, gevolgd door een verdubbeling verder tot Bunyip in juni 1989. In 1992 opende de bypass van Morwell, dit is als autosnelweg aangelegd en is het oostelijkste deel van de Princes Freeway in Victoria. In 1994 opende een verdubbeling tussen Bunyip en Drouin. Hiermee was de gelijkvloerse verdubbeling van de Princes tussen Pakenham en Drouin voltooid. In 1995-1997 is het deel tussen Yarragon en Moe naar 2x2 rijstroken verbreed. Dit wordt vaak beschouwd als onderdeel van de Princes Freeway, maar is in werkelijkheid grotendeels gelijkvloers.
Tussen 2021 en 2024 is 43 kilometer van de Princes Highway tussen Traralgon en Sale naar 2x2 rijstroken verbreed.[13] Het laatste project is een zuidelijke bypass van Traralgon.[14]
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum | opmerking |
|---|---|---|---|---|
| Moe | Morwell | 9 km | 00-00-1960 | eerste rijbaan |
| Moe (west) | Moe (east) | 5 km | 00-00-1967 | Princes Freeway |
| Moe | Gunns Gully | 4 km | 00-00-1971 | verdubbeling |
| Gunns Gully | Morwell | 5 km | 00-00-1979 | verdubbeling |
| Drouin (west) | Drouin (east) | 7 km | 00-00-1981 | Princes Freeway |
| Drouin | Yarragon | 18 km | 00-00-198x? | vermoedelijk begin jaren '80 |
| Nar Nar Goon | Garfield | 9 km | 10-04-1987 | gelijkvloers |
| Garfield | Bunyip | 7 km | 00-06-1989 | gelijkvloers |
| Morwell (west) | Morwell (east) | 10 km | 00-00-1992 | Princes Freeway |
| Bunyip | Drouin | 8 km | 00-00-1994 | gelijkvloers |
| Trafalgar (east) | Moe | 6 km | 00-00-1995 | Princes Freeway, maar gedeeltelijk gelijkvloers |
| Yarragon | Trafalgar | 9 km | 02-05-1997 | gelijkvloers |
| Rosedale | Nambrok Road | 3 km | 00-00-2015 | gelijkvloers |
| Flynn | Rosedale | 8 km | 00-00-2016 | gelijkvloers |
| Sale-Cowwarr Road | Sale | 5 km | 00-00-2017 | gelijkvloer |
| Traralgon | Sheepwash Creek | 6 km | 00-00-2018 | gelijkvloers |
| Nambrok Road | Maffra-Rosedale Road | 4 km | 00-00-2019 | gelijkvloers |
| Sheepwash Creek | Flynn | 5 km | 00-00-2024 | gelijkvloers |
| Maffra-Rosedale Road | Sale-Cowwarr Road | 7 km | 00-00-2024 | gelijkvloers |
Geelong - Colac
Op 2 mei 2016 opende een 23 kilometer lang deel van de verdubbelde Princes Highway tussen Geelong en Winchelsea.[15][16] Tussen 2015 en 2019 is de Princes Highway verder westwaarts verbreed naar 2x2 rijstroken tussen Winchelsea en Warncoort.
Adelaide - Port Augusta
In South Australia is het traject van Adelaide naar Port Augusta de belangrijkste weg naar het noorden en westen van Australië. Een circa 90 kilometer lang traject tussen Adelaide en Port Wakefield is naar 2x2 rijstroken verbreed, alhoewel dit geen autosnelweg is. In de noordelijke suburbs van Adelaide heeft de weg het karakter van een urban arterial, noordelijker verloopt de weg over het platteland. Dit deel heet ook wel de Port Wakefield Road. Onduidelijk wanneer dit deel verbreed is naar 2x2 rijstroken, in elk geval voor 2000.
Tussen Port Wakefield en Port Augusta is de weg enkelbaans gebleven, maar bypasst wel alle plaatsen op de route. Op 8 februari 2022 begon de verdubbeling van 28 kilometer tussen Port Wakefield en Lochiel.[17]
Verkeersintensiteiten
In New South Wales rijden dagelijks rijden 11.000 voertuigen na het begin van de Southern Freeway, stijgend naar 30.000 voertuigen in Wollongong. Bij Kiama rijden eveneens 30.000 voertuigen, en 44.000 voertuigen bij Nowra. Bij Batemans Bay rijden 8.000 voertuigen en 2.000 voertuigen zuidelijker. In Bega rijden 8.800 voertuigen, dalend naar 1.300 voertuigen op de grens met Victoria.[18]
In Victoria rijden dagelijks 3.000 voertuigen oostelijk en westelijk van Bairnsdale, vanaf Sale stijgen de intensiteiten richting Melbourne, met 5.500 voertuigen tussen Sale en Traralgon, 26.000 voertuigen op de 2x2 rijstroken westelijk van Traralgon, 28.000 voertuigen tussen Morwell en Moe, 22.000 voertuigen tussen Trafalgar en Yarragon, 20.000 voertuigen westelijk van Warragul en 48.000 voertuigen tussen Drouin en Pakenham, waar de Princes Highway overgaat in de Princes Freeway.
In Melbourne is de Princes Highway een urban arterial met verkeerslichten, hier rijden veelal 40.000 tot 50.000 voertuigen per dag. In het westen van Melbourne telt Princes Highway ook zo'n 40.000 voertuigen per dag. Direct ten westen van Geelong telt de Princes Highway 6.000 voertuigen, tussen Colac en Camperdown rijden 2.000 voertuigen en 6.000 voertuigen rijden bij Warrnambool. Daarna rijden 1.100 voertuigen tot Portland en 800 voertuigen op de grens met South Autralia.[19]
In South Australia rijden dagelijks 1.500 voertuigen tot Mount Gambier, en 2.600 tot 3.900 voertuigen rijden dagelijks tussen Mount Gambier en Millicent. Daarna rijden 500 tot 900 voertuigen tot Kingston en 1.000 tot 1.400 voertuigen tot Tailem Bend. Noordelijk van Adelaide rijden 59.000 voertuigen, dalend naar 43.000 voertuigen voor het knooppunt met de Northern Expressway en 13.000 voertuigen ten noorden daarvan. Daarna dalen de intensiteiten tot 8.000 voertuigen per dag tot Port Wakefield en 3.700 tot 5.000 voertuigen tot Port Pirie. Het laatste deel tot Port Augusta telt 3.500 tot 4.300 voertuigen per dag.[20]
Referenties
- ↑ Bega Bypass opens, but be aware of detours | begadistrictnews.com.au
- ↑ Batemans Bay Bridge replacement project | rms.nsw.gov.au
- ↑ Batemans Bay’s $274 million bridge to open in late March | aboutregional.com.au
- ↑ Nowra Bridge Project scheduled to open to traffic in late January, according to Gareth Ward | southcoastregister.com.au
- ↑ New Nowra bridge opens, but locals doubt it's the key to easing South Coast holiday gridlock | abc.net.au
- ↑ PRINCES HIGHWAY Kiama | ozroads.com.au
- ↑ PRINCES HIGHWAY North Kiama | ozroads.com.au
- ↑ Gerringong upgrade - Princes Highway upgrade | rms.nsw.gov.au
- ↑ Premier opens Gerringong Princes Highway upgrade | illawarramercury.com.au
- ↑ Construction begins on the Princes Highway $580 million Foxground and Berry Bypass | nsw.gov.au
- ↑ First stage of Princes Highway Foxground Berry bypass open to traffic | 949powerfm.com.au
- ↑ Drivers to hit the road on finished Berry bypass | illawarramercury.com.au
- ↑ One step closer to completing Princes Highway duplication between Traralgon and Sale | infrastructure.gov.au
- ↑ Traralgon Bypass planning project | regionalroads.vic.gov.au
- ↑ Two years late, highway duplication finally opens | bay939.com.au
- ↑ Princes Highway duplication Geelong to Colac | vicroads.vic.gov.au
- ↑ Shovels hit the ground on $260 million Augusta Highway duplication project | infrastructure.gov.au
- ↑ Traffic Volume Viewer | Roads and Maritime Services
- ↑ Traffic Profile Viewer | VicRoads
- ↑ Traffic Volumes | dpti.sa.gov.au